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Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

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Jeep se ha fijado un nuevo objetivo ambicioso: a finales de este año, cambiará a modelos totalmente híbridos en la mayoría de los países de Europa. Los híbridos enchufables ahora representan solo el 25% de las ventas de la marca Jeep en la Unión Europea, con el Renegade 4xe, el Compass 4xe y el Wrangler 4xe que se ofrecen aquí. Aunque en algunos países (por ejemplo, en Francia) su participación alcanza el 50%. Las nuevas versiones híbridas más simples de los crossovers Jeep Renegade y Compass ayudarán a lograr este objetivo.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

Jeep Renegade e-híbrido

Las modificaciones 4xe, que aparecieron hace dos años, tienen tracción total con un motor eléctrico separado en el eje trasero, y sus baterías se pueden cargar desde una toma de corriente. Los nuevos Renegade e-Hybrid y Compass e-Hybrid tienen diseños diferentes. Son solo de tracción delantera, no hay conexión de salida y el apéndice eléctrico es menos eficiente.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

Jeep Renegade e-híbrido

Las versiones del e-Hybrid cuentan con un nuevo 1.5 gasolina “turbo four", que pertenece a la familia modular GSE (Global Small Engine) y opera en el ciclo económico Miller. Tiene inyección directa de 350 bar, relación de compresión de 12,5:1, turbocompresor y arrancador-generador accionado por correa. La vuelta es pequeña: 130 CV y ​​240 Nm.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

Jeep Renegade e-híbrido

La caja de cambios es un robot de doble embrague y siete velocidades con motor eléctrico integrado de 48 voltios con 20 CV y ​​55 Nm. Es más efectivo cuando arranca y conduce a baja velocidad, por lo que cuando están estacionados o en un atasco de tráfico lento, estos híbridos solo pueden moverse con tracción eléctrica, pero con un aumento adicional en la velocidad, el motor de combustión interna definitivamente se encenderá. Aún no hay información sobre la batería de tracción.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

Jeep Compass Híbrido Electrónico

Los desarrolladores dijeron que tales híbridos son un 15% más baratos que los autos de gasolina similares. El consumo medio de combustible es de 6,1 l/100 km para el Renegade e-Hybrid y de 6,0 l/100 km para el crossover Compass e-Hybrid, más grande pero más aerodinámico. Tiempo de aceleración a "cientos" – 9,7 y 10,0 s, respectivamente.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

Jeep Compass Híbrido Electrónico

Los crossovers en la versión e-Hybrid ya están disponibles para pedidos en Italia, Francia y Alemania. El Jeep Renegade e-Hybrid tiene un precio inicial de 32 200 € frente a los 39 500 € del híbrido enchufable 4xe. Pero el Renegade de gasolina pura, que no estará a la venta hasta finales de año, ya está disponible por 24.900 euros: ¡siente la diferencia! El Jeep Compass e-Hybrid más antiguo tiene un precio mínimo de 36.200 euros, frente a los 31.900 euros del “base” y los 45.850 euros del híbrido enchufable. Las ventas comenzarán en marzo, seguido de otros mercados europeos.

Jeep en Europa: electrificación y dos nuevos híbridos

El Jeep Grand Cherokee de próxima generación llegará al mercado local el próximo verano y estará disponible aquí solo como híbrido enchufable. Así, en la gama europea, la electrificación aún no ha llegado solo a la pick-up Jeep Gladiator, pero a finales de año esta cuestión estará resuelta.

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