Ferrari Portofino 2018 – Du nouveau dans l’écurie Ferrari
Nouvelle Ferrari 2018-2019 nouveau coupé-cabriolet Ferrari Portofino. La nouveauté porte le nom de la station balnéaire italienne de Portofino et des changements dans la ligne du modèle Ferrari S.P.A. de Maranello, Ferrari California produit en 2008. Dans notre examen de la Ferrari Portofino – les premières nouvelles, photo, prix, équipement et spécifications techniques d'une voiture de sport italienne élégante avec un toit rigide de Webasto. La première mondiale de la Ferrari Portofino est prévue pour août 2017 dans le cadre du salon de l'automobile de Francfort. Les ventes du nouveau coupé-cabriolet Ferrari à essence V8 Portofino de 600 chevaux débuteront au printemps 2018 au prix de 190 à 200 milliers d'euros.
La nouvelle Ferrari Portofino est la voiture la plus abordable de la chaîne de production de la société italienne à ce jour et, dans l'ensemble, nous devons admettre que nous avons une version plus moderne, améliorée et modernisée de la Ferrari California (plus précisément, la Ferrari California T, qui a fait ses débuts en 2014).
Les principales voitures de sport, bien sûr, dans le moteur et sous le capot de la nouvelle Ferrari Portofino, un biturbo V8 de 3,9 litres (modèle F154 à vilebrequin plat) est installé, hérité par les automobilistes italiens New California T., bien sûr, améliorés performances du moteur en modifiant le programme de contrôle, en équipant le moteur d'un groupe bielle-piston avec les meilleures performances, en parallèle, en modifiant la géométrie de la voie d'échappement pour réduire l'effet de turbo lag.
- Après tout, le V8 3.9 biturbo essence produit les 600 chevaux et 760 Nm de couple maximum tant convoités sur une large plage de régimes moteur allant de 3000 à 5600 (le moteur California ne revendique que 560 chevaux et 755 Nm de couple). La dynamique d'accélération de 0 à 100 km/h n'est que de 3,5 secondes, la vitesse maximale est de 320 km/h.
Toujours dans la garniture technique du nouveau coupé-cabriolet de Maranello, le différentiel arrière E-Diff3 (unité de 3e génération), les amortisseurs remplis de fluide magnétorhéologique et la direction assistée électrique offrent une réponse plus nette à la rotation du volant (les roues sont à 7% plus pointu, que Ferrari California). La boîte est restée la même boîte automatique à 7 rapports avec commande à bouton-poussoir sur le tunnel central (vous pouvez changer de vitesse à l'aide d'une étiquette pratique sur le volant).
- Les dimensions extérieures de la carrosserie Ferrari Portofino 2018-2019 en Longueur 4586 mm, largeur 1938 mm 1318 mm en hauteur.
- La répartition des masses n'est pas idéale, l'essieu avant représente 46 % de la masse, et 54 % sur l'arrière.
Le constructeur ne fournit pas de données exactes sur le poids à vide de la voiture et la rigidité en torsion de la carrosserie, mais assure en même temps que le nouveau produit est plus léger que la Ferrari California et a une carrosserie plus rigide en raison de l'utilisation de technologies et composants utilisés dans la fabrication de la carrosserie et du châssis.
Le design extérieur de la carrosserie de la nouvelle voiture de sport italienne a été développé par les spécialistes du Ferrari Design Center. Le coupé-cabriolet aura non seulement un look moderne dans le style des Ferrari et Ferrari GTC4 Lusso 812 ultrarapides, mais une carrosserie fastback avec un hardtop rigide conçu et fabriqué par Webasto. Le nouveau semble parfait, à la fois avec le toit (coupé à deux portes) et hors du toit (cabriolet élégant).
Un avant lumineux avec des phares boomerang à LED, un capot avec un relief inégalé et un pare-chocs massif avec d'énormes prises d'air et un séparateur.
Côté carrosserie, chaque détail témoigne de dynamisme, de pression et de passion. En présence d'un long capot incliné, d'un cadre de pare-brise arrière fortement encombré, de passages de roue puissants, d'une bosse délicate, de vagues et de dépressions sur le côté de la carrosserie, de nourriture solide.
L'arrière de la carrosserie affecte la taille du tuyau d'échappement, des phares à marqueur oculaire à LED élégants, un pare-chocs puissant avec un énorme diffuseur et un coffre carrément majestueux.
L'intérieur de la nouvelle Ferrari Portofino avec une formule de sièges 2 + 2, mais selon le constructeur, les sièges arrière des nouveaux éléments sont nettement plus libres et plus confortables que la deuxième rangée de la Ferrari California en raison des sièges avant plus fins. Soulevez un maigre, mais pour les habitants de la rangée arrière, même quelques centimètres supplémentaires d'un cadeau.
L'architecture du panneau avant et de la console centrale, l'emplacement des commandes, le complexe multimédia et les autres équipements à l'intérieur du nouveau coupé-cabriolet sont réalisés dans le style corporatif des modèles Ferrari. Volant sport disponible avec garniture de jante inférieure, tableau de bord très informatif (combinaison d'un tachymètre analogique avec deux affichages numériques sur les côtés), système multimédia moderne avec écran tactile couleur de 10,2 pouces, affichage supplémentaire sur le panneau avant pour le passager, air amélioré système de conditionnement haute performance et une nouvelle unité de commande, de nouveaux sièges sport pour le conducteur et le passager avant avec un excellent support latéral et un réglage électrique à 18 positions.
Seuls des matériaux de haute qualité ont été utilisés pour la décoration (cuir véritable, cuir nappa, velours artificiel, Alcantara, aluminium brossé et carbone).