Crossover Lotus Eletre: menos de 3 s a “cientos”, 600 km por carga y montaje chino
La empresa británica Lotus Cars ha presentado el primer crossover de serie de su historia denominado Eletre. Está equipado con un sistema de propulsión eléctrica bimotor con una capacidad de más de 600 hp y lidars “en círculo”, que garantizarán una conducción autónoma segura y confiable. Se espera la entrada al mercado en 2023.
Lotus Cars soñaba con un crossover desde 2006, cuando se introdujo el concepto APX, pero nunca entró en producción, y luego el concepto SUV fue revisado varias veces, hasta que, finalmente, el holding chino Geely (desde entonces posee una participación mayoritaria en loto). 2017).)) asignó suficiente dinero para desarrollar un automóvil real, que se estrenó el 29 de marzo.
Recordemos que Geely quiere hacer de Lotus una empresa de la misma envergadura que Porsche, es decir, bastante grande y rentable (el año pasado Porsche vendió más de 300 mil coches y recibió 4.000 millones de euros de beneficio neto), y la principal apuesta por los vehículos eléctricos., y el último modelo de gasolina en la historia de la marca británica fue el deportivo de motor central Emira. La gama de vehículos eléctricos se repondrá para 2026 con cuatro nuevos modelos, que complementan al hipercoche eléctrico insignia Evija. El primero del cuarteto eléctrico anunciado en agosto del año pasado fue el crossover insignia Eletre (índice de fábrica Tipo 132).
Eletre es un automóvil grande de la clase Lamborghini Urus: longitud total – 5103 mm, ancho – 2135 mm, altura – 1630 mm, distancia entre ejes – 3019 mm. En el corazón del Eletre hay una plataforma de patineta eléctrica modular Lotus Electric Premium Architecture (EPA) con una batería descargada en el piso. Todavía es difícil juzgar qué tan original es la plataforma de la EPA, ya que no hay imágenes de los “restos” y la descripción técnica deja mucho que desear. No descartamos que EPA sea una variación de la plataforma SPA2, que formará la base de los futuros crossovers insignia de Volvo y Polestar (el debut se espera para este año). Volvo y Polestar, si alguien lo ha olvidado, también forman parte del imperio Geely.
Los lidar retráctiles están instalados sobre el parabrisas y los arcos de las ruedas delanteras, y otro lidar estacionario está instalado en la popa. Los lidars indican claramente que el Eletre recibirá al menos piloto automático SAE Nivel 3, pero aunque Lotus no dice cuándo estará disponible, en este momento solo se anuncia el control de crucero adaptativo, y las funciones adicionales se pueden activar en línea a pedido. diseño El papel de los retrovisores exteriores lo realizan las cámaras, las imágenes de ellas se muestran en las pantallas de las tarjetas de las puertas. Las manijas de las puertas retráctiles están equipadas con iluminación de contorno.
Las principales características del Eletre siguen siendo aproximadas: un motor bimotor (un motor para cada eje) produce un total de más de 600 CV, la aceleración a 100 km/h tarda menos de 3 segundos y una velocidad máxima de unos 260 km/h.. Una batería de 800 voltios con una capacidad de más de 100 kWh proporciona unos 600 km de ciclo WLTP con una sola carga. La potencia máxima de carga es de 350 kW, lo que te permite recargar una autonomía de 400 km en tan solo 20 minutos. Eletre tiene una suspensión neumática adaptativa y un chasis totalmente orientable con tracción en el eje trasero. Los frenos son de carbono-cerámica y las pinzas de 10 pistones son claramente excesivas para un auto eléctrico potente. Ruedas – 23 pulgadas.
Berlina de 5 o 4 plazas, las imágenes muestran una versión de 4 plazas con dos asientos traseros separados, entre los cuales hay un organizador alto en el pedestal con portavasos y una tableta multimedia. A su vez, hay tres pantallas físicas en el panel frontal más una pantalla de proyección para el conductor. La tableta Central Touch 15.1 se puede colocar en el panel frontal cuando no se necesita, dejando visibles solo las pantallas pequeñas. Un sistema de audio KEF Reference de gama alta de 2160 W proporciona 23 altavoces.
Eletre se construirá en China, en una nueva planta en Wuhan con una capacidad de 150,000 vehículos por año, el cupé de 4 puertas con plataforma Tipo 133 (que se espera debute en 2023) y el crossover de tamaño mediano Tipo 134 (2025) serán registrado aquí. El auto deportivo eléctrico Lotus Type 135 (2026), impulsado por la propia plataforma eléctrica de E-Sports, se fabricará en el Reino Unido en la histórica fábrica de Lotus Hethel. La plataforma E-Sports también formará la base para el automóvil deportivo francés Alpine A110 de próxima generación.
El precio y los niveles de equipamiento del Lotus Eletre aún no se han anunciado oficialmente, y Autocar dice que la versión base costará menos de £ 100,000 y que la primera versión de producción del Eletre se enviará a los clientes en 2023.