Ford se divide en dos: una división se ocupará de los automóviles con motores de combustión interna, la segunda – “trenes eléctricos”
Se espera que esto le dé un impulso a la aceleración del desarrollo de los autos “verdes” de la marca sin estar atados a los modelos con motores de combustión interna tradicionales.
Las ventas de casas Ford han seguido cayendo desde 2016. El descenso más significativo de los últimos años se dio en el “covid” 2020, cuando se vendieron 1.929.298 coches (este resultado es un 15,9% menos que en 2019). A finales del año pasado, la marca volvió a registrar un “menos”: los compradores compraron 1.804.824 copias, un 6,5% menos que el año anterior.
Ahora Ford ha hablado sobre la división de su negocio principal: por ejemplo, el trabajo en nuevos autos con motores de combustión interna en el futuro será realizado por una división llamada Ford Blue. Es probable que este nombre sea una referencia al nombre no oficial de la marca: Blue Oval (óvalo azul/azul claro que simboliza el logotipo de la marca). Kumar Galhotra se convirtió en presidente de este negocio de Ford, habiendo sido anteriormente vicepresidente de la empresa.
La segunda división se dedicará al desarrollo y producción de nuevos vehículos eléctricos de la marca. También obtuvo su propio nombre: Ford Model e. La división ecológica de la empresa cuenta con personal y está dirigida por Jim Farley, director ejecutivo de Ford Corporation.
Vale la pena señalar que Ford Blue y Ford Model e no operarán de manera autónoma: ambas divisiones tienen acceso a todas las tecnologías relevantes y emergentes, así como a la base de componentes. Tampoco se esperan nuevos logos y otras divisiones: bajo la marca Ford se seguirán presentando tanto coches ICE como trenes eléctricos. Además, se señala que la marca premium Lincoln (parte de Ford Corporation) trabajará con ambas divisiones.
En la foto: Ford F-150
Hay tres modelos eléctricos en la línea actual de automóviles de pasajeros de Ford en la actualidad. El primogénito es el crossover global Mustang Mach-E, que se presentó en el otoño de 2019. Sus ventas en el mercado interno comenzaron a principios de 2021. En su primer año de ventas, los concesionarios estadounidenses vendieron 27.140 unidades.
Otro modelo “verde” es la camioneta Ford F-150 Lightning (una versión eléctrica del auto más vendido en Estados Unidos, el F-150). Ya se presentó un camión de este tipo, pero aún no se ha puesto a la venta (destinado a los EE. UU.). El tercer vehículo eléctrico es el Ford Territory EV SUV para China.
En la foto: Ford Mustang Mach-E
Este año, Ford Corporation va a invertir unos cinco mil millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos. Recuerde que el fabricante está cooperando con la empresa alemana Volkswagen: en el futuro, se lanzará en Alemania la producción en masa de un pequeño “SUV eléctrico”, que se basará en la plataforma MEB desarrollada por VW. Puede haber varios modelos.
Anteriormente se supo que Sollers Ford cesó sus actividades (la planta de la compañía está ubicada en Tatarstán). Aquí se produjeron vehículos comerciales de tránsito. El transportador se detuvo hoy, 3 de marzo, hasta nuevo aviso. Recordemos que los modelos de pasajeros de la marca salieron del mercado actual en 2019.