...
🏎️ Blogin sivuilla on valintoja elämän hakkeroinneista, autoarvosteluista, automarkkinauutisista, autojen valokuvista, vinkkejä kuljettajille eikä vain.

Tuning Volvo 740 – onnistuneita ratkaisuja ruotsalaisen “vanhan miehen” modernisointiin

0

Volvo 740:n viritys sisältää yleensä joidenkin tehdasvikojen poistamisen. Suurin osa auton vakioelementeistä on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, mikä takaa pitkän käyttöiän ja luotettavuuden. Auton kokoonpanossa on mahdotonta löytää vikaa – tämä, kuten he sanovat, on omantunnon asia. Mikä autossa on vialla ja mitä pitäisi tehdä sen parantamiseksi?

Sisältö

  1. 1 Nollapisteasetus moottorin tehon lisäämiseksi
  2. 2 Jousituksen päivitykset – kuinka yksinkertaistaa koneen käyttöä
  3. 3 Ohjaamon viritys hiilikalvolla

1 Nollan asentaminen moottorin tehon lisäämiseksi

Asiantuntijoiden mukaan ensimmäinen Volvo 740:n konepellin alle vaihdettava elementti on tehdassuodatin. Viritykseen käytetään nollaresistanssisuodatinta. Suunnittelunsa ansiosta se päästää paljon enemmän ilmaa läpi menettämättä suodatuskykyään. Tämän seurauksena Volvon moottori lisää tehoaan noin 5-10%, mikä kiihdyttää auton kiihtyvyyttä ja nostaa huippunopeuden 200 km/h. Okei, ei paha jo keski-ikäiselle mallille.

Nollaresistanssisuodattimen asentaminen ja käyttö tarjoaa Volvo 740 -kuljettajalle useita etuja. Ensinnäkin elementti suodattaa ilman paljon paremmin kuin tavallinen. Tällä on positiivinen vaikutus ilma-polttoaineseoksen laatuun. Tämän seurauksena auton polttoainejärjestelmän elementit tukkeutuvat joskus harvemmin kuin tavallinen suodatin.

Tuning Volvo 740 - onnistuneita ratkaisuja ruotsalaisen "vanhan miehen" modernisointiin

Nollavastussuodatin Volvo 740:een Toiseksi kuljettaja ratkaisee ongelman, joka liittyy suodattimen vaihtamiseen säännöllisesti. Nollapyörää ei tarvitse vaihtaa 7-10 tuhannen kilometrin välein. Riittää vaihtaa 25 tuhannen kilometrin välein. Kolmanneksi osa ei vaadi erityistä hoitoa. Ainoa mitä tarvitaan, on huuhdella se samalla nesteellä, jota käytetään suuttimien huuhteluun. Ja neljänneksi, nollapisteellä on positiivinen vaikutus kaasuläpän asentoanturin ja itse iskunvaimentimen toimintaan, mikä ei tukkeudu niin paljon kuin tavallisen suodattimen kanssa työskennellessä. Volvo 740:n tehdassuodattimen vaihtamiseksi sinun on valmisteltava seuraavat työkalut:

  • Phillips ruuvimeisseli
  • nippu avaimia;
  • pihdit;
  • veitsi;
  • puhdistus agentti.

Ensin sinun on purettava tavallinen elementti. Se sijaitsee moottoritilan vasemmalla puolella ja on helppo tunnistaa osan yläosassa olevista tyypillisistä jousista. Irrotamme osan ruuvaamalla ensin kiinnittimet irti. Ota seuraavaksi pihdit ja nosta varovasti leveä teräspuristin, joka pitää elementin. Puramme suodattimen, yritämme olla vahingoittamatta suodatinelementtiä. Seuraavaksi otamme veitsen ja poistamme likaa putken yläpinnalta painamatta sitä voimakkaasti. Seuraavaksi käsittele työkappale huolellisesti puhdistusaineella ja aseta nollapiste. On parempi asentaa uusi suodatin massailmavirta-anturiin. Se sijaitsee hieman suuttimen oikealla puolella. Siten uusi osa pystyy pyörimään ja imemään täysin ulkopuolelta tulevan ilman.

2 Jousituksen päivitykset – kuinka yksinkertaistaa koneen käyttöä

Tiemme laatu jättää tietysti paljon toivomisen varaa. Myös karkaistut kotimaiset autot kärsivät tästä, puhumattakaan tuontiautoista, joiden maavara on pienempi. Volvo 740:n omistajilla, kuten muiden ulkomaisten autojen kuljettajilla, on vain yksi asia jäljellä – nostaa auton koria sen toiminnan yksinkertaistamiseksi ja lähempänä pohjaa olevien osien käyttöiän pidentämiseksi.

