Foxconn ingresa al mercado de vehículos eléctricos: tres modelos de Foxtron
Entonces, los gigantes de la industria de TI están comenzando a entrar en la industria automotriz. Entre los pioneros se encuentra la empresa taiwanesa HonHai, el fabricante de equipos electrónicos (incluidos los equipos de Apple) por contrato OEM más grande del mundo, más conocido bajo la marca comercial Foxconn. En 2020, HonHai unió fuerzas con la empresa taiwanesa Yulon Motor, que ensambla automóviles desde los años cincuenta del siglo pasado y está desarrollando su propia marca Luxgen (estos automóviles incluso se han vendido recientemente, pero no por mucho tiempo). Se formó una empresa conjunta llamada Foxtron Vehicle Technologies, y hoy tuvo lugar en la capital de Taiwán la presentación de los primeros vehículos eléctricos bajo la marca Foxtron.
Para los modelos de pasajeros se ha desarrollado la plataforma eléctrica MIH (Mobility In Harmony), a la que también han echado mano muchas otras empresas asiáticas, y los creadores llaman abierta a su arquitectura y la ofrecen a todo el mundo. MIH tiene un diseño muy flexible: distancia entre ejes: de 2750 a 3100 mm, tracción: delantera, trasera o completa, suspensión delantera: McPherson o doble horquilla, suspensión trasera: “viga” o multibrazo. En una palabra, dicho carro es adecuado tanto para modelos compactos como de tamaño completo.
Se ha desarrollado una gama de unidades modulares para la plataforma MIH. El motor eléctrico en el eje delantero puede tener una potencia de 130, 200 o 270 hp, el motor trasero – 200, 270, 330 o 460 hp. Capacidad de la batería de tracción: 93, 100 o 116 kWh. Al principio, estas serán las baterías de iones de litio habituales, pero ya en 2024, Foxtron promete comenzar la producción en masa de baterías de estado sólido junto con CATL y SES. Y otra ventaja debería ser su propio sistema operativo AutoCore OS.
A los taiwaneses se les ocurrieron los nombres de los futuros vehículos eléctricos sobre el modelo de Tesla (o Ford hace un siglo). El crossover mediano Foxtron Modelo C debería ser el primer modelo de pasajeros producido en masa, y la producción está programada para comenzar en 2023. Este es un compañero de clase de los modelos Nissan X-Trail o Skoda Kodiaq: longitud – 4640 mm, distancia entre ejes – 2860 mm, en la cabina – tres filas de asientos.
Se afirma que el Modelo C tiene tracción total con dos motores eléctricos para una potencia total de 408 hp. y 700 Nm. Un crossover con un coeficiente de arrastre de Cd 0,27 podrá viajar hasta 700 km con una sola carga y acelerar a “cientos” en 3,8 s. Precio estimado – 35 mil dólares.
El segundo concept car presentado es el sedán ejecutivo Foxtron Model E, que fue diseñado por Pininfarina, como lo demuestran los logotipos del estudio italiano en la carrocería y en la cabina. Este es un automóvil grande: longitud: 5100 mm, ancho: 2000 mm, distancia entre ejes: 3100 mm y el coeficiente de resistencia aerodinámica Cd: un sobresaliente 0.22.
El modelo E tiene un interior de tres asientos: en lugar del asiento del pasajero delantero, se instala un reposapiés ajustable para el conductor VIP principal y también se instala una pantalla en una pata giratoria en la parte trasera. Se anuncian dos motores eléctricos con una potencia total de 748 CV, una especie de suspensión activa, aceleración a “centenas” en 2,8 s y una autonomía de 750 km con una sola carga.
También se presenta un autobús eléctrico Foxtron Model T de tamaño completo, y supuestamente ya pasó la primera etapa de pruebas de fábrica y ya en 2022, dichos autos realizarán vuelos regulares en la capital de Taiwán. El alcance con una sola carga es de 400 km y la velocidad máxima es de 120 km, pero aún no se han anunciado otras características.
Foxconn tiene la intención de producir sus vehículos eléctricos Foxtron en Tailandia y Estados Unidos. El socio tailandés aún no ha sido nombrado, pero con el estadounidense ya está todo claro: Foxconn compró parte de la planta de Lordstown en Ohio, que compró a General Motors hace dos años. La empresa de Lordstown por sí sola no pudo impulsar el desarrollo de la producción de camionetas eléctricas y se vio obligada a buscar un socio. Según el plan, los vehículos eléctricos de las marcas Foxtron, Lordstown y Fisker se producirán en la misma planta. El inicio de la producción está previsto para 2023. Además, Foxconn planea convertirse en un proveedor OEM global de componentes para vehículos eléctricos “alienígenas” y para 2027 ocupar el 10% de este mercado.