Maastur Tata Nexon EV on uuel mudeliaastal pikamaa
India roheline krossover peaks saama uue aku ning turule on tulemas ka täiendatud varustusnimekiri.
Elektriline maastur Tata Nexon EV debüteeris 2019. aastal (sellel on sisepõlemismootoriga vend) ja see on kohaliku meedia teatel praegu India populaarseim akutoitel sõiduk. Eelkõige müüdi jooksva majandusaasta esimese poolaasta (aprill-september 2021) tulemuste kohaselt selliseid riste 3618, kuigi on võimalik, et enamiku ostsid riigiasutused. Olgu kuidas on, kuid “rohelise” reitingu teisel real asuv MG ZS EV crossover müüs Indias samal perioodil 1789 eksemplari ja Hyundai Kona Electricu tulemus on 51 ühikut. Vahepeal valmistub Tata renoveeritud EV-de turule toomiseks.
Praegune Tata Nexoni elektrisõiduk
Praegune Tata Nexoni elektrisõiduk
Autocar India sõnul on 40 kWh aku tipphetk, praegune 30,2 kWh aku jääb eeldatavasti kasutusele. Indiaanlaste sõnul hakkab pakiruum suurema aku tõttu “tõmbuma”, kuid täpset arvu ei avalikustatud (praeguse Nexon EV kaubaruumi maht on 350 liitrit). Lisaks suureneb uuel versioonil tühimass umbes 100 kg (praeguse elektrokrossi näitaja on 1400 kg).
Praegune Tata Nexoni elektrisõiduk
Praegune Tata Nexoni elektrisõiduk
Kuid lennuulatus suureneb: eeldatakse, et 40 kWh akuga suudab Nexon EV läbida 400 km. Tõsi, see näitaja on arvutatud India standardite järgi ja tegelik sõiduulatus jääb Autocari andmetel kuskile 300-320 km kanti. 30,2 kWh akuga maasturi passi läbisõit on 312 km (reaalne – Autocar India andmetel 201-216 km). Võrdluseks, Indias asuval MG ZS EV-l on 44,5 kWh aku, Hyundai Kona Electricul aga 39,2 kWh. MG mudeli sõiduulatus on 419 km, Hyundail 452 km (kuid ka need näitajad on arvutatud kohalike standardite järgi).
Praegune Tata Nexoni elektrisõiduk
Väljaanne ei maini Tata Nexoni EV mootorit, see tähendab, et selle reformid ilmselt ei kannatanud: praegusel maasturil toodab elektrimootor 129 hj ja 245 Nm (MG ZS EV puhul – 143 hj ja 353 Nm, Hyundai Kona Electric – 136 hj ja 395 Nm). Samas on Tata krossoverit endiselt oodata kosmeetiliste disainimuudatustega (näiteks uued veljed) ning varustuse loetelu võib täiendada stabiliseerimissüsteemiga.