6-runkoiset japanilaiset katumaasturit Toyota RAV 4:n hinnalla
Monet käyttäjät yhdistävät japanilaiset autot luotettavuuteen, varsinkin jos nämä autot ovat runkomaastoautoja. Tällaisia ratkaisuja tuskin voi kuitenkaan kutsua edullisiksi: yleensä niiden hintalappu ylittää 2-3 miljoonaa tavanomaista yksikköä. Tänään yritämme selvittää, mitä japanilaisia kehyksiä voidaan kutsua edullisimmiksi. Kaikilla luetelluilla vaihtoehdoilla on suositushinta, joka ei ole korkeampi kuin Toyota RAV 4:n maksimiversio, joka on ollut kysytty viime kuukausina. Sen hinta on muuten 2,66 miljoonaa ruplaa.
Haluaisin heti huomauttaa, että artikkeli on kirjoitettu dollarin maaliskuun laskun jälkeen, mutta jopa ennen hintojen tarkistusta.
Joten ensimmäinen vaihtoehto on todellinen runko, jolla on erinomainen maastohiihtokyky ja suositushinta 1,44 miljoonaa ruplaa. Näiden sanojen jälkeen herää ajatus – mikä on saalis? Puhutko oikeasti uusista autoista? Itse asiassa saalis on, että tämä on Suzuki Jimny, hyvä auto, mutta liian kompakti. Sitä on vaikea kutsua ratkaisuksi jokapäiväiseen, pikemminkin sielun autoksi.
Mutta kalliimpien ja tilavampien ratkaisujen joukossa kannattaa katsoa hieman laajemmin “runkomaastoauton” käsitettä. Tärkeintä on, että jos haluat suhteellisen halvan suuren runkoauton nelivetoisella, Mitsubishi L200 pickup on ensimmäinen haastaja. Perusversiosta, jossa on 2,4-litrainen dieselmoottori (154 hevosvoimaa 380 vääntömomentilla), he kysyvät 2 069 000 perinteisestä yksiköstä. Automaattivaihteistolla varustetusta versiosta joudut kuitenkin maksamaan 2,4 miljoonaa. Yleensä tämä on erittäin suuri auto, jonka pituus on 5,22 metriä ja välys 20-22 cm (versiosta riippuen).
Seuraavaksi listalla on klassinen Toyota Fortuner -runkoinen SUV. Teoreettisesti löydät vakiokokoonpanosta version, jossa on 2,7 litran moottori 166 hevoselle ja manuaalinen vaihteisto. Hinta – 2,28 miljoonaa ruplaa. SUV:n mitat eivät ole liian kunnollisia, mutta eivät liian vaikuttavia: pituus on 4,8 metriä. Automaattivaihteiston fanien on maksettava noin 2,6 miljoonaa ruplaa.
Seuraava runkoauto on Toyota Hilux. Ja se on taas nouto. Yhtiön mukaan 2,33 miljoonalla voit ostaa version, jossa on 2,4 litran dieselmoottori (150 hevosvoimaa ja 400 vääntömomenttia) ja manuaalivaihteisto. Automaattivaihteisto 2,8 litran dieselmoottorin kanssa maksaa jo 2,66 miljoonaa. Hintalappu on suunnilleen verrattavissa uuden Toyota RAV 4:n maksimikokoonpanoon.
Mitsubishi Pajero Sport. Klassinen japanilainen runkomaasturi. Ilman kaikenlaisia vaihtoja 2,4 litran dieselmoottorilla varustettu perusversio kuuluu tarkasteltavaan hintaluokkaan. Sen hinta on 2,45 miljoonaa. Mutta automaattivaihteistolla varustetusta paketista joudut maksamaan hieman yli 2,7 miljoonaa ruplaa.
Ja lopuksi Land Cruiser Prado. 2,55 miljoonalla yhtiö tarjoaa paketin, jossa on 2,7 litran bensiinimoottori 163 hevoselle ja manuaalinen vaihteisto. Yleisesti ottaen autoa voidaan kutsua eläväksi klassikoksi. Kuitenkin noin 3 miljoonaa pyydetään “automaattisella” laatikolla varustetusta versiosta.
