ferrari 812 ultrasnabb, kraftfullaste ferrari

Den nya Ferrari 2017-2018 tillagda superbilen Ferrari superfast 812 är den senaste utvecklingen av det italienska företaget på 800-hästkrafter naturligt aspirerade V12 6.5 bensinmotor.
Erbjuden recension av Ferraris 812 ultrasnabba modell med foton, pris och specifikationer för den kraftfullaste och snabbaste sportbilen i Maranello-företagets historia. Världspremiären av Ferrari 812 Superfest är planerad till början av mars 2017 i Genève på den årliga bilsalongen i Genève. Försäljningen av den italienska superbilen på 800 hästkrafter startar sommaren 2017 till ett pris på över 300 000 euro.

Jag skulle vilja notera att den nya Ferrari ultrasnabba 812 (under förstudieproduktionen fick modellerna F12 m-index) är en djupt moderniserad universell och förbättrad version av F12berlinetta Ferrari och Ferrari F12tdf-orkanen. Således tog nyheten allt det bästa från Berlinetta och F12tdf, allt från en magnifik och chic framtoning, som slutade med en naturligt sugmotor med ökad cylindervolym till 6,5 liter och en fenomenal effekt på 800 hästkrafter (en V12 6,3-motor ger Ferrari) F12berlinetta 740 hästkrafter, och modell Ferrari F12tdf 780 respektive krafter).

Visa upp den nya Ferraris ultrasnabba 812, designad av ett team av specialister från Ferrari Style Center, och med de klassiska proportionerna hos en sportcoupé med frontmotor. Den italienska sportbilen ser naturligtvis modern ut med de senaste trenderna inom bilmode, avancerad teknik och företagstraditionen hos Ferrari S.P.A.

Så i en aerodynamiskt idealisk kaross med en sluttande motorhuv, kuperade framskärmar, en kraftigt sluttande vindruteram, ett kupéformat tak och en frodig bakdel, kisad av fulla LED-strålkastare i sällskap med slitsade extra luftintag, en enorm mynning från central luftkanal.

Samt stora 20-tumshjul (smidda lättmetallfälgar med Michelin Pilot Sport 4 S-däck storlek 275/35 ZR20 på framaxeln och 315/35 ZR20 bak), en massiv bakdel kompletterad med en aktiv spoiler, diffusor och två par runda bakljus och stora avgasrör. Genom att skapa ett nytt mästerverk (baktill), försökte Ferrari-designers avbilda den legendariska Ferrari 365 GTB4 av 1969 års modell från nya produkter.

• De yttre måtten på karossen på 812 Ferrari ultrasnabb 2017-2018 är 4657 mm lång, 1971 mm bred, 1276 mm hög, 2720 mm hjulbas.

För utsidan av den nya italienska superbilen har den en exceptionell Rosso-färgad emalj.

En dubbel skönhetstrend, typisk för Ferarris modelllinje och överlag mycket lik interiören i Ferrari F12berlinetta. Men det finns bara annorlunda, modernare ratt och instrumentpanel, original luftkanal, ny klimatanläggning, kontrollenhet, uppgraderat multimediasystem och, naturligtvis, bättre material (äkta och konstgjorda läder, polerad aluminium och kolfiber).

Specifikationerna för Ferrari Superfast 812 2017-2018 är inte bara imponerande och fantastiska på grund av deras unika karaktär. Den nya naturligt aspirerade 6,5-liters V12-dieselmotorn monterad i fronten levererar faktiskt fenomenala prestanda och sägs av tillverkaren vara oöverträffad i en produktionsbil. Med en maximal effekt på 800 metriska hästkrafter tillgängliga vid 8500 rpm, är det maximala vridmomentet 718 Nm redan vid 7000 rpm, och 80% av det maximala vridmomentet är tillgängligt vid 3500 rpm.
Från varje liter volym lyckas italienska ingenjörer ta bort mer än 123 krafter utan användning av turboladdning och med hjälp av ett insprutningssystem, vilket ger ett tryck på 350 bar och en insugskanal med variabel geometri (en design som kom från världens Formel 1-motorer).

Motorn förbrukar i genomsnitt 14,9 liter bensin med ett oktantal på minst 98, och ger en lyxig bil med en tjänstevikt på upp till 1525 kg, accelerationsdynamik från 0 till 100 km/h på 2,9 sekunder, en maximal hastighet deklareras av tillverkaren över 340 km/h.

I den tekniska arsenalen av modellen 812 finns en ultrasnabb 7-växlad F1 dubbelkopplingslåda med två kopplingsskivor. Samt den senaste elektriska servostyrningen (elektrisk servostyrning), som arbetar tillsammans med 5.0 sidojoysticken (den senaste versionen av det proprietära sidoslipkontrollsystemet), såväl som den virtuella korta hjulbasen 2.0 (andra generationens styrda bakaxel) .