El superdeportivo eléctrico Piech GT entró en la prueba
¿Recuerda el estreno de alto perfil de la empresa suiza Piech Automotive, que tuvo lugar hace dos años y medio? Fue fundado por el joven Tony Piech, hijo del ahora fallecido Ferdinand Piech, el ex jefe de la empresa Volkswagen. La nueva empresa anunciaba grandes perspectivas, pero tras el debut desapareció del radar. Y ahora, después de un largo silencio, volvió a declararse. El proyecto del superdeportivo eléctrico Piech GT, aunque retrasado con respecto al programa original, todavía se está desarrollando: la fase de prueba en el mar ha comenzado.
Hasta ahora, solo se ha construido un cupé Piech GT completo, que se entregó para probarlo en el sitio de prueba. En agosto, un equipo de ingenieros y probadores dirigido por Klaus Schmidt (un ex ingeniero de la división M de BMW) se mudó de Múnich a la nueva base de la compañía cerca de Memmingen, en el sur de Alemania. El segundo prototipo estará listo en marzo del próximo año y, para fines de 2022, la compañía producirá toda una serie de vehículos para probar en diferentes condiciones climáticas y, por supuesto, en Nurburgring.
No se necesitará camuflaje para los prototipos, porque la apariencia original del auto de exhibición Piech Mark Zero de hace dos años pasará al auto de producción sin cambios. Y el diseño general del superdeportivo es el mismo. Se basa en una plataforma modular con base de aluminio, las baterías están ubicadas en el túnel central y encima del eje trasero. El coupé está propulsado por tres motores de 204 hp. cada uno: uno está ubicado en el eje delantero, dos más giran independientemente las ruedas traseras, la potencia total es de aproximadamente 600 “caballos”.
El principal know-how de Piech serán las baterías de iones de litio con baja resistencia interna. Se afirma que la batería de 75kWh puede cargarse hasta un 80% desde cualquier terminal con un conector CCS2 en menos de ocho minutos. Y si usa un cargador de marca creado por la empresa germano-china Tgood, ¡cinco minutos son suficientes! Por cierto, si la batería se desarrolló originalmente en China, ahora está “más cerca de Europa”.
El Coupe Piech GT con un peso aproximado de 1,8 toneladas puede acelerar hasta los 100 km/h en menos de tres segundos, y hasta los 200 km/h en menos de nueve segundos. La autonomía con una carga será de 500 km en el ciclo WLTP.
Piech aún no tendrá su propia fábrica, el modelo GT se producirá en las instalaciones de un fabricante de automóviles conocido, pero aún sin nombre. El inicio de las ventas está previsto para mediados de 2024, y para el primer año completo, la empresa pretende producir 1.200 vehículos. Tras el cupé, aparecerán un crossover y un sedán, y además del propulsor eléctrico de batería, se está considerando una planta de energía de hidrógeno.
Finalmente, Piech pretende seguir los pasos de Elon Musk en la venta de sus máquinas, para lo que Tony Piech incluso atrajo a Jochen Rudat, quien anteriormente fue responsable de las ventas de Tesla en Europa, hacia él. No habrá una red de concesionarios habitual, la compañía venderá sus autos por su cuenta, para lo cual en una primera etapa abrirá alrededor de 60 salas de exhibición en todo el mundo. Se da prioridad a Europa, Estados Unidos y China. Se formará una red separada de socios de servicio para dar servicio a los vehículos eléctricos.