Land Rover Defender – Toyota Land Cruiser Prado: ¿dónde está la leyenda?
Land Rover Defender vs. Toyota Land Cruiser Prado: esperaba con ansias esta prueba. Aquí, en su canal en Zen, emitió varios materiales de revisión, donde Defender saltó en la foto y voló como un auto de James Bond. El Toyota Prado es un contribuyente desde hace mucho tiempo tanto para mis pruebas de video como para mis informes editoriales. Se mostró como un marco indestructible “pieza de hierro”, merecidamente gozando del respeto popular. El Defender ahora no tiene marco, con un cuerpo de carga. Veamos si ha mejorado y qué opondrá a los japoneses.
El británico se valora más y pide 5 millones de unidades condicionales, el japonés medio millón menos. Y en precios base, Defender es más caro, respectivamente, desde 4,030,000; desde 2 760000 rublos.
Ambos competidores cuentan con motores diesel de 200 caballos. Cierto, el Defender tiene un tamaño de motor más pequeño (2.0TD versus 2.8TD para el Prado).
El británico tiene una automática clásica de 8 velocidades más moderna, el Prado tiene una de 6 velocidades, también un clásico. El Defender es más ligero y de mayor tamaño. Será interesante compararlos en nuestros ejercicios. Especificaciones al final del material.
Aceleración de parado a “cientos”.
El Defender muestra un resultado excelente: 10,2 s. a “cientos” y gana el primer ejercicio. Toyota Prado es notablemente inferior en dinámica: 11,5 segundos. Las medidas se toman solo para comparación, pueden diferir de las especificaciones técnicas, ya que la superficie y el terreno de la carretera pueden ser diferentes. Curiosamente, el Land Rover Defender en nuestras mediciones instrumentales superó las especificaciones técnicas de fábrica. Obtiene la primera puntuación en la prueba.
Evaluamos el interior desde el frente.
Defender es un automóvil más moderno, equipado con todas las campanas y silbatos electrónicos. Prado, aunque actualizado recientemente, está perdiendo claramente. Balón va al Defensor.
Evaluamos la fila de atrás.
En la última fila, el Prado es notablemente más grande. Aquí no hay tomas USB, pero hay mucho espacio para las rodillas y mucho espacio por encima de la cabeza. El Defender tiene salidas USB, pero no tiene control de temperatura para los pasajeros traseros. En cuanto al espacio para las piernas y la cabeza, la puntuación va para el Defender.
Estima las dimensiones de los baúles.
El Toyota Land Cruiser es más pequeño que el Defender en cuanto a características técnicas. Pero en realidad, no todo es tan claro. Los expertos le dieron un punto al japonés: tiene un tronco más alto. Los competidores están cerca en longitud y anchura.
Fuera del camino:
El defensor, por desgracia, no pudo sacar el ventilador de la nieve profunda.
Todoterreno gana Toyota Prado. Su motor responde mejor en ventisqueros y cubre la distancia más rápido que el Defender. El británico condujo a través de un suelo virgen profundo, pero reaccionó peor al “gasolina”, y todos temíamos que pudiera atascarse con esos neumáticos en cualquier momento.
En el video, y aquí en la foto, tenga en cuenta que la parte trasera del Defender tiene una rueda normal con ganchos que podría pelear contra el Prado, pero no sucedió. El punto va para los japoneses.
Medimos la distancia al suelo.
Aquí hay una clara ventaja de Defender. La suspensión neumática le permite elevar la carrocería hasta 360 mm. Toyota Prado también puede tener pneuma, pero esto requerirá un pago adicional. Nuestra prueba mostró que puede que no sea necesario pagar de más por algo que puede romperse y requerir más costos.
La puntuación total en la prueba del Land Rover Defender contra el Toyota Land Cruiser Prado es de 3:3, un empate.
Toyota Prado disfruta a sabiendas de la popularidad de un vehículo todo terreno indestructible, en el que las personas pueden ir tanto al pueblo como a la ciudad. No tiene que preocuparse por quedarse atascado en algún lugar del camino.
Land Rover Defender demostró ser un buen vehículo todo terreno. En los neumáticos de carretera en un viaje largo, puede ser muy cómodo y dinámico, brindando todas las opciones que necesita para los entusiastas de los viajes. Aquellos que quieran conducirlo en un bache o aguanieve deben armarse con los neumáticos adecuados; un ejemplo es un neumático de repuesto.
Repito el enlace al video test Defender vs Prado. Te recuerdo que suscribiéndote a mi canal de YouTube, puedes ganar un certificado a la escuela Jaguar Land Rover.
Land Rover Defender vs Toyota Land Cruiser Especificaciones:
Motor 2.0TD; 2.8TD, potencia 200/4000; 200/3400, par 430/1400-3000; 500/1600-2800, transmisión 8AT; 6AT, aceleración 10,3; 9.9, velocidad 175; 175, longitud 5018; 4840, base 3022; 2790 troncal 786; 621, distancia al suelo 218/291; 215, consumo 7,6; 7, peso 2293; 2305.
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