Taiwanilainen teknologiajätti Foxconn julkisti kolme Tesla-nimistä sähköautoa
Vuosi sitten Foxconn Technology Group esitteli oman MIH EV -alustan, ja nyt ensimmäiset kolme Foxtron-merkkistä sähköautoa, Model C -crossover, Model E -sedan ja Model T -bussi, ovat debytoineet siinä. Tämä on vasta alkua Foxconn'sille. Sähköautoliiketoiminta, joka tulee olemaan globaali ja jolla on kokoonpanopaikat Yhdysvalloissa ja Euroopassa.
Foxconn on taiwanilaisen yrittäjän Terry Goun vuonna 1974 perustaman Hon Hai Precision Industry Co.:n kauppanimi. Nykyään Foxconn on yksi Aasian suurimmista IT-yrityksistä, joka valmistaa elektronisia komponentteja ja on amerikkalaisten Apple-laitteiden – legendaaristen iPhone -laitteiden pääasentaja.
Viime vuonna Foxconn ilmoitti suunnitelmistaan monipuolistaa liiketoimintaansa ja murtautua sähköajoneuvojen markkinoille julkistamalla oman avoimen lähdekoodin modulaarisen MIH-alustan, jota Foxconn aikoo tarjota kaikille. MIH-alustan ensimmäinen kuluttaja oli odotetusti taiwanilainen autoyhtiö Yulon Motor (se omistaa äskettäin tunnetun Luxgen-tuotemerkin). Foxconn ja Yulon perustivat yhteisyrityksen kauppanimellä Foxtron, jonka alla kolme ensimmäistä sähköautoa MIH-alustalla debytoivat tänään, niiden ensi-ilta tapahtui Foxconn Technology Day -tapahtumassa Taipeissa, ajoitettuna Terry Gow'n syntymäpäivään. hän täytti tänään 71 vuotta.
Foxtron Model E sedanin sisustus
Foxtron Model E sedanin sisustus
Terry Gow itse (otsikkokuvassa) rullasi lavalle Happy Birthday To You -sävelmänä ajaen lippulaiva Foxtron Model E -sedania, jonka suunnitteli italialainen studio Pininfarina. Kiinalaisen Autohome-lehden mukaan Foxtron Model E, jonka pituus on 5100 mm ja akseliväli 3100 mm, saa voimansa kahdesta sähkömoottorista (yksi kullekin akselille), jotka tuottavat yhteensä 550 kW (748 hv). Model E kiihtyy 100 km/h 2,8 sekunnissa ja ajaa jopa 750 km yhdellä latauksella (jolle sykliä ei tunneta). Vastuskerroin cx on vain 0,22. Sisällä on paljon näyttöjä ja tuskin lainkaan fyysisiä painikkeita, ja etumatkustajan istuimen tilalle voidaan asentaa jalkajalka takana istuvalle “pomolle”. Foxtron Model E:n tuotannon aloituspäivää ei ole vielä julkistettu.
Foxtron Model C crossoverin sisustus
Keskikokoinen Foxtron Model C crossover (pituus – 4640 mm, akseliväli – 2860 mm) laskeutumiskaavalla 5 + 2 asetetaan kuljettimelle vuonna 2023. Sen kaksimoottorinen voimalaitos tuottaa 300 kW (408 hv) ja 700 Nm, toimintasäde yhdellä latauksella jopa 700 km, kiihtyvyys “sataan” kestää 3,8 sekuntia, arvioitu hinta on miljoona Taiwanin dollaria (2,55 miljoonaa tavanomaista). yksikköä käännettynä nykyisellä kurssilla).
Foxtron malli T
Foxtron Model T -bussi, jonka toimintasäde yhdellä latauksella on jopa 400 km, julkistettiin jo kesällä ja se saapuu Taiwanin teille ensi vuonna.
Valitettavasti Foxconn ei toimittanut yrityskuvia uusista tuotteista julkaisumme julkaisuhetkellä.
Tulevaisuudessa Foxtronin valikoima laajenee merkittävästi: MIH-alustan kevyt versio tarjoaa akselivälin 2750:stä 3100 mm:iin, useita erityyppisiä akkukennoja, akun kokonaiskapasiteettia 93, 100 tai 116 kWh ja useita erilaisia jousituksia eri hintasegmenttien malleille. Etuakselin sähkömoottorin teho voi olla 95, 150 tai 200 kW, takana – 150, 200, 240 tai 340 kW. Vuoteen 2024 mennessä luvataan solid-state-akkuja, joiden kapasiteetti ja latausnopeus ovat merkittävästi kasvaneet. Vuoteen 2026 mennessä Foxconnin sähköautoliiketoiminnan arvon pitäisi nousta 35 miljardiin dollariin. Vuoteen 2027 mennessä joka kymmenes sähköauto maailmassa pitäisi perustua MIH-alustaan.
Aiemmin tässä kuussa tuli tunnetuksi, että Foxconn osti entisen GM-tehtaan Ohiosta, jonka kapasiteetti on 600 000 autoa vuodessa, amerikkalaiselta startupilta Lordstown Motorsilta – siitä tulee taiwanilaisen IT-jätin päätuotantopaikka Yhdysvalloissa. Vuodesta 2024 alkaen täällä kootaan sopimusperusteisesti toistaiseksi esittämätön Fisker PEAR kompaktsähköauto, kun taas Lordstown Motors vuokraa osan tehtaasta omiin tarpeisiinsa.
Foxconnista tuli keväällä Stellantis Corporationin strateginen kumppani Kiinan markkinoilla. Taiwanilainen yritys ilmoittaa suunnitelmistaan päästä Euroopan markkinoille lähitulevaisuudessa.
Yleisesti ottaen Foxconnin sähköajoneuvot-divisioona on saamassa vauhtia ja Bloombergin mukaan siitä voi lopulta tulla Applen ja tämän alueen kumppani – “omena”-yhtiö, kuten tiedätte, hautoo edelleen suunnitelmaa oman sähkön valmistukseen. ajoneuvoja, ja Foxconn, kuten “iPhoneen” tapauksessa, voi saada sopimuksen niiden tuotannosta.