ferrari 812 ultranopea tehokkain ferrari

Uusi Ferrari 2017-2018 lisätty superauto Ferrari superfast 812 on italialaisen yrityksen viimeisin kehitys 800 hevosvoiman vapaasti hengittävään V12 6.5 -bensiinimoottoriin.
Tarjottiin arvio Ferrarin huippunopeasta 812-mallista sekä valokuvia, hintaa ja teknisiä tietoja Maranello-yhtiön historian tehokkaimmasta ja nopeimmasta urheiluautosta. Ferrari 812 Superfestin maailmanensi-ilta on määrä pitää maaliskuun alussa 2017 Genevessä vuosittaisessa Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä. 800 hevosvoiman italialaisen superauton myynti alkaa kesällä 2017 yli 300 000 euron hintaan.

Haluan huomauttaa, että uusi Ferrarin ultranopea 812 (esitestauksen aikana mallit saivat F12 m -indeksin) on syvästi modernisoitu universaali ja parannettu versio F12berlinetta Ferrarista ja Ferrari F12tdf hurrikaanista. Siten uutuus otti Berlinettan ja F12tdf:n parhaat puolet upeasta ja tyylikkäästä ulkonäöstä aina vapaasti hengittävään moottoriin, jonka iskutilavuus on kasvanut 6,5 litraan ja jonka ilmiömäinen teho on 800 hevosvoimaa (V12 6.3 -moottori antaa Ferrarille F12berlinetta 740 hevosvoimaa ja malli Ferrari F12tdf 780).

Esittele uuden Ferrarin erittäin nopeaa 812:ta, jonka on suunnitellut asiantuntijatiimi Ferrari Style Centeristä ja jossa on etumoottorin urheilukupeen klassiset mittasuhteet. Italialainen urheiluauto näyttää luonnollisesti modernilta uusimpien automuotitrendien, edistyneen teknologian ja Ferrari S.P.A.:n yritysperinteen kanssa.

Joten aerodynaamisesti ihanteellisessa korissa, jossa on kalteva konepelti, mäkiset etulokasuojat, voimakkaasti kalteva tuulilasin runko, coupe-muotoinen katto ja rehevä takaosa, täys-LED-ajovalot ja uritetut lisäilmanottoaukot, valtava suuaukko keskusilmakanava.

Sekä suuret 20-tuumaiset vanteet (taotut kevytmetallivanteet Michelin Pilot Sport 4 S -renkailla, koko 275/35 ZR20 etuakselilla ja 315/35 ZR20 takana), massiivinen takaosa, jota täydentää aktiivinen spoileri, diffuusori ja kaksi paria pyöreitä takavaloja ja suuria pakoputkia. Luoessaan uutta mestariteosta (takana) Ferrarin suunnittelijat yrittivät kuvata vuoden 1969 mallin legendaarista Ferrari 365 GTB4:ää uusista tuotteista.

• 812 Ferrarin huippunopean 2017-2018 rungon ulkomitat ovat 4657 mm pitkä, 1971 mm leveä, 1276 mm korkea, 2720 mm akseliväli.

Uuden italialaisen superauton ulkopinnalle siinä on poikkeuksellinen Rosson värinen emali.

Kaksinkertainen kauneustrendi, tyypillinen Ferrarri-mallilinjalle ja kaiken kaikkiaan hyvin samanlainen kuin Ferrari F12berlinettan sisustus. Mutta on vain erilainen, nykyaikaisempi ohjauspyörä ja kojetaulu, alkuperäinen ilmakanava, uusi ilmastointilaite, ohjausyksikkö, päivitetty multimediajärjestelmä ja tietysti paremmat materiaalit (aito ja keinonahka, kiillotettu alumiini ja hiilikuitu).

Ferrari Superfast 812 2017-2018 tekniset tiedot eivät ole vain vaikuttavia ja upeita niiden ainutlaatuisuuden vuoksi. Uusi vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12-dieselmoottori, joka on asennettu eteen, tarjoaa itse asiassa ilmiömäisiä suorituskykyjä, ja valmistaja on sanonut olevan vertaansa vailla tuotantoautossa. Maksimiteho on 800 hevosvoimaa 8500 rpm:llä, suurin vääntömomentti on 718 Nm jo 7000 rpm:ssä ja 80 % maksimivääntömomentista on saatavilla 3500 rpm:ssä.
Italialaiset insinöörit onnistuvat poistamaan jokaisesta litrasta yli 123 voimaa ilman turboahdinta ja ruiskutusjärjestelmän avulla, joka tarjoaa 350 baarin paineen ja vaihtelevan geometrian imukanavan (malli, joka tuli Formula 1 -moottorit).

Moottori kuluttaa keskimäärin 14,9 litraa bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 98, ja tarjoaa ylellisen auton, jonka omapaino on jopa 1525 kg, kiihtyvyys 0-100 km/h 2,9 sekunnissa, huippunopeus valmistajan ilmoittama yli 340 km/h.

Mallin 812 teknisessä arsenaalissa on erittäin nopea 7-vaihteinen F1-kaksoiskytkinvaihteisto kahdella kytkinlevyllä. Sekä uusin sähköinen ohjaustehostin (sähköinen ohjaustehostin), joka toimii yhdessä 5.0-sivuohjaussauvan kanssa (uusin versio patentoidusta sivuluistonhallintajärjestelmästä) sekä virtuaalinen lyhyt 2.0-akseliväli (toisen sukupolven ohjattu taka-akseli).