Diisliga töötamine talvel

Viimastel aastatel kasvab diiselmootoriga autode arv igal aastal. Ökonoomsed ja tõrgeteta mootorid suudavad juba bensiinimootoritega konkureerida järgijate arvu poolest. Kuid see on suveajale omane, kuid kui termomeeter langeb miinusesse, hakkab iga diiselmootor elu eest võitlema. Diiselmootoriga auto kasutamine talvel erineb märgatavalt bensiinimootoriga autost. Diiselmootoriga autod nõuavad erilist tähelepanu. Diislikütuse puhul on vaja rangemalt kinni pidada kõigist reeglitest, millest me siin räägime.

Talvel diiselmootori käivitamist raskendavad tegurid

Iga mootori peamine probleem on paksenenud õli. Starteril muutub väntvõlli keeramine keerulisemaks ja see hakkab akust rohkem energiat ammutama. ZPR omakorda ei suuda starterit varustada vajaliku energiaga. Talvel pole haruldane, et mootorit ei saa käivitada, kuna aku on tühi. Diiselmootoriga on probleem täpselt sama ja mõnes olukorras veelgi hullem. Fakt on see, et starteritel on vaja diisel akut, et rohkem voolu anda ja kui bensiinimootoril on aku veidi tühjaks saanud, saab mootori käivitada, diislit ei tasu proovida.

Teine diiselmootorile iseloomulik probleem on kütuse iseärasus. Diislikütust on mitut tüüpi:

• Suvine diislikütus, mille kasutamine on võimalik õhutemperatuuril 5 kraadi ja üle selle;
• Talvine diislikütus, mida valatakse temperatuuril alla 5 kraadi ja mida on lubatud kasutada kuni temperatuuri langemiseni alla -25 kraadi;
• Arktika kütus, mis on mõeldud diislikütuse jaoks temperatuuril -25 ja alla selle.

Kui nüüd kütusest rääkida, siis talvel tankime sageli suvel ja mitte talvel. Selle tulemusena hakkab diislikütus paksenema, kristalliseeruma, tekitades täiendavaid probleeme mootori käivitamisel.

Diiselmootori korralik töö talvel

Talvel diiselmootori edukaks käivitamiseks peate selgelt kontrollima aku laetuse taset vastavalt valatavale kütusetüübile. Mis puudutab teist probleemi – paksu õli, siis seda on lihtne lahendada: peate lihtsalt valama klaasi bensiini õli sisse ja siis muutub see vedelamaks, mootori käivitamine on lihtsam.

Diiselautoga töötamine talvel, kui temperatuur langeb alla -25 kraadi (mis on meie laiuskraadidel õnneks väga haruldane), on veelgi keerulisem. Sellistes tingimustes on parem mitte segada autot ja kasutada ühistransporti. Kui aga seda võimalust pole, on diislikütuse vedeldamiseks vajalik mootori ohutu töötamine. Seda tehakse petrooleumiga. Seega peate nendel temperatuuridel paagis oleva kütuse mahule lisama 20% petrooleumi.

Samuti veenduge, et mootor oleks enne käivitamist soe, sest külma mootori käivitamine pole soovitatav. Saage enda jaoks aru ühest olulisest reeglist – mitte mingil juhul ei tohi talvel diiselmootorit pukseerida, kuna on suur oht klapiajastust nihutada või, mis veelgi hullem, hammasrihma purunemine.

Lõpuks tähendab talvel turboülelaaduriga diiselmootoriga töötamine mootori võimalikult kergeks muutmist. Kuigi diiselmootorid ja suurepärane haarduvus talvel, on parem hoiduda nende laadimisest.

Seega oleme tutvustanud teile diiselmootoriga auto talvehooajal kasutamise põhireegleid. Kõigist reeglitest, mida iga autoomanik peab järgima, on kõige olulisem oma auto eest hoolitsemine.