Restyling tõi Fiat Fiorino kaubikule uue interjööri, kuid nad ootasid teist mootorit

Viimati uuendatud apr. 17, 2022

Muutunud on ka Strada pikapist saadud “kontsa” sisemus, mudeli välisküljel. Ja kuigi nad pole oma mootorivalikut laiendanud, on siiski tehnilisi uuendusi.

Praegune Fiorino kaubik on valmistatud odavast Fiat Uno tagaluugist ja seda on toodetud Brasiilias alates 2013. aastast (mitte segi ajada Türgis ehitatud Fiorinoga, see mudel on ehitatud Punto platvormile). Algne auto sai 2016. aastal uue stiili, kuid konts on äsja värskendatud. Kuid kommertsmudel on nüüd rohkem kooskõlas kaubamärgi praeguse stiiliga ja Uno disain on juba vananenud.

Vasakul – oli, paremal – sai

Fiorino esituled ja kapott on laenatud “viieukselise” doonori käest, kuid iluvõre ja esiraud on nende omad. Lisaks uhkeldab radiaatorivõrel senise punase joonega embleemi asemel suur Fiati kiri. Ja võrreldes reformieelse mudeliga on täiustatud udutuled muutunud kõrgemaks. “Kontsa” pikkus on kasvanud 23 mm võrra 4407 mm-ni, nagu varemgi, suudab see pardale kanda 650 kg lasti.

Fiat Fiorino ümberkujundamine

Interjöör on täiesti uus, Fiorino sees kopeeriti uus Fiat Strada pikap, kuid kaubikule polnud paigaldatud ei multimeediat ega raadiot ning rool oli ilma nuppude ja läikivate vahetükkideta. Uuel “trimmil” on üsna suur värviline ekraan, samuti on vahetatud ukselauad ja istmed. “Kontsa” ümberkujundust pakutakse ühes paketis, alates uuest varustusest – ESC ja Hill Holder. Samuti on olemas roolivõimendi, kliimaseade ja karterikaitse.

Üleval oli, all oli

Brasiilia meediaväljaanded ennustasid, et “atmosfääriline” neljasilindriline Fiat Fiorino 1.3 Firefly maksimaalse võimsusega 109 hj peaks täiendama vabalthingavat “quattro” 1.4 Fire Evot. Kuid mootor on jäänud samaks, kuigi seda on muudetud vastavalt uutele kohalikele eeskirjadele, mistõttu võimsust on veidi vähendatud: nüüd toodab mootor 84 hj bensiini 85 hj asemel ja 86 hj etanooliga 88 hj asemel., levinud Brasiilias. Nad ütlevad, et kaubik on odavnenud. Fiorino on endiselt saadaval ainult viiekäigulise “mehaanikaga” ja seda on samuti värskendatud, nagu ka vedrustust.

Fiat Fiorino ümberkujundamine

Brasiilias küsitakse uuendatud Fiat Fiorino eest 99 990 kohalikku reaali, mis praeguse kursi juures võrdub umbes 1 300 000 tavaühikuga. Edaspidi jõuab selline kaubik Argentinasse ja mõnda teise Ladina-Ameerika riiki. Ja Mehhikos ja paljudes teistes Ladina-Ameerika riikides müüakse “kanna” Rami kaubamärgi all – ilmselt värskendatakse klooni lähitulevikus.