Tuning Volvo 740 - onnistuneita ratkaisuja ruotsalaisen "vanhan miehen" modernisointiin

Korkea jousitus Volvon koriin

Volvo 740:n maavaran lisäämiseksi on parempi käyttää erityisiä välilevyjä, joita voi ostaa sekä kaupasta että useilta Internet-sivustoilta. Löydät elementtejä eri materiaaleista. Ne vaihtelevat kestoltaan ja hinnaltaan. Useimmiten myynnissä on polyuretaaniosia. Niille on ominaista luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Niillä on kuitenkin yksi merkittävä haittapuoli – polyuretaaniosa kuluu käytön aikana, ja välikappaleiden teräselementit taipuvat ja alkavat naarmuttaa Volvon koria. Alumiinielementit ovat luotettavampia, mutta ne ovat alttiita korroosiolle. Kummallista kyllä, muovisilla välilevyillä on suurin lujuus ja suoja vaurioilta, joiden puutteita ei ole vielä tunnistettu.

Varaosien ostamisen jälkeen sinun on päätettävä, missä auto viritetään. Jos päätät tehdä kaiken itse, sinun on ripustettava auto hissiin tai asetettava se katselureikään. Irrota seuraavaksi pyörä ja kallistuksenvaimennin. Sitten sinun on ruuvattava irti vielä 2 mutteria, jotka pitävät etutuen. Purkaaksesi sen kokonaan, sinun on ruuvattava irti 3 muuta mutteria, jotka pitävät sen päällä. Voit sitten irrottaa A-pilarin Volvo 740:stä ja työstää sitä suoraan. Huomaat, että osaa pitävät vakiokiinnikkeet ovat liian lyhyitä tiivisteen kiinnittämiseen ja uudelleen kiinnittämiseen. Sinun on poistettava kaikki vanhat pultit ja käytettävä uusia. Seuraavaksi laitamme välikappaleen, kiinnitämme sen uusilla kiinnikkeillä ja kokoamme valmiin telineen autoon. Tee sama jokaiselle Volvo-pyörälle.

3 Sisäpuolen viritys hiilikalvolla

Volvo 740:n moottorin ja jousituksen virityksen jälkeen on aika miettiä sisustuksen parantamista. Jotta vanhentunut malli saisi nykyaikaisemman ilmeen, asiantuntijat suosittelevat sisustuselementtien liimaamista hiilikuidulla. Kun valitset materiaalia, sinun on päätettävä sen tekstuurista. Jos sinun on valittava teksturoidun kalvon ja kohokuvioidun CFRP:n välillä, älä epäröi valita jälkimmäistä. Näyttää vaikuttavammalta ja vakaammalta.

Tuning Volvo 740 - onnistuneita ratkaisuja ruotsalaisen "vanhan miehen" modernisointiin

Edistystä hiilikuidussa Monet kuljettajat uskovat, että ohjaamon hiilikuituverhoilu voidaan tehdä kaikilla ohjaamon elementeillä. Itse asiassa tämä ei ole täysin totta, koska teräviä reunoja sisältäviä osia ei ole niin helppo kiinnittää. Kaikki ammattilaiset eivät ota tätä työtä vastaan. Siksi on parempi suunnitella elementtejä, joilla on suhteellisen suuri pinta-ala ja sileä pinta. Töitä varten tarvitsemme elokuvan lisäksi:

  • sakset;
  • kynä;
  • paperitavarat veitsi;
  • liima;
  • rakennus tai tehokas hiustenkuivaaja kotikäyttöön.

Liimattavat osat on poistettava Volvon sisätilasta. Seuraavaksi laitamme ne kalvolle ja merkitsemme paikat, joissa on tarpeen leikata hiiltä. Leikkaamme tuotteen irti ottaen huomioon takaosan, jonka sisäpuolelle käärimme. On parempi tehdä ensin iso pusku ja sitten päättää tarkka pituus ja leveys. Poista seuraavaksi kivihiili alustasta ja liimaa se purettuun elementtiin. Tässä tapauksessa kalvoa on tasoitettava jatkuvasti, jotta siihen ei muodostu ryppyjä. Seuraavaksi taita tuote osan reunojen alle tutkimalla huolellisesti taitoksia. Näissä osissa tuote tulee leikata liimatun elementin säteen suuntaan, ei 4-5 mm:n reunaan asti.

Sitten lämmitämme kalvoa ja odotamme, kunnes sen pinnalla oleva kuvio alkaa muuttaa kuvasuhdetta. Itse tuotteesta tulee joustavampi ja sitä voidaan venyttää. Tämä on optimaalinen aika hiilikalvon lopulliselle kiinnittymiselle tuotteeseen. Kun tuote on asettunut elementtiin, kalvon ylimääräiset osat on leikattava pois. Jotta se olisi vakaampi, ota superliima ja laita 1-2 tippaa jo liimattujen osien liitoksiin.

Tämä verkkosivusto käyttää evästeitä parantaakseen käyttökokemustasi. Oletamme, että olet kunnossa, mutta voit halutessasi kieltäytyä. Hyväksyä Lisätietoja