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Le SUV Tata Nexon EV sera à longue portée dans la nouvelle année modèle

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Le crossover vert indien devrait recevoir une nouvelle batterie, et une liste élargie d'équipements est également en cours de lancement.

Le SUV électrique Tata Nexon EV a fait ses débuts en 2019 (il a un frère à moteur à combustion interne) et est le véhicule à batterie le plus populaire en Inde aujourd'hui, selon les médias locaux. En particulier, selon les résultats du premier semestre de l'exercice en cours (avril-septembre 2021), 3 618 de ces croix ont été vendues, bien qu'il soit possible que la plupart d'entre elles aient été achetées par des agences gouvernementales. Quoi qu'il en soit, mais occupant la deuxième ligne du classement "vert", le crossover MG ZS EV s'est vendu à 1789 exemplaires en Inde sur la même période, et le résultat de Hyundai Kona Electric est de 51 unités. Pendant ce temps, Tata se prépare à commercialiser des véhicules électriques remis à neuf.

Le SUV Tata Nexon EV sera à longue portée dans la nouvelle année modèle

Le véhicule électrique Tata Nexon actuel

Le SUV Tata Nexon EV sera à longue portée dans la nouvelle année modèle

Le véhicule électrique Tata Nexon actuel

Selon Autocar India, une batterie de 40 kWh sera le point culminant, la batterie actuelle de 30,2 kWh devant rester en service. Selon les Indiens, le coffre "rétrécira" en raison de la batterie plus grande, mais le chiffre exact n'a pas été divulgué (le volume du compartiment à bagages du Nexon EV actuel est de 350 litres). De plus, la nouvelle version aura une augmentation du poids à vide d'environ 100 kg (l'indicateur de l'électrocross actuel est de 1400 kg).

Le SUV Tata Nexon EV sera à longue portée dans la nouvelle année modèle

Le véhicule électrique Tata Nexon actuel

Le SUV Tata Nexon EV sera à longue portée dans la nouvelle année modèle

Le véhicule électrique Tata Nexon actuel

Mais l'autonomie de vol va augmenter: on suppose qu'avec une batterie de 40 kWh, le Nexon EV pourra parcourir 400 km. Certes, ce chiffre est calculé selon les normes indiennes, et la véritable autonomie, selon Autocar, se situera entre 300 et 320 km. Le kilométrage du passeport d'un SUV avec une batterie de 30,2 kWh est de 312 km (réel – 201-216 km, selon Autocar India). À titre de comparaison, la MG ZS EV en Inde a une batterie de 44,5 kWh, tandis que la Hyundai Kona Electric a une batterie de 39,2 kWh. L'autonomie du modèle MG est de 419 km, la Hyundai est de 452 km (mais ces chiffres sont également calculés selon les normes locales).

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Le véhicule électrique Tata Nexon actuel

La publication ne mentionne pas le moteur Tata Nexon EV, c'est-à-dire que ses réformes n'ont apparemment pas souffert: sur le SUV actuel, le moteur électrique produit 129 ch et 245 Nm (pour MG ZS EV – 143 ch et 353 Nm, pour Hyundai Kona électrique – 136 ch et 395 Nm). Dans le même temps, le crossover Tata est toujours attendu avec des modifications esthétiques de conception (par exemple, de nouvelles roues), et la liste des équipements peut être complétée par un système de stabilisation.

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