Katsele astus elektriline superauto Piech GT
Kas mäletate Šveitsi ettevõtte Piech Automotive kõrgetasemelist esilinastust, mis toimus kaks ja pool aastat tagasi? Selle asutas noor Tony Piech, praeguseks surnud Ferdinand Piechi poeg, Volkswageni kontserni endine juht. Uus ettevõte teatas suurtest väljavaadetest, kuid pärast debüüti kadus see radarilt. Ja nüüd, pärast pikka vaikust, kuulutas ta end uuesti. Elektriliste superautode projekt Piech GT, kuigi algsest ajakavast hiline, on endiselt arenemas: alanud on merekatsetuste etapp.
Seni on valminud vaid üks komplektne Piech GT kupee, mis on testimispaigas testimiseks üle antud. Veel augustis kolis inseneride ja testijate meeskond Klaus Schmidti (endine BMW M divisjoni insener) juhitud Münchenist ettevõtte uude baasi Lõuna-Saksamaal Memmingeni lähedal. Teine prototüüp valmib järgmise aasta märtsis ning 2022. aasta lõpuks toodab ettevõte terve seeria sõidukeid katsetamiseks erinevates kliimatingimustes ja loomulikult ka Nürburgringil.
Prototüüpide jaoks kamuflaaži vaja ei lähe, sest kaks aastat vana Piech Mark Zero näituseauto esialgne välimus läheb muudatusteta seeriaautole. Ja superauto üldine disain on sama. See põhineb alumiiniumist aluspõhjaga moodulplatvormil, akud asuvad kesktunnelis ja tagasilla kohal. Kupeed veavad kolm 204 hj mootorit. igaüks: üks asub esiteljel, veel kaks pöörlevad iseseisvalt tagarattaid, koguvõimsus on umbes 600 “hobust”.
Piechi peamine oskusteave on madala sisetakistusega liitiumioonakud. Väidetavalt suudab 75 kWh aku laadida kuni 80% mis tahes CCS2-pistikuga terminalist vähem kui kaheksa minutiga. Ja kui kasutada Saksa-Hiina firma Tgood loodud kaubamärgiga laadijat, siis piisab viiest minutist! Muide, kui aku töötati algselt välja Hiinas, siis nüüd on see “Euroopale lähemal”.
Umbes 1,8 tonni kaaluv Coupe Piech GT suudab kiirendada 100 km/h vähem kui kolme sekundiga ja kuni 200 km/h vähem kui üheksa sekundiga. Ühe laadimisega sõiduulatus on WLTP tsükliga 500 km.
Piechil veel oma tehast ei tule, GT mudelit hakatakse tootma mõne tuntud, kuid seni nimeta autotootja tehastes. Müügi algus on kavandatud 2024. aasta keskele ning esimesel täisaastal kavatseb ettevõte toota 1200 sõidukit. Kupee järel ilmuvad krossover ja sedaan ning lisaks aku elektriajamile on kaalumisel vesinikelektrijaam.
Lõpuks kavatseb Piech oma masinate müügil astuda Elon Muski jälgedes, mille nimel Tony Piech meelitas enda juurde isegi varem Euroopas Tesla müügi eest vastutanud Jochen Rudati. Tavalist edasimüüjate võrgustikku ei tule, ettevõte hakkab oma autosid müüma iseseisvalt, mille jaoks avab esimeses etapis umbes 60 müügisalongi üle maailma. Eelistatakse Euroopat, USA-d ja Hiinat. Elektrisõidukite teenindamiseks moodustatakse eraldi teeninduspartnerite võrgustik.