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Juntos Skoda Kodiak – Japonés: “4×4, distancia al suelo 22 cm, 7,2 l/100 km”

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Saludos queridos automovilistas, probablemente si se trata de comprar un nuevo crossover, sus ojos recaerán en el VAG, Volkswagen o Skoda, la razón es que simplemente no hay competencia, ya que no hay autos, estoy de acuerdo con esto, pero solo en parte ya que hay un fabricante japones por supuesto no dire que es mejor en todo, yo creo que cada marca tiene sus inconvenientes y cualidades positivas, te sugiero que las consideres conmigo.

Materia de socios.

Quién es este japonés, y este es un Subaru Forester, pero antes de hablar sobre el alto precio y el motor bóxer, propongo considerar todos los matices, sugiero comenzar con el precio, el kodiak comienza en 1.4 y termina en 2.6, hay un descuento, pero es pequeño por lo que se demanda, forik parte de 2.0 y termina en 2.6, pero el descuento aquí es mucho mayor, se descuentan para la configuración mínima hasta 1.65, es decir, 200 -300 mil más caro que Skoda, pero a qué se pueden oponer los japoneses.

Bueno, lo primero es el motor, en el 2.0 es un motor atmosférico, claro que aquí no viene muy bien el chiste del 4 cilindros, ya que esta unidad es capaz de ir a 300-350, con tranquilidad, pero si de verdad quieres velocidad, entonces este es para ti al 2.5, aunque la nueva generación también atmosférica, pero el anterior forik tiene 241 de potencia y una turbina, por cierto, el OD todavía vende los sobrantes, compra uno nuevo con descuento y más barato que el Kodiak, vamos más allá

Juntos Skoda Kodiak - Japonés: "4x4, distancia al suelo 22 cm, 7,2 l/100 km"

El japonés gana en despeje, 22 cm contra 18,7 y 19,4 en el ojeador. pero el volumen del maletero del Kodiak supera los 635 litros, frente a los 505 del Subaru, pero el Forester tiene una tracción total más honesta y real, el consumo declarado es de 7,2 para un motor 2.0 y de 7,5 para el 2.5 del Kodiak 1.4 consumo turbo 6.9, pero me parece que esto es muy dificil, escribe tu opinion.

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Juntos Skoda Kodiak - Japonés: "4x4, distancia al suelo 22 cm, 7,2 l/100 km"

Si recuerda el segundo elemento de potencia, habrá mucha controversia; el vaga es un DSG, pero el Subaru tiene un variador, creo que estará de acuerdo en que el Kodiak gana en este asunto, cambio más rápido, pero aquí hay un matiz, a ella no le gusta el tráfico de la ciudad y el cambio frecuente de 1 a 2 y viceversa, por lo tanto, su confiabilidad deja mucho que desear.

Chicos, si también piensan que simplemente no tenemos autos y que no hay mucho para elegir, entonces solo apoyen con un me gusta, es interesante saber si su opinión coincide con la mía. Y para no perderte nuevos artículos, suscríbete al canal.

Fuente

Fuente de grabación: wekauto.ru

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