Ferrari Portofino 2018 – Nuevo en el establo de Ferrari
Nuevo Ferrari 2018-2019 nuevo cupé-cabriolet Ferrari Portofino. La novedad lleva el nombre de la ciudad turística italiana de Portofino, y los cambios en la línea del modelo Ferrari S.P.A. de Maranello, Ferrari California producido en 2008. En nuestra revisión del Ferrari Portofino: las primeras noticias, fotos, precios, equipos y especificaciones técnicas de un elegante automóvil deportivo italiano con techo rígido de Webasto. El estreno mundial del Ferrari Portofino está previsto para agosto de 2017 como parte del Salón del Automóvil de Frankfurt. Las ventas del nuevo Ferrari cupé-cabriolet con gasolina Portofino V8 de 600 caballos comenzarán en la primavera de 2018 a un precio de 190-200 mil euros.
El nuevo Ferrari Portofino es el coche más asequible de la línea de producción de la compañía italiana hasta la fecha y, en general, tenemos que admitir que tenemos una versión más moderna, mejorada y modernizada del Ferrari California (más precisamente, el Ferrari California T, que debutó en 2014).
Los principales autos deportivos, por supuesto, en el motor y debajo del capó del nuevo Ferrari Portofino, se instala un biturbo V8 de 3.9 litros (cigüeñal plano modelo F154), heredado por los automovilistas italianos New California T., por supuesto, mejorado rendimiento del motor cambiando el programa de control, equipando el motor con un grupo biela-pistón con el mejor rendimiento, en paralelo, cambiando la geometría del tracto de escape para reducir el efecto de turbo lag.
- Después de todo, el V8 biturbo de gasolina 3.9 produce los codiciados 600 caballos de fuerza y 760 Nm de par máximo en una amplia gama de velocidades del motor de 3000 a 5600 (el motor California cuenta con solo 560 caballos de fuerza y 755 Nm de par). La dinámica de aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 3,5 segundos, la velocidad máxima es de 320 km/h.
También en el relleno técnico del nuevo cupé-cabriolet de Maranello, el diferencial trasero E-Diff3 (unidad de 3ra generación), los amortiguadores llenos de líquido magnetorreológico y la dirección asistida eléctrica brindan una respuesta más aguda a la rotación del volante (ruedas son 7 % más agudo que Ferrari California). La caja siguió siendo la misma automática de 7 velocidades con control de botón en el túnel central (puede cambiar de marcha usando una etiqueta conveniente en el volante).
- Las dimensiones externas de la carrocería Ferrari Portofino 2018-2019 en Largo 4586 mm, ancho 1938 mm 1318 mm de alto.
- La distribución del peso no es la ideal, el eje delantero supone el 46% de la masa, y el trasero el 54%.
El fabricante no proporciona datos exactos sobre el peso en vacío del coche y la rigidez torsional de la carrocería, pero al mismo tiempo asegura que el nuevo producto es más ligero que el Ferrari California y tiene una carrocería más rígida debido al uso de modernos tecnologías y componentes utilizados en la fabricación de la carrocería y el chasis.
El diseño exterior de la carrocería del nuevo deportivo italiano fue desarrollado por los especialistas del Ferrari Design Center. El cupé-cabriolet no solo tendrá un aspecto moderno al estilo de los superrápidos Ferrari y Ferrari GTC4 Lusso 812, sino también una carrocería fastback con un techo rígido rígido diseñado y fabricado por Webasto. El nuevo se ve perfecto, tanto con el techo levantado (cupé de dos puertas) como sin techo (descapotable elegante).
Un frente brillante con faros LED tipo boomerang, un capó con terreno inigualable y un paragolpes enorme con enormes tomas de aire y un divisor.
Del lado de la carrocería, cada detalle demuestra dinamismo, presión y pasión. En presencia de un capó inclinado largo, un marco de parabrisas trasero muy lleno de basura, poderosos pasos de rueda, un bache complicado, ondas y depresiones en el costado del cuerpo, comida sólida.
La parte trasera de la carrocería afecta el tamaño del tubo de escape, los elegantes faros LED tipo marcador de ojos, un potente parachoques con un enorme difusor y un baúl francamente majestuoso.
El interior del nuevo Ferrari Portofino con una fórmula de asientos 2+2, pero según el fabricante, los asientos traseros de los nuevos elementos son notablemente más libres y cómodos que la segunda fila del Ferrari California debido a que los asientos delanteros son más delgados. Levante un escaso, pero para los habitantes de la última fila, incluso un par de centímetros extra de un regalo.
La arquitectura del panel frontal y la consola central, la ubicación de los controles, el complejo multimedia y otros equipos en el interior del nuevo cupé-cabriolet están hechos en el estilo corporativo de los modelos Ferrari. Volante deportivo disponible con moldura de borde inferior, panel de instrumentos altamente informativo (combinación de tacómetro analógico con dos pantallas digitales en los costados), moderno sistema multimedia con pantalla táctil a color de 10.2 pulgadas, pantalla adicional en el panel frontal para el pasajero, aire mejorado sistema de acondicionamiento de alto rendimiento y una nueva unidad de control, nuevos asientos deportivos para conductor y pasajero delantero con excelente soporte lateral y ajuste eléctrico de 18 posiciones.
Solo se utilizaron materiales de alta calidad para la decoración (cuero genuino, napa, terciopelo artificial, Alcántara, aluminio cepillado y carbono).