ABS-järjestelmä: mikä se on ja miten se toimii?

Mikä on ABS, mistä se koostuu, kuinka lukkiutumaton jarrujärjestelmä toimii ja mitä tehdä, jos valo syttyy – vastaamme kiireellisimmiin kysymyksiin yhdestä auton tärkeimmistä turvajärjestelmistä

Kuva: Shutterstock

• Mikä on ABS
• Miksi ABS:ää tarvitaan
• Kuinka ABS toimii
• Kuinka ABS toimii
• ABS ei toimi
• ABS-tyypit
• ABS-käyttövinkkejä

Mikä on ABS?

ABS tarkoittaa lukkiutumatonta jarrujärjestelmää ja venäjäksi ABS tarkoittaa lukkiutumatonta jarrujärjestelmää. ABS (ABS) on järjestelmä, joka estää auton renkaita lukkiutumasta jarrutettaessa. Sen toimintaperiaate on seuraava. Jos auton intensiivisen jarrutuksen aikana yksi tai useampi sen pyörä tukkeutuu ja alkaa luistaa tienpinnalla, ABS vapauttaa automaattisesti jarrunesteen painetta vastaavassa linjassa ja pyörä alkaa taas luistaa. Tässä tapauksessa, jos kuljettaja painaa jatkuvasti jarrupoljinta, tämä pyörivän pyörän lukitus- ja avausprosessi jatkuu jatkuvasti jarrutuksen loppuun asti ja tapahtuu yleensä useita kertoja sekunnissa. Tämä ABS-jarrujärjestelmän toiminta mahdollistaa auto pysyy ohjattavana myös äkillisen ja hätäjarrutuksen aikana.

Miksi ABS:ää tarvitaan?

Kuten aiemmin mainitsimme, ABS:n päätehtävä on säilyttää auton hallinta ajon aikana. Sillä on kuitenkin myös muita tärkeitä ominaisuuksia:

• Säilytä ajoneuvon hallinta äkillisen ja hätäjarrutuksen aikana.
• Varmistetaan tasainen suoraviivainen jarrutus pinnoilla, joissa on epätasainen pinnoite ja erilaiset kitkakertoimet.
• Lyhennetty jarrutusmatka tasaisilla, kovilla pinnoilla tasaisella pinnalla ja riittävän korkealla pitokertoimella.

ABS:n päätehtävä on pitää auto hallinnassa äkillisen ja hätäjarrutuksen aikana. (Kuva: liputan6.com)

Kuinka ABS toimii

ABS-järjestelmän suunnittelu on integroitu kaikkien nykyaikaisten autojen säännölliseen jarrujärjestelmään ja sisältää seuraavat komponentit:

• Nopeusanturit

Nopeusanturit toimivat magneettisen induktion periaatteella ja ne on kiinnitetty jäykästi jokaiseen pyörän napaan ja joissakin ABS:issä taka-akselin vaihteistoon. Nämä ovat magneettikeloja. Jokaisessa kuutiossa on sahalaitainen reuna. Pyörien pyöriessä kelaan syntyy virta, jonka suuruus riippuu pyörien pyörimisnopeudesta. Antureiden vastaanottamat tiedot välitetään ABS-elektroniikkaohjausyksikköön.

• ECU (elektroninen ohjausyksikkö)

ECU analysoi antureiden tiedot ja laskee pyörien tukoksen hetken, tarkkailee jarrujärjestelmän nestepainetta ja antaa tarvittaessa ohjauskomentoja venttiileillä varustetulle modulaattorille tarvittavan jarrupiirin sulkemiseksi.

• venttiilin modulaattori

Venttiilin modulaattori on sisäänrakennettu pääjarrulinjaan. Vastaanotettuaan signaalin ECU:sta, ensimmäinen modulaattoriventtiili estää jarrunesteen pääsyn lyhyillä pulsseilla sääteleen siten jarrumekanismien painetta.

• Hydrauliakku

Hydrauliakun avulla voit säätää järjestelmän painetta. Jos paine lähestyy suurinta sallittua, toinen magneettiventtiili tyhjentää jarrunesteen varaajaan. Nesteen puutteessa se virtaa akusta takaisin jarruletkuun.

• ABS pumppu

Pumppua, joka on yleensä nokkatyyppinen, ei aina asenneta lukkiutumattomiin järjestelmiin ja se toimii vain, kun ABS on aktivoitu, jolloin voit nopeasti palauttaa paineen koko auton jarrujärjestelmään.

Kuinka ABS toimii

Lukkiutumattomien jarrujen toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Joten miten se toimii?

Heti kun kuljettaja painaa jarrupoljinta suurella vaivalla ja painaa sen, kuten sanotaan, lattiaan, hän tuntee välittömästi polkimissa tyypillisen “vinnaavan” äänen ja pulsaation. Tämä tarkoittaa, että lukkiutumattomat jarrut ovat toimineet. Sen jälkeen jarrutusprosessia ei ohjaa kuljettaja, vaan ABS-ohjausyksikkö. Tässä vaiheessa anturit lukevat pyörän nopeuden ja jarrulinjan paineen. Tietokone laskee tietyssä tilanteessa tarvittavan jarrutusnopeuden ja lähettää modulaattorille komennon sulkea yksi tai toinen jarrutuspiiri. Jos hidastussuhde vastaa laskettua nopeutta, nesteen pääsy jarrupiiriin jatkuu. Lisäksi nykyaikaisissa ABS-järjestelmissä tämä toimenpide voidaan suorittaa jokaiselle piirille jopa 18-20 kertaa sekunnissa,

ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen äkillisen ja hätäjarrutuksen aikana ja antaa auton pysyä radalla. (Kuva: Global Look Press)

ABS ei toimi

Kaikkien nykyaikaisten autojen lukkiutumattomien jarrujen toimintahäiriöt näkyvät kuljettajalle välittömästi kojelaudassa olevalla erityisellä ilmaisimella. Jos ABS-valo syttyy, se voi olla merkki seuraavista ongelmista:

• johto katkeaa
• ABS-anturit ovat likaisia ​​ja toimintakuntoisia tai epäkunnossa
• Vaurioitunut hammaspyörä pyörän navassa
• ECU lakkasi toimimasta

Joten joka tapauksessa palava merkkivalo on syy ottaa yhteyttä huoltoon. Varsinkin jos se syttyi tuleen auton liikkuessa. Tässä tapauksessa on oltava erittäin varovainen ja tarkkaavainen, erityisesti äkillisen jarrutuksen tai äkillisten pysähdysten aikana.

Ennen kuin menet autohuoltoon, voit kuitenkin yrittää korjata ongelman itse tai ainakin ymmärtää sen syyn. Jos ABS-toiminnassa havaitaan rikkomuksia, on tarpeen suorittaa kaikkien järjestelmän elementtien silmämääräinen tarkastus. Ensin sinun on tarkistettava ECU, onko laitteen sisällä vettä tai kotelo vaurioitunut. ECU sijaitsee jarruvoimanjakajan vieressä. Oman turvallisuutesi vuoksi on tärkeää irrottaa akku, jotta koneesta katkeaa virta.

Voit myös itse tarkistaa sulakkeiden kunnon. Erilaiset lukkiutumattomaan järjestelmään liittyvät elektroniset komponentit sijaitsevat konepellin alla yhteisessä paneelissa ja on merkitty tarvittavilla merkinnöillä.

Jos omassa autotallissasi on tunkki tai kuoppa, pyöräntunnistimiin liitetyt johdot voidaan tarkastaa myös pyörän navan alueelta. Tällainen tarkistus voi myös paljastaa löystyneitä kaapeleita tai hankausta ja vaurioita.

Silmämääräinen tarkastus voi paljastaa löystyneitä, kuluneita tai vaurioituneita kaapeleita. (Kuva: Shutterstock)

ABS-tyypit

Lukkiutumattomia jarrujärjestelmiä on useita:

• Neljä kanavaa on järjestelmä, jossa on 4 anturia, jotka ohjaavat jokaista pyörää erikseen. Tällainen järjestelmä on ylivoimaisesti tehokkain.
• Kolmikanavainen on järjestelmä, jossa on kolme anturia, joista yksi toimii taka-akselilla ja kaksi muuta ohjauspyöräparilla.
• Kaksikanavainen järjestelmä on järjestelmä, jota ohjataan erillisillä etu- ja taka-akselilla olevilla antureilla.
• Yksikanavainen on järjestelmä, jossa vain yksi anturi on asennettu taka-akselille ja se toimii, kun kaksi takapyörää on tukossa. Tällainen ABS-järjestelmä on taloudellisin käyttää, mutta myös vähiten tehokas.

Varhaiset lukkiutumattomat jarrut olivat yksikanavaisia ​​ja toimivat vain auton taka-akselilla. Lisäksi mekanismit toimivat samanaikaisesti ja vaikuttivat tasaisesti molempiin taka-akselin pyöriin. Nykyaikaiset lukkiutumattomat järjestelmät tukevat neljää kanavaa, yksi kullekin pyörälle, joista jokainen voi toimia itsenäisesti.

Myös lukkiutumattomien jarrujen toiminnallisuutta laajennettiin ajan myötä, ja elektronisen ohjausyksikön eri kokoonpanojen avulla oli mahdollista integroida myös EBD-jarruvoiman jakojärjestelmä. Tämä järjestelmä toimii ennen käännöstä ja hätäjarrutuksen aikana ohjaa jarruvoimien jakautumista mekanismeissa jo ennen kuin pyörät lukkiutuvat. Lisäksi myöhemmin lisättiin ohjauspyörän asento-, kaasu- ja sivukiihtyvyysanturit toimimaan ABS:ssä ja EBD:ssä, mikä mahdollisti luistonestojärjestelmän ja ESP-vakautusjärjestelmän “ompelemisen” ABS-yksikköön. Jälkimmäisellä on autonvalmistajasta riippuen erilaiset kaupalliset nimet, ja niitä voidaan kutsua myös nimellä ASR, DSC, VDC jne.

ABS-käyttövinkkejä

Jotta ABS-järjestelmä toimisi mahdollisimman tarkasti ja tehokkaasti, sinun tulee:

• Tarkista rengaspaineet. Sen tulee vastata valmistajan suosittelemaa arvoa. Loppujen lopuksi pyörien pyörimisnopeuden mittaustarkkuus riippuu suoraan pyörän säteestä ja puolestaan ​​​​riippuu renkaiden paineesta.
• Talvella yritä olla puhdistamatta pyöränkoteloita ja jarrumekanismeja jäästä ja aggressiivisista reagensseista. Aktiivinen ulkoinen ympäristö voi johtaa ABS-antureiden hapettumiseen ja niiden vikaantumiseen.
• Noudata huolellisesti kojelaudan lukemia ja jos ABS-virhe ilmenee, ota välittömästi yhteyttä asiantuntijaan.