Jeep in Europa: Elektrifizierung und zwei neue Hybride
Jeep hat sich ein ehrgeiziges neues Ziel gesetzt: Bis Ende dieses Jahres wird in den meisten Ländern Europas auf Vollhybrid-Modelle umgestellt. Plug-in-Hybride machen jetzt nur noch 25 % des Absatzes der Marke Jeep in der Europäischen Union aus, wobei hier der Renegade 4xe, der Compass 4xe und der Wrangler 4xe angeboten werden. In einigen Ländern (z. B. in Frankreich) erreicht ihr Anteil jedoch 50%. Neue, einfachere Hybridversionen der Crossover Jeep Renegade und Compass werden dazu beitragen, dieses Ziel zu erreichen.
Jeep Renegade E-Hybrid
Die vor zwei Jahren erschienenen 4xe-Modifikationen haben Allradantrieb mit separatem Elektromotor an der Hinterachse, und ihre Batterien können an einer Steckdose aufgeladen werden. Der neue Renegade e-Hybrid und der Compass e-Hybrid haben unterschiedliche Designs. Sie haben nur Frontantrieb, es gibt keinen Steckdosenanschluss und das elektrische Anhängsel ist weniger effizient.
Jeep Renegade E-Hybrid
Versionen des e-Hybrid haben einen neuen 1.5-Benziner „turbo four”, der zur modularen GSE-Familie (Global Small Engine) gehört und im Miller-Wirtschaftskreislauf arbeitet. Er verfügt über eine 350-bar-Direkteinspritzung, ein Verdichtungsverhältnis von 12,5:1, einen Turbolader und einen riemengetriebenen Starter-Generator. Die Rendite ist klein: 130 PS und 240 Nm.
Jeep Renegade E-Hybrid
Das Getriebe ist ein Siebengang-Doppelkupplungsroboter mit integriertem 48-Volt-Elektromotor mit 20 PS und 55 Nm. Es ist am effektivsten beim Anfahren und Fahren mit niedriger Geschwindigkeit, so dass diese Hybriden beim Parken oder in einem langsamen Stau nur mit elektrischer Traktion vorankommen, aber bei einer weiteren Geschwindigkeitserhöhung schaltet sich der Verbrennungsmotor definitiv ein. Zur Traktionsbatterie gibt es noch keine Informationen.
Jeep Compass Elektronischer Hybrid
Die Entwickler sagten, dass solche Hybriden 15% billiger sind als ähnliche Benzinautos. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6,1 l/100 km für den Renegade e-Hybrid und 6,0 l/100 km für den größeren, aber aerodynamischeren Compass e-Hybrid Crossover. Beschleunigungszeit auf “Hunderte” – 9,7 bzw. 10,0 s.
Jeep Compass Elektronischer Hybrid
Frequenzweichen in der e-Hybrid-Version sind bereits in Italien, Frankreich und Deutschland bestellbar. Der Jeep Renegade e-Hybrid kostet ab 32.200 Euro gegenüber 39.500 Euro für den 4xe Plug-in-Hybrid. Aber auch der reine Benziner Renegade, der erst Ende des Jahres in den Handel kommt, ist bereits für 24.900 Euro zu haben: Spüren Sie den Unterschied! Der älteste Jeep Compass e-Hybrid kostet mindestens 36.200 Euro, gegenüber 31.900 Euro für die „Basis” und 45.850 Euro für den Plug-in-Hybrid. Der Verkauf beginnt im März, gefolgt von anderen europäischen Märkten.
Der Jeep Grand Cherokee der nächsten Generation wird im nächsten Sommer auf den lokalen Markt kommen und wird hier nur als Plug-in-Hybrid erhältlich sein. Im europäischen Bereich hat die Elektrifizierung also noch nicht nur den Pickup Jeep Gladiator erreicht, aber bis Ende des Jahres wird dieses Problem gelöst sein.