Jeep in Europa: elettrificazione e due nuove ibride
Jeep si è posta un nuovo ambizioso obiettivo: entro la fine di quest'anno passerà ai modelli full hybrid nella maggior parte dei paesi europei. Gli ibridi plug-in ora rappresentano solo il 25% delle vendite del marchio Jeep nell'Unione Europea, con le Renegade 4xe, Compass 4xe e Wrangler 4xe qui offerte. Sebbene in alcuni paesi (ad esempio in Francia) la loro quota raggiunga il 50%. Nuove versioni ibride più semplici dei crossover Jeep Renegade e Compass aiuteranno a raggiungere questo obiettivo.
Jeep Renegade ibrida elettrica
Le modifiche 4xe, apparse due anni fa, hanno la trazione integrale con un motore elettrico separato sull'asse posteriore e le loro batterie possono essere ricaricate da una presa di corrente. I nuovi Renegade e-Hybrid e Compass e-Hybrid hanno design diversi. Sono solo a trazione anteriore, non c'è la presa di corrente e l'appendice elettrica è meno efficiente.
Jeep Renegade ibrida elettrica
Le versioni della e-Hybrid hanno un nuovo 1.5 benzina “turbo four”, che appartiene alla famiglia modulare GSE (Global Small Engine) e opera nel ciclo economico Miller. Dispone di iniezione diretta a 350 bar, rapporto di compressione 12,5:1, turbocompressore e generatore di avviamento a cinghia. Il ritorno è piccolo: 130 CV e 240 Nm.
Jeep Renegade ibrida elettrica
Il cambio è un robot a doppia frizione a sette rapporti con motore elettrico integrato da 48 volt con 20 CV e 55 Nm. È più efficace quando si parte e si guida a bassa velocità, quindi quando parcheggiati o in un ingorgo lento, questi ibridi possono muoversi solo su trazione elettrica, ma con un ulteriore aumento di velocità, il motore a combustione interna si accenderà sicuramente. Non ci sono ancora informazioni sulla batteria di trazione.
Jeep Compass elettronica ibrida
Gli sviluppatori hanno affermato che tali ibridi sono il 15% in meno rispetto alle auto a benzina simili. Il consumo medio di carburante è di 6,1 l/100 km per la Renegade e-Hybrid e di 6,0 l/100 km per il crossover Compass e-Hybrid, più grande ma più aerodinamico. Tempo di accelerazione a “centinaia” – 9,7 e 10,0 s, rispettivamente.
Jeep Compass elettronica ibrida
I crossover nella versione e-Hybrid sono già ordinabili in Italia, Francia e Germania. La Jeep Renegade e-Hybrid parte da 32.200 euro contro i 39.500 euro dell'ibrida plug-in 4xe. Ma la Renegade a benzina pura, che non sarà in vendita fino a fine anno, è già disponibile a 24.900 euro: senti la differenza! La più vecchia Jeep Compass e-Hybrid ha un prezzo minimo di 36.200 euro, contro i 31.900 euro della “base” e i 45.850 euro dell'ibrida plug-in. Le vendite inizieranno a marzo, seguite da altri mercati europei.
La Jeep Grand Cherokee di nuova generazione arriverà sul mercato locale la prossima estate e sarà disponibile qui solo come ibrida plug-in. Quindi, nella gamma europea, l'elettrificazione non ha ancora raggiunto solo il pickup Jeep Gladiator, ma entro la fine dell'anno questo problema sarà risolto.