Tuning Volvo 740: soluciones exitosas para la modernización del “viejo” sueco

Tuning Volvo 740, por regla general, implica la eliminación de algunos defectos de fábrica. La mayoría de los elementos estándar del automóvil están fabricados con materiales de alta calidad, lo que garantiza una larga vida útil y fiabilidad. Es imposible encontrar fallas en el ensamblaje del automóvil; esto, como dicen, es una cuestión de conciencia. ¿Qué tiene de malo el coche y qué hay que hacer para mejorarlo?

Contenido

1. 1 Ajuste de punto cero para aumentar la potencia del motor
2. 2 Actualizaciones de suspensión: cómo simplificar el funcionamiento de la máquina
3. 3 Tuning de cabina con película de carbono

1 Instalación de un cero para aumentar la potencia del motor

Según los expertos, el primer elemento a sustituir bajo el capó del Volvo 740 es el filtro de fábrica. Se utiliza un filtro de resistencia cero para la sintonización. Por su diseño permite el paso de mucho más aire sin perder su capacidad de filtrado. Como resultado, el motor Volvo aumenta su potencia en aproximadamente un 5-10%, lo que acelera la aceleración del automóvil y aumenta la velocidad máxima a 200 km / h. Está bien, no está mal para un modelo que ya es de mediana edad.

La instalación y el uso de un filtro de resistencia cero proporciona al conductor del Volvo 740 una serie de ventajas. En primer lugar, el elemento filtra el aire mucho mejor que el normal. Esto tiene un efecto positivo en la calidad de la mezcla de aire y combustible. Como resultado, los elementos del sistema de combustible del automóvil a veces se obstruyen con menos frecuencia que un filtro normal.

Filtro resistencia cero para Volvo 740 En segundo lugar, el conductor resuelve el problema de tener que cambiar el filtro periódicamente. No es necesario cambiar la rueda cero cada 7-10 mil km. Es suficiente para reemplazar cada 25 mil km. En tercer lugar, la pieza no requiere cuidados especiales. Todo lo que se necesita es enjuagarlo con el mismo líquido que se usa para enjuagar las boquillas. Y en cuarto lugar, el punto cero tiene un efecto positivo en el funcionamiento del sensor de posición del acelerador y el propio amortiguador, que no se obstruye tanto como cuando se trabaja con un filtro estándar. Para reemplazar el filtro de fábrica del Volvo 740, debe preparar las siguientes herramientas:

• destornillador Phillips
• montón de llaves;
• alicates;
• cuchillo;
• agente de limpieza.

Primero necesitas desmontar el elemento regular. Está ubicado en el lado izquierdo del compartimiento del motor y se identifica fácilmente por los característicos puntales en la parte superior de la pieza. Retiramos la pieza desatornillando primero los sujetadores. A continuación, tome los alicates y levante con cuidado la abrazadera ancha de acero que sujeta el elemento. Desmontamos el filtro, tratando de no dañar el elemento filtrante. A continuación, tomamos un cuchillo y, sin presionarlo con fuerza, eliminamos la suciedad en la superficie superior de la tubería. A continuación, procese cuidadosamente la pieza de trabajo con un limpiador y establezca el punto cero. Es mejor instalar un nuevo filtro en el sensor de flujo de masa de aire. Se encuentra ligeramente a la derecha de la boquilla. Así, la nueva pieza podrá girar, absorbiendo completamente el aire que entra desde el exterior.

2 Actualizaciones de suspensión: cómo simplificar el funcionamiento de la máquina

La calidad de nuestras carreteras, por supuesto, deja mucho que desear. Los autos nacionales endurecidos también sufren esto, sin mencionar los autos importados con menor distancia al suelo. Los propietarios del Volvo 740, al igual que los conductores de otros automóviles extranjeros, solo tienen una cosa por hacer: levantar la carrocería del automóvil para simplificar su operación y prolongar la vida útil de las piezas ubicadas más cerca de la parte inferior.

