Tres SUV reales que no tienen análogos en el mundo
La industria automotriz mundial se está desarrollando a un ritmo significativo y las empresas están desarrollando nuevos automóviles que están por delante de sus predecesores en términos de comodidad. Además, también se está desarrollando la dirección no tripulada de vehículos, por lo que después de un tiempo, los vehículos serán controlados mediante inteligencia artificial. Los autos son mejorados no solo por los estudios de tuning, sino también por los automovilistas que tienen su propio punto de vista sobre cuestiones de prestigio y comodidad del transporte. A veces, al considerar tal refinamiento, surge la idea de que el maestro no prestó mucha atención al sentido común.
Maus. Dicho automóvil se creó sobre la base del vehículo Ford F-150, que pertenece a la generación de hace 13-17 años. Construyeron el automóvil en las instalaciones del fabricante kazajo EXC Motors y luego incluso lo pusieron a la venta. En términos de apariencia, el Ratón resultó ser similar a un vehículo blindado, pero en realidad no hay reservas. El compartimiento del motor tiene capacidad para una planta de energía de 5.5 litros, que brinda un rendimiento al nivel de 650 hp. La velocidad máxima era de 200 km/h. El espacio libre de un SUV de 6 metros se caracteriza por un indicador de 310 mm. La altura del coche, así como su anchura, era de 2,3 metros. El diámetro de la rueda es de 22 pulgadas.
La piel de cocodrilo se utiliza en el revestimiento interior.Cabe destacar que hay un espacio bastante grande entre los asientos delanteros y el sofá trasero. Directamente en el reposabrazos se encuentra una unidad de control para el sistema multimedia. El costo de la máquina es de 28 millones de rublos y se producirán un total de 21 unidades.
USSV Rhino GX Ejecutivo. Este automóvil se lanzó sobre la base de Ford, pero se tomó como base una versión más pesada del automóvil todoterreno F-450 Super Duty.El automóvil alcanza 5.7 de largo y su ancho está al nivel de 2.5 metros. El compartimiento del motor de este desarrollo contiene un motor diesel de 6.7 litros o un equivalente de gasolina. El tanque de combustible contiene 150 litros de combustible. La presencia de ruedas de 38 pulgadas y un cabrestante contribuye a la apariencia agresiva de la máquina. La suspensión trasera se proporciona en una versión hidráulica para una mayor comodidad de conducción.
El interior del coche es similar a una limusina. Los asientos traseros están separados por una partición de los asientos delanteros y están hechos como 2 otomanas que se colocan por separado. El salón se caracteriza por un rico acabado, donde se utiliza madera junto con Alcantara. Además, se proporciona un gran televisor.
Esta máquina se ha producido en California durante 5 años en pequeños volúmenes. En los EE. UU., no se caracteriza por la demanda y, por lo tanto, se envía al Reino Medio. Su costo está en el rango de 19-25 millones de rublos, si nos enfocamos en el rublo equivalente. Además, se proporciona una variante Executive de gama alta, que costará más. Existe la oportunidad de obtener dinero adicional para instalar una protección eficaz contra las armas pequeñas.
Rey Karlman. El vehículo blindado chino lleva el nombre de una figura histórica, uno de los gobernantes del siglo IX. Hizo el desarrollo en Italia. El automóvil todoterreno participa en varias exhibiciones de vez en cuando durante un período de 5 años.
Actualmente no hay información sobre la producción y el sitio web del fabricante de automóviles no funciona. Aparentemente, esto se debe al alto costo del automóvil, que se ofrece por 143-286 millones de rublos.
La base del desarrollo todoterreno es la F-450 Super Duty, y de este automóvil se tomó un motor de 6.8 litros. El interior del automóvil se proporciona en varias opciones, tanto para 4 como para 6 asientos. El equipamiento básico incluye una máquina de café junto con un mini-bar, un “cielo estrellado”, un sistema de audio y otros dispositivos.
Resumen. A veces, los fabricantes intentan hacer realidad proyectos que rayan en la locura. Por lo general, los desarrollos experimentales y sorprendentes se producen en cantidades limitadas y, por lo tanto, se convierten en exhibiciones de museo.