Nio-bilarnas exteriör kommer att bearbetas av designern som var ansvarig för Jaguar F-Pace

Dessutom kommer en specialist från Seat att ansluta sig till designteamet för det kinesiska elbilsföretaget.

Nio grundades 2014 av entreprenören William Lee. Under de första åren av sin existens lyckades företaget hitta investeringar, bygga och driva sin egen fabrik i staden Hefei. Det lanserade produktionen av ES8 crossovers (linjens flaggskepp), såväl som mer kompakta ES6- och EC6-modeller. De tillhör premiumsegmentet. Nästa år lovar linjen att fylla på nyheten – en stor sedan ET7.

Bild: Nio ES8

Försäljningen av Nio i Kina växer för närvarande: till exempel, enligt resultaten av “covid” 2020, sålde återförsäljare 43 728 bilar på hemmamarknaden, vilket är nästan 109 % mer än ett år tidigare. Under de första sju månaderna av 2021 (nyare uppgifter finns ännu inte tillgängliga) köpte kunder 47 836 exemplar, vilket är 2,7 gånger fler än i januari-juli förra året.

Minns att Nio i maj meddelade sitt inträde på den europeiska marknaden, det första landet i kön förväntades vara det gröna vänliga Norge. Försäljningen var tänkt att starta i juli i år, men släppet blev försenat: märkeshandlare började ta emot beställningar på importerade ES8 crossovers för några dagar sedan.

Bolaget tänker inte stanna där. Alistair Whelan, som tidigare arbetat för Jaguar Land Rover och är ansvarig för designen av F-Type och F-Pace, samt interiören av I-Pace EV, satt i stolen som chef för Nio designstudio, enligt den brittiska upplagan av Autocar. Han har varit på JLR i 21 år och det är ännu inte känt vem som tar hans plats som Chief Interior Officer på det brittiska företaget.

Nu leder också designteamet för den kinesiska elbilsstarten Joaquin Garcia från Seat (detta spanska märke ägs av det tyska företaget Volkswagen). Under de senaste fem åren har han varit den ledande exteriördesignern för alla produktionsbilar och koncept för märkena Seat och Cupra.

På listan över designstudiochefer finns även Colin Phipps, som tidigare arbetat för det amerikanska företaget General Motors, samt Andreas Nilsson, som kom från det kinesiska bolaget Geely.

I slutet av sommaren blev det känt att Nio bland annat var på väg mot massmarknaden. Det rapporterades att Nio har en arbetsgrupp som formar en strategi för ett nytt dotterbolagsvarumärke. Det antas att det kommer att tillåta företaget att avsevärt öka försäljningen och ladda ytterligare en anläggning (i Shanghai). Samtidigt, enligt chefen för företaget William Lee, kommer det nya varumärket inte att vara budgetmässigt: det är planerat att producera högteknologiska elfordon under varumärket, men mer överkomligt än Tesla eller, faktiskt, Nio. Tidpunkten för uppkomsten av det nya varumärket har ännu inte avslöjats.