2017 Jaguar XF Sports – Jaguari alumiiniumist universaal
Jaguar XF universaaliga liitusid uued autod Jaguar 2017-2018, mille kere oli peaaegu täielikult alumiiniumist. Kavandatav ülevaade universaalist Jaguar XF sportbreak 2. põlvkonna 2017-2018 mudeliaastast koos fotode ja videote, hinna ja spetsifikatsioonide ning spetsifikatsioonidega. Ühendkuningriigis Birminghami lähedal asuvas Castle Bromwichi tehases (Castle Bromwich) on spordiuniversaali Jaguar XF tootmine koos Jaguari sedaaniplatvormiga, mis on vend XF-mudelile, juba alanud. Uute sportlike Jaguar XF-i müük Euroopas, Hiinas ja Põhja-Ameerikas algab 2017. aasta kesksuvel hinnaga 43 960-69 360 eurot (uudsuse maksumus Saksa turul). Esialgse info kohaselt pole müüki, uue põlvkonna universaali Jaguar XF Sportbreak müüki viimasel ajal plaanitud.
Vagunite äriklass autoturu kaalus ehk igale maitsele. Range ja soliidne Audi A6 Avant, sportlik ja sportlik, BMW 5. seeria Touring, elegantne ja Mercedes-Benzi E-klassi universaali esinduslik, lakooniline, kuid mitte tagasihoidlik Volvo V90. Sellises seltskonnas uus sportlik Jaguar XF “muda ei kuku” – Briti uudsel on konkurente millegagi üllatada.
- Esiteks filigraanselt stiilne ja väljendusrikas keredisain koos sportlike puudutuste ja suurepärase dünaamilise profiiliga, nagu Jaguari kaubamärgi kaasaegsetele mudelitele kohane.
- Teiseks, peaaegu täielikult alumiiniumist kere, mis pakub võimsat universaalset pikkust alla 5 meetri snaryajenie tagasihoidlik kaal 1660-1855 kg olenevalt mootorist ja lisavarustusest.
- Kolmandaks, lai valik võimsaid bensiini- ja diiselmootoreid madala kütusekuluga 4,5–6,8 liitrit, mis saavutatakse turbiinide ja kompressorite ning 8 automaatkäigukasti olemasoluga (ainult esialgne diiselmootor on saadaval 6 MT).
- Neljandaks, lisatasu eest pakutakse ka tavalist tagumist õhkvedrustust koos automaatse kere nivelleerimisega – nii allalaaditav kui ka lisatasu eest – adaptiivne vedrustus ning nelikvedu.
- Viiendaks šikk saal koos uskumatu põhi- ja lisavarustuse komplektiga (mõnel mikroskeemil pole klassis analooge).
- Jaguar XF sports 2017–2018 kere välismõõtmed on 4955 mm pikk, 1987 mm lai, 1496 mm kõrge, teljevahe 2960 mm.
Auto on ehitatud IQ[Al] platvormile, mis eeldab alumiiniumi laialdast kasutamist, mis on moodustatud peaaegu kõigis kereraami osades ja hingedega paneelides, välja arvatud tugipostid, küljeuksed ja tagumine põrandapaneel. autost.
Uue põlvkonna Jaguar XF Sportbreaki interjöör on suur, mugav ja hubane tänu ainult kvaliteetsete materjalide kasutamisele (erinevat tüüpi nahk, naturaalne puit, harjatud alumiinium) ja hulgaliselt kaasaegseid seadmeid. Kahju, et enamiku valikutest pakutakse tasulisi, kuid 12,3-tollise InControli täiustatud multimeediumikompleksi diagonaaliga virtuaalse armatuurlaua värvi saab ostja valida 10-tollise puuteekraaniga Touch Pro-s (quad- tuumprotsessor, 60 GB kõvaketas, Internet, navigatsioon), 825-vatine Meridian premium audiosüsteem 17 helipunktiga, neljatsooniline kliimaseade, 1,6 m2 panoraamklaasist katus koos käeviipega avaneva kardinaga!!!
Samuti on võimalik osta 10 valgustooni LED-sisevalgustus, elektrilise reguleerimisega esiistmed (20 rida), soojenduse, ventilatsiooni ja massaažiga, soojendusega tagaistmed ja kardinad tagareisijatele.
Teine istmerida 40/20/40 jaotatud seljatoega võimaldab teil korralikult korraldada ja suurendada pagasiruumi kasulikku mahtu standardväärtuselt 565 liitrilt maksimaalselt 1700 liitrini. Tagauks on varustatud tavalise elektriajamiga, millel on kontaktivaba avamisfunktsioon. Pagasiruumis on kõikvõimalikud kinnitused ja võrgud kauba kinnitamiseks.
Loomulikult on uue auto pardal kaasaegsed elektroonilised abiseadmed: kohanduv püsikiirusehoidja järjekorra abifunktsiooniga, pimenurga jälgimissüsteem ja tagurpidiliikluse tuvastamine, sõiduraja hoiatus ja reahoidmise abi poolautomaatne parkimisabi ruumivaatesüsteem 5 videokaameraga, juht oleku monitor.
Jaguar XF mittesportlike universaalautode spetsifikatsioonid aastatel 2017-2018. Briti vara põhineb uusimal platvormil, millel on täiesti sõltumatu vedrustus (kaks õõtshooba ees, mitmikhoob taga). Vaikimisi on tagarattad tagaveolised ja lisavarustuses nelikvedu AVD. Tagavedrustus on pneumaatiline, lisatasu eest on saadaval adaptiivne šassii.
Uue põlvkonna mitmekülgse Jaguar XF Sportbreaki jaoks on neli turbodiislit ja paar turboülelaaduriga bensiinimootorit, mis on ühendatud 8 ZF-i automaatkäigukastiga. Ja ainult originaalse 163-hobujõulise diiselmootori 6-käigulise käigukasti peal.
Diiselversioonid Jaguar XF sports 2017 neljasilindriline 2,0-liitrine diisel Ingenium võimsusega 3+1
- Diiselmootor 2,0 (163 hj, 380 Nm) 6 manuaalkäigukastiga 4,5 liitri diislikütusega ja võimaldab saavutada kiiruse 100 km/h 9,4 sekundiga.
- Diiselmootor 2.0 (180 hj ja 430 Nm).
- Bensiin 2.0 (240 hj 500 Nm) laseb auto 0–100 km/h 6,7 sekundiga, keskmine kütusekulu on 5,8 liitrit.
- Samuti on olemas võimas 3,0-liitrine TDV6 turbodiisel (300 hj 700 Nm), kiirendab sedaani sajani 6,6 sekundiga ja kulutab 5,7 liitrit diislikütust.
Bensiiniversioon Jaguar XF sports 2017:
- Ingeniumi perekonna esialgne 2,0-liitrine neljasilindriline turbomootor (250 hj 365 Nm) on võimeline kiirendama luukpära nullist 100 km/h-ni 7,7 sekundiga, kütusekulu 6,8 liitrit.
- Võimsam 3,0-liitrine kuuesilindriline kompressor (380 hj 450 Nm) resonantsi universaalselt sadu nagu sulgi 5,5 sekundiga.
- Olenevalt mootorist on uue Briti universaali maksimaalne kiirus 219-250 miili tunnis.