Mazzanti Evantra Pura: ohuempi “italialainen” amerikkalaisella V8:lla
Italialainen yritys Mazzanti Automobili on julkistanut uuden kevyen Pura-version keskimoottoristaan Evantra-superautostaan, jonka voimanlähteenä on Chevrolet Corvetten päivitetty 5,2-litrainen V8-moottori.
Kerroimme yksityiskohtaisesti Mazzanti Automobilin tarinan italialaisesta Pontederan kaupungista vuonna 2016. Muistutetaanpa lyhyesti, että sen juuret ulottuvat viime vuosisadan 90-luvulle ja Walter Farallin ja Luca Mazzantin autojen entisöintipajaan. Vuonna 2002 kumppanit päättivät aloittaa omien autojen valmistuksen ja perustivat Faralli & Mazzantin. Kahdella ensimmäisellä mallilla, nimeltään Antas ja Vulca, oli erittäin eksentrinen muotoilu retroelementeillä, niiden julkaisun jälkeen Faralli meni konkurssiin, yritys yksinkertaisesti muutti nimensä Mazzantiksi ja alkoi kehittää perinteisempää superautoa.
Vuonna 2013 Evantra-keskimoottorinen coupe näki päivänvalon, joka huipentui dynaamisen suorituskyvyn kehitykseen Millecavalli-versiolla (joka debytoi vuonna 2016) 7,2-litraisella 1000 hevosvoiman V8-turbomoottorilla GM-lohkossa. Auto pystyy kiihtymään 100 km/h 2,7:ssä, jos huippunopeus ylittää 400 km/h.
Evantra Pura on teholtaan paljon vaatimattomampi: siinä on kahdella turboahtimella varustettu 5,2-litrainen GI V8 LT2 (vapaasti hengittävässä versiossa se on asennettu nykyisen kahdeksannen sukupolven Chevrolet Corvetten pohjalle), maksimiteho on 761 hv 6300 rpm ja 910 Nm 4300 rpm. Vaihteisto on 7-nopeuksinen robotti, vaihtaminen on tehtävä manuaalisesti jättimäisillä hiili- tai alumiinivipuilla. Takavetopyörät. Ensimmäinen "sata" Evantra Pura nousee 2,9 sekunnissa, suurin nopeus on yli 360 km / h.
Avantra Puran runko perustuu teräs- ja kromi-molybdeeniputkista valmistettuun avaruusrunkoon, kun taas ulkopaneelit on valmistettu hiilikuidusta. Kokonaispituus – 4325 mm, leveys – 1955 mm, korkeus – 1225 mm, jako – 2550 mm. Tyhjäpaino on 1290 kg versus Millecavalli-version 1350 kg. Jousitus: Kirjoita MacPherson "ympyrässä". Jarrut – Brembo hiilikeraamiset, levyt edessä – 380 mm (6-mäntäiset jarrusatulat), takana – 360 mm (4-mäntäiset jarrusatulat). OZ Racing -vanteille asennettujen rengaskoot ovat 255/35 R 19 edessä ja 315/30 R 20 takana.
Sisätilan valitsee asiakas, vaihtoehtoja on monia: esimerkiksi ohjauspyörässä voi olla sisäänrakennettu näyttö ja LED-suuntavilkut, kuten kilpa-autoissa.
Ensimmäinen Mazzanti Evantra Pura -konsertti järjestetään huomenna Firenzessä osana Biennale Arte e Designia. Yritys ei nimeä mallin hintaa eikä likimääräistä leviämistä, mutta yleisesti ottaen Mazzanti Automobili valmistaa vain noin viisi autoa vuodessa, joten Evantra Pura ei todellakaan ole tuttu teillä.