Uusi Oka perustuu Datsuniin: mitä se voi olla
Aiemmin verkossa ilmestyi tietoa, että nykyisen autonvalmistajan valikoimaa voitaisiin täydentää uudella kompaktilla mallilla, josta tulee Okan perillinen. Päätimme kuvitella, miltä tällainen auto voisi näyttää.
Alkuperäinen Oka kehitettiin Volgan autotehtaalla, sen tuotanto alkoi vuonna 1987 ja sitä valmistettiin useissa yrityksissä. Koko ajan tuotettiin yli 700 tuhatta kappaletta, mikä osoittaa erittäin suurta kiinnostusta autoa kohtaan markkinoilla. Melkein kahdenkymmenen vuoden ajan pienautoa päivitettiin säännöllisesti, mutta kori pysyi samana ja vanheni nopeasti, joten vuoteen 2008 mennessä sen tuotannosta tuli kannattamatonta ja se lopetettiin. Siitä lähtien Okan elpymisestä on ajoittain levinnyt erilaisia huhuja, ja yksi uusimmista on tieto, että edullinen viistoperä Datsun redi-GO voidaan ottaa tällaisen auton perustaksi.
Tämä auto ilmestyi vuonna 2016, ja siitä tuli sarjaversio samannimisestä konseptista, joka esiteltiin helmikuussa 2014 näyttelyssä Intian kaupungissa Delhissä. Viime vuonna viistoperä käytiin uusiksi, ja otimme tämän version renderöinnin pohjaksi. Budjettirungossa on 5 ovea, mikä olisi käytännöllisyyden kannalta merkittävä parannus vanhaan Okaan. Samanaikaisesti kori ei ole menettänyt yhtä tärkeimmistä eduistaan - kompaktisuutta, koska sen pituus on vain 3435 mm (alkuperäisen 3-ovisen Okan pituus on 3200 mm). Rappauksissa näkyvä viistoperä sai uuden säleikön ja puskurin Ladan yritystyyliin, kun taas ajovalot pysyivät ennallaan. Myös peilit ovat uusia, varustettu suuntavilkkujen toistimilla. Takana – uusi puskuri ja tavaratilan kansi, johon rekisterikilven niche on siirretty.
Datsun redi-GO:lla on erittäin vaikuttava maavara joidenkin nykyaikaisten crossoverien tasolla – 187 mm, mikä olisi selkeä plussa mallille nykymarkkinoilla. Intiassa valmistettu viistoperä on varustettu 0,8 SCe:n (54 hv, 72 Nm) ja 1,0 SCe:n (68 hv, 91 Nm) 3-sylinterisillä bensiinimoottoreilla. Molemmat vaihtoehdot on varustettu 5-vaihteisella “mekaniikalla”, ja litramoottorilla varustettu muunnos voidaan varustaa myös robottivaihteistolla.
Huomaa, että uuden Okan mahdollisuudesta ei ole vielä saatu virallista vahvistusta. Lisäksi Nissan ilmoitti viime vuonna suunnitelmistaan sulkea Datsun-tuotemerkin kustannusleikkausten vuoksi, mutta tällainen auto voisi silti löytää markkinaraon, varsinkin Daewoo Matiz -viistoperän äskettäisen irtautumisen jälkeen vuonna 2016.
Nykyään viime aikoina edullisin Lada-malli on Granta-sedan, jota voi ostaa 531 900 perinteisellä yksiköllä (1,6 MT, 90 hv). On myös 98 hevosvoiman versio, jossa on 4-nopeuksinen “automaatti”, sen vähimmäiskustannukset ovat 700 500 tavanomaista yksikköä.
Muuten, suosittelemme, että tutustut Okan luomisen historiaan sekä viiteen asiaan, joista tätä pientä kolmiovista viistoperää rakastetaan ja vihataan.