Uus Oka, mis põhineb Datsunil: mis see olla saab
Varem ilmus veebis teave, et praeguse autotootja valikut võidakse täiendada uue kompaktse mudeliga, millest saab Oka pärija. Otsustasime ette kujutada, milline selline auto võiks välja näha.
Algne Oka töötati välja Volga autotehases, selle tootmine algas 1987. aastal ja seda toodeti mitmes ettevõttes. Kogu aja jooksul toodeti üle 700 tuhande eksemplari, mis viitab väga suurele huvile turul oleva auto vastu. Peaaegu kakskümmend aastat uuendati väikeautot regulaarselt, kuid kere jäi samaks ja vananes kiiresti, mistõttu 2008. aastaks muutus selle tootmine kahjumlikuks ja lõpetati. Sellest ajast peale on Oka taaselustamise kohta perioodiliselt ringlenud erinevad kuulujutud ja üks värskemaid on info, et sellise auto aluseks võib võtta soodsa luukpära Datsun redi-GO.
See auto ilmus 2016. aastal ja sellest sai samanimelise kontseptsiooni seeriaversioon, mida demonstreeriti 2014. aasta veebruaris India linnas Delhis toimunud näitusel. Eelmisel aastal läbis luukpära ümberkujunduse ja võtsime selle versiooni renderduste aluseks. Eelarveautol on 5 ust, mis oleks praktilisuse mõttes märkimisväärne edasiminek võrreldes vana Okaga. Samas pole kere kaotanud üht oma peamist eelist – kompaktsust, sest selle pikkus on vaid 3435 mm (algse 3-ukselise Oka pikkus on 3200 mm). Renderdustes näidatud luukpära sai uue iluvõre ja Lada firmastiilis kaitseraua, esituled jäid aga samaks. Peeglid on samuti uued, varustatud suunatulede kordajatega. Taga – uus põrkeraud ja pakiruumi kaas, millele on nihutatud numbrimärgi nišš.
Datsun redi-GO kliirens on mõne kaasaegse krossoveri tasemel väga muljetavaldav – 187 mm, mis oleks praeguse turu jaoks mudeli jaoks selge pluss. Indias toodetud luukpära on varustatud 0,8 SCe (54 hj, 72 Nm) ja 1,0 SCe (68 hj, 91 Nm) 3-silindriliste bensiinimootoritega. Mõlemad variandid on varustatud 5-käigulise “mehaanikaga” ja liitrise mootoriga modifikatsiooni saab varustada ka robotkäigukastiga.
Pange tähele, et uue Oka võimalikkuse kohta pole veel ametlikku kinnitust saadud. Lisaks teatas Nissan eelmisel aastal plaanist sulgeda Datsuni kaubamärk kulude kärpimise tõttu, kuid selline auto võiks meie turul siiski oma niši leida, eriti pärast hiljutist Daewoo Matizi luukpäralt väljumist 2016. aastal.
Täna, viimasel ajal on soodsaim Lada mudel Granta sedaan, mida saab osta 531 900 tavaühiku (1,6 MT, 90 hj) eest. Samuti on 98-hobujõuline versioon 4-käigulise “automaatikaga”, selle minimaalne maksumus on 700 500 tavaühikut.
Muide, soovitame teil tutvuda Oka loomise ajalooga, aga ka viie asjaga, mille pärast seda väikest kolmeukselist luukpära armastatakse ja vihatakse.