Nio autode välisilme kallal hakkab tegelema Jaguar F-Pace’i eest vastutav disainer
Lisaks liitub Hiina elektriautode ettevõtte disainimeeskonnaga spetsialist Seatist.
Nio asutas 2014. aastal ettevõtja William Lee. Esimeste tegutsemisaastate jooksul õnnestus ettevõttel leida investeeringuid, ehitada ja juhtida oma tehast Hefei linnas. See käivitas ES8 krossoverite (sarja lipulaev), aga ka kompaktsemate ES6 ja EC6 mudelite tootmise. Need kuuluvad premium segmenti. Järgmisel aastal lubab sari täiendada uudsust – suurt sedaani ET7.
Pildil: Nio ES8
Nio müük Hiinas praegu kasvab: näiteks Covid 2020 tulemuste järgi müüsid edasimüüjad koduturul 43 728 autot, mis on ligi 109% rohkem kui aasta varem. 2021 aasta esimese seitsme kuuga (värskemad andmed veel puuduvad) ostsid kliendid 47 836 eksemplari, mis on 2,7 korda rohkem kui mullu jaanuaris-juulis.
Tuletame meelde, et mais teatas Nio oma sisenemisest Euroopa turule, esimese riigina oodati järjekorras rohesõbralikku Norrat. Müük pidi algama selle aasta juulis, kuid väljaandmine viibis: kaubamärgi edasimüüjad hakkasid mõne päeva eest vastu võtma imporditud ES8 krossoverite tellimusi.
Ettevõte ei kavatse sellega peatuda. Varem Jaguar Land Roveris töötanud Alistair Whelan, kes vastutab F-Type'i ja F-Pace'i disaini ning I-Pace EV interjööri eest, istus Nio disainistuudio juhi toolil. Briti väljaande Autocar andmetel. Ta on JLR-is töötanud 21 aastat ja veel pole teada, kes saab tema kohale Briti ettevõtte sisejuhina.
Ka nüüd juhib Hiina elektriautode startupi disainimeeskonda Joaquin Garcia Seatist (see Hispaania kaubamärk kuulub Saksa kontsernile Volkswagen). Viimased viis aastat on ta olnud Seati ja Cupra kaubamärkide kõigi tootmissõidukite ja kontseptsioonide juhtiv välisdisainer.
Disainistuudio juhtide nimekirjas on ka varem Ameerika kontsernis General Motorsis töötanud Colin Phipps, samuti Hiina holdingust Geely pärit Andreas Nilsson.
Suve lõpus sai teatavaks, et Nio on muu hulgas suundumas massiturule. Teatati, et Niol on töörühm, mis kujundab uue tütarettevõtte kaubamärgi strateegiat. Eeldatakse, et see võimaldab ettevõttel oluliselt suurendada müüki ja laadida veel ühte tehast (Shanghais). Samas ei ole uus kaubamärk ettevõtte juhi William Lee sõnul eelarveline: kaubamärgi all plaanitakse toota kõrgtehnoloogilisi elektrisõidukeid, kuid soodsamalt kui Tesla või tegelikult ka Nio. Uue kaubamärgi ilmumise aega pole veel avalikustatud.