O exterior dos carros Nio será trabalhado pelo designer responsável pelo Jaguar F-Pace
Além disso, um especialista da Seat se juntará à equipe de design da empresa chinesa de carros elétricos.
A Nio foi fundada em 2014 pelo empresário William Lee. Durante os primeiros anos de sua existência, a empresa conseguiu encontrar investimentos, construir e administrar sua própria fábrica na cidade de Hefei. Lançou a produção de crossovers ES8 (o carro-chefe da linha), além de modelos mais compactos ES6 e EC6. Pertencem ao segmento premium. No ano que vem, a linha promete repor a novidade – um grande sedã ET7.
Na foto: Nio ES8
As vendas da Nio na China estão crescendo atualmente: por exemplo, de acordo com os resultados do “covid” 2020, os revendedores venderam 43.728 carros no mercado doméstico, o que é quase 109% a mais que um ano antes. Nos primeiros sete meses de 2021 (dados mais recentes ainda não estão disponíveis), os clientes compraram 47.836 cópias, o que é 2,7 vezes mais do que em janeiro-julho do ano passado.
Lembre-se que em maio, Nio anunciou sua entrada no mercado europeu, o primeiro país na fila deveria ser a Noruega amiga do verde. As vendas deveriam começar em julho deste ano, mas o lançamento foi adiado: os revendedores da marca começaram a aceitar pedidos de crossovers ES8 importados há alguns dias.
A empresa não pretende parar por aí. Alistair Whelan, que trabalhou anteriormente para a Jaguar Land Rover e é responsável pelo design do F-Type e F-Pace, bem como pelo interior do I-Pace EV, sentou-se na cadeira do chefe do estúdio de design Nio, de acordo com a edição britânica da Autocar. Ele está na JLR há 21 anos e ainda não se sabe quem assumirá o cargo de Chief Interior Officer da empresa britânica.
Também agora liderando a equipe de design da startup chinesa de carros elétricos está Joaquin Garcia, da Seat (esta marca espanhola é de propriedade da empresa alemã Volkswagen). Nos últimos cinco anos, ele foi o principal designer exterior de todos os veículos de produção e conceitos para as marcas Seat e Cupra.
A lista de gerentes de estúdio de design também inclui Colin Phipps, que trabalhou anteriormente para a empresa americana General Motors, bem como Andreas Nilsson, que veio da holding chinesa Geely.
No final do verão, soube-se que Nio, entre outras coisas, estava indo para o mercado de massa. Foi relatado que a Nio tem um grupo de trabalho que está formando uma estratégia para uma nova marca subsidiária. Supõe-se que permitirá à empresa aumentar significativamente as vendas e carregar mais uma fábrica (em Xangai). Ao mesmo tempo, de acordo com o chefe da empresa William Lee, a nova marca não será orçamentária: planeja produzir veículos elétricos de alta tecnologia sob a marca, mas mais acessíveis que Tesla ou, de fato, Nio. O momento do aparecimento da nova marca ainda não foi divulgado.