Паркетник Tata Nexon EV стане далекобійним у новому модельному році.
Очікується, що індійський зелений кросовер отримає новий акумулятор, а також запускається розширений перелік обладнання.
Електричний позашляховик Tata Nexon EV дебютував у 2019 році (має брата з двигуном внутрішнього згоряння) і сьогодні, за даними місцевих ЗМІ, є найпопулярнішим автомобілем в Індії з батарейним живленням. Зокрема, за підсумками першого півріччя поточного фінансового року (квітень-вересень 2021 року) було продано 3618 таких кросів, хоча не виключено, що більшість із них було придбано держустановами. Як би там не було, але займаючи другий рядок “зеленого” рейтингу, кросовер MG ZS EV за той же період розійшовся по Індії 1789 екземплярами, а результат Hyundai Kona Electric – 51 одиниця. Тим часом Tata готується вивести на ринок відремонтований електрокрос.
Поточний електромобіль Tata Nexon
Поточний електромобіль Tata Nexon
Згідно з Autocar India, основною новинкою стане акумулятор на 40 кВтг, при цьому нинішня батарея на 30,2 кВтг, як очікується, залишиться в експлуатації. За словами індіанців, багажник «стискатиметься» через більший акумулятор, але точна цифра не розголошується (обсяг вантажного відсіку нинішнього Nexon EV становить 350 літрів). Крім того, у нової версії буде збільшення спорядженої маси приблизно на 100 кг (показник нинішнього електрокросу – 1400 кг).
Поточний електромобіль Tata Nexon
Поточний електромобіль Tata Nexon
Але дальність польоту збільшиться: передбачається, що з батареєю на 40 кВт/год Nexon EV зможе проїхати 400 км. Щоправда, ця цифра розрахована за індійськими мірками, а реальний запас ходу буде десь у районі 300-320 км. Паспортний пробіг позашляховика з акумулятором потужністю 30,2 кВт*год становить 312 км (реальний – 201-216 км, за даними Autocar India). Для порівняння: у MG ZS EV в Індії акумулятор на 44,5 кВтг, Hyundai Kona Electric — на 39,2 кВтг. Запас ходу моделі MG становить 419 км, Hyundai – 452 км (але ці цифри також розраховані за місцевими стандартами).
Поточний електромобіль Tata Nexon
У публікації не згадується двигун Tata Nexon EV, тобто його реформи, мабуть, не постраждали: на нинішньому позашляховику електродвигун видає 129 к.с. і 245 Нм (для MG ZS EV – 143 к.с. 136 л.с та 395 Нм). У той же час кросовер Tata, як і раніше, очікується з косметичними змінами в дизайні (наприклад, новими колесами), а список обладнання може бути доповнений системою стабілізації.