Suspensión alta para carrocería Volvo

Para aumentar la distancia al suelo del Volvo 740, es mejor usar espaciadores especiales, cuyo juego se puede comprar tanto en la tienda como en varios sitios en Internet. Puedes encontrar elementos de diferentes materiales. Varían en duración y costo. La mayoría de las veces a la venta puede encontrar piezas de poliuretano. Se distinguen por su fiabilidad y larga vida útil. Sin embargo, tienen un inconveniente importante: es la parte de poliuretano la que se desgasta durante el funcionamiento y los elementos de acero de los espaciadores se doblan y comienzan a rayar la carrocería del Volvo. Los elementos de aluminio son más confiables, pero son propensos a la corrosión. Por extraño que parezca, los espaciadores de plástico tienen la mayor resistencia y protección contra daños, cuyas deficiencias aún no se han identificado.

Después de comprar repuestos, debe decidir dónde ajustar el automóvil. Si decide hacer todo usted mismo, debe colgar el automóvil en un elevador o colocarlo en un orificio de visualización. A continuación, retire la rueda y la barra estabilizadora. Luego, debe desatornillar 2 tuercas más que sujetan el puntal delantero. Para desmontarlo por completo, debe desatornillar 3 tuercas más que lo sujetan en la parte superior. A continuación, puede quitar el pilar A del Volvo 740 y trabajar directamente en él. Notará que los sujetadores estándar que sujetan la pieza son demasiado cortos para colocar la junta y volver a colocarla. Debe quitar todos los pernos viejos y usar otros nuevos. Luego, colocamos el espaciador, lo fijamos con sujetadores nuevos y ensamblamos el estante terminado en el automóvil. Haga lo mismo para cada rueda Volvo.

3 Tuning interior con película de carbono

Después de poner a punto el motor y la suspensión del Volvo 740, es hora de pensar en mejorar el interior. Para que el modelo obsoleto adquiera un aspecto más moderno, los expertos recomiendan pegar los elementos interiores con fibra de carbono. Al elegir un material, debe decidir sobre su textura. Si tiene que elegir entre película texturizada y CFRP en relieve, no dude en elegir esta última. Se ve más impresionante y sólido.

Avances en fibra de carbono Muchos conductores creen que cuando se trata de revestimiento de cabina de carbono, se puede hacer con todos los elementos de la cabina. De hecho, esto no es del todo cierto, porque las piezas con bordes afilados no son tan fáciles de pegar. No todos los profesionales asumen este trabajo. Por lo tanto, es mejor diseñar elementos que tengan un área relativamente grande y una superficie lisa. Para el trabajo, además de la película, necesitamos:

• tijeras;
• bolígrafo;
• cuchillo de papelería;
• pegamento;
• Secador de pelo de construcción o potente para uso doméstico.

Las partes que estaremos pegando deben ser removidas del interior de Volvo. Luego, los colocamos en la película y marcamos los lugares donde es necesario cortar el carbón. Recortamos el producto teniendo en cuenta la parte trasera, que envolveremos por dentro. Es mejor hacer primero un trasero grande y luego decidir la longitud y el ancho exactos. A continuación, retire el carbón de la base y péguelo al elemento desmontado. En este caso, la película debe alisarse constantemente para que no se formen arrugas. Luego, doble el producto debajo de los bordes de la pieza, examinando cuidadosamente los pliegues. En estas partes, el producto debe cortarse en la dirección del radio del elemento encolado, sin llegar al borde de 4-5 mm.

Luego calentamos la película y esperamos hasta que el patrón en su superficie comience a cambiar su relación de aspecto. El producto en sí se volverá más elástico y se puede estirar. Este es el momento óptimo para la adhesión final de la película de carbón al producto. Después de que el producto se haya asentado en el elemento, es necesario cortar las partes sobrantes de la película. Para que sea más estable, debe tomar superpegamento y aplicar 1-2 gotas en las juntas de las partes que ya ha pegado.