...
🏎️ Blogi lehtedel on valik elu häkkimisi, autoarvustusi, autoturu uudiseid, fotosid autodest, näpunäiteid juhtidele ja mitte ainult.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

0

Ülemaailmne autotööstus areneb märkimisväärses tempos ning ettevõtted arendavad uusi autosid, mis on mugavuse poolest eelkäijatest ees. Lisaks areneb ka sõidukite mehitamata suund, nii et mõne aja pärast hakatakse sõidukeid juhtima tehisintellekti abil. Autosid ei täiusta mitte ainult tuunimisstuudiod, vaid ka autojuhid, kellel on prestiiži ja transpordimugavuse küsimustes oma seisukoht. Mõnikord tekib sellist viimistlemist kaaludes mõte, et meister ei pööranud palju tähelepanu tervele mõistusele.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Maus. Selline auto loodi sõiduki Ford F-150 baasil, mis kuulub 13-17 aasta tagusesse põlvkonda. Nad ehitasid auto Kasahstani tootja EXC Motorsi rajatistes ja panid selle siis isegi müüki. Välimuselt osutus Hiir soomusauto sarnaseks, kuid tegelikkuses pole mingit reservatsiooni. Mootoriruumi mahub 5,5-liitrine jõujaam, mis pakub jõudlust 650 hj tasemel. Maksimaalne kiirus oli 200 km/h. 6-meetrise maasturi kliirensit iseloomustab indikaator 310 mm. Auto kõrgus ja laius oli 2,3 meetrit. Ratta läbimõõt on 22 tolli.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analoogeKolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Siseviimistluses on kasutatud krokodillinahka.Märkimisväärne on see, et esiistmete ja tagumise diivani vahele jääb üsna suur ruum. Otse käetoes on multimeediumisüsteemi juhtseade. Masina maksumus on 28 miljonit rubla ja kokku toodetakse 21 ühikut.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

USSV Rhino GX Executive. See auto anti välja Fordi baasil, kuid aluseks võeti maastikuauto F-450 Super Duty raskem versioon, mille pikkus ulatub 5,7 ja laius 2,5 meetrini. Selle arenduse mootoriruumis on 6,7-liitrine diiselmootor või bensiini ekvivalent. Kütusepaak mahutab 150 liitrit kütust. 38-tolliste rataste ja vintsi olemasolu aitab kaasa masina agressiivsele välimusele. Suurema sõidumugavuse tagamiseks on tagavedrustus hüdrauliline.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analoogeKolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Auto sisemus sarnaneb limusiiniga. Tagaistmed on vaheseinaga eraldatud esiistmetest ning need on valmistatud 2 eraldi seisva tumbana. Salongi iseloomustab rikkalik viimistlus, kus on kasutatud puitu koos Alcantaraga. Lisaks on olemas suur televiisor.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Seda masinat on toodetud Californias väikestes kogustes 5 aastat. USA-s ei iseloomusta seda nõudlus ja seetõttu saadetakse see Keskriiki. Selle maksumus jääb vahemikku 19-25 miljonit rubla, kui keskenduda rubla ekvivalendile. Lisaks pakutakse tipptasemel Executive varianti, mis maksab rohkem. Tõhusa väikerelvade vastase kaitse paigaldamiseks on võimalus saada lisaraha.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Karlman King. Hiina soomusauto sai nime ajaloolise isiku – ühe 9. sajandi valitseja – järgi. Tegi arenduse Itaalias. Maastikuauto osaleb 5 aasta jooksul aeg-ajalt erinevatel näitustel.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Tootmise kohta praegu teave puudub ja autotootja veebisait ei tööta. Ilmselt on selle põhjuseks auto kõrge hind, mida pakutakse 143-286 miljoni rubla eest.

Kolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analoogeKolm tõelist maasturit, millel pole maailmas analooge

Maastikuarenduse aluseks on F-450 Super Duty ja sellelt autolt võeti 6,8-liitrine mootor. Auto interjöör on saadaval mitmes valikus – nii 4 kui ka 6 istekoha jaoks. Põhivarustuses on kohvimasin koos minibaariga, tähistaevas, helisüsteem ja muud seadmed.

Kokkuvõte. Mõnikord püüavad tootjad hullumeelsusega piirnevaid projekte teoks teha. Tavaliselt toodetakse eksperimentaalseid ja üllatavaid arendusi piiratud koguses ja seetõttu muutuvad need ainult muuseumieksponaatideks.

Allikas

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem