El exterior de los coches Nio será trabajado por el diseñador responsable del Jaguar F-Pace
Además, un especialista de Seat se incorporará al equipo de diseño de la compañía china de coches eléctricos.
Nio fue fundada en 2014 por el empresario William Lee. Durante los primeros años de su existencia, la empresa logró encontrar inversiones, construir y operar su propia fábrica en la ciudad de Hefei. Lanzó la producción de los crossovers ES8 (el buque insignia de la línea), así como de los modelos ES6 y EC6 más compactos. Pertenecen al segmento premium. El próximo año, la línea promete reponer la novedad: un gran sedán ET7.
En la foto: Nio ES8
Las ventas de Nio en China están creciendo actualmente: por ejemplo, según los resultados del “covid” 2020, los concesionarios vendieron 43.728 automóviles en el mercado interno, casi un 109% más que un año antes. En los primeros siete meses de 2021 (aún no se dispone de datos más recientes), los clientes compraron 47.836 copias, 2,7 veces más que en enero-julio del año pasado.
Recordemos que en mayo, Nio anunció su entrada en el mercado europeo, se esperaba que el primer país en la cola fuera Noruega, amigable con el medio ambiente. Se suponía que las ventas comenzarían en julio de este año, pero el lanzamiento se retrasó: los distribuidores de la marca comenzaron a aceptar pedidos de crossovers ES8 importados hace unos días.
La compañía no tiene intención de detenerse ahí. Alistair Whelan, quien anteriormente trabajó para Jaguar Land Rover y es responsable del diseño del F-Type y F-Pace, así como del interior del I-Pace EV, se sentó en la silla del jefe del estudio de diseño Nio., según la edición británica de Autocar. Lleva 21 años en JLR y aún no se sabe quién ocupará su lugar como Chief Interior Officer en la compañía británica.
También al frente del equipo de diseño de la startup china de automóviles eléctricos se encuentra Joaquín García de Seat (esta marca española es propiedad de la empresa alemana Volkswagen). Durante los últimos cinco años, ha sido el principal diseñador exterior de todos los vehículos y conceptos de producción de las marcas Seat y Cupra.
La lista de gerentes de estudios de diseño también incluye a Colin Phipps, quien anteriormente trabajó para la empresa estadounidense General Motors, así como a Andreas Nilsson, quien vino del holding chino Geely.
Al final del verano, se supo que Nio, entre otras cosas, se dirigía al mercado masivo. Se informó que Nio tiene un grupo de trabajo que está formando una estrategia para una nueva marca subsidiaria. Se supone que permitirá a la empresa aumentar significativamente las ventas y cargar una planta más (en Shanghái). Al mismo tiempo, según el jefe de la empresa William Lee, la nueva marca no será presupuestaria: se planea producir vehículos eléctricos de alta tecnología bajo la marca, pero más asequibles que Tesla o, de hecho, Nio. El momento de la aparición de la nueva marca aún no se ha revelado.