Vuoden 2017 uusi Suzuki Ignis on minicrossover

Esittelemme minicrossoverin, Suzuki Igniksen eurooppalaisen version vuosina 2017-2018 – valokuvia ja videoita, hintaa ja täydet tekniset tiedot Suzuki Ignis -miniatyyrille japanilaiselle viistoperälle, jossa on vaikuttava 180 mm maavara ja valinnainen neliveto. Uusi auto Euroopan markkinoille esitellään virallisesti Pariisissa Pariisin autonäyttelyssä 2016. Uusien tuotteiden myynti Euroopassa alkaa tammikuussa 2017 arviolta 12 000 euron hinnalla. Ehkä keväällä uusi Suzuki Ignis nousee viime aikoina.

Japanilainen yritys Suzuki sijoittaa Igniksen Euroopassa crossoveriksi… mutta on oikeampaa lukea uudet toimitetun kompaktin viistoperän ansioksi, huolimatta siitä, että siinä on neliveto (takapyörät on yhdistetty ja niitä ohjataan viskoosin kytkimen avulla). Joten ranskalais-intialaisen Renault Kwidin japanilaisella viistoperällä on kilpailijoita jossain määrin Renault Sandero ja sen venäläinen veli Lada Xray. Ja Fiat Panda Tracking viistoperä (etuveto) ja Panda Cross (neliveto) ei myöskään pitäisi olla alennettu, vaikka ne ovatkin kalliimpia.

• Suzuki Ignis 2017-2018 korin ulkomitat ovat 3700 mm pitkä, 1690 mm leveä ja 1595 mm korkea, akseliväli 2435 mm ja maavara 180 mm.
• Auto on varustettu 16-tuumaisilla vanteilla, joissa on 175/50 R16 renkaat.
• Viistoperän paino työkunnossa vaihtelee 810 – 920 kg.

Suzuki Igniksen ulkoista runkorakennetta tuskin voi kutsua tyylikkääksi ja se pystyy herättämään huomion tämän henkilön virtauksessa. Ulkonäöltään kaikki on yksinkertaista, vain pyörillä oleva laatikko, joka on sijoitettu pienikokoisen korin kehän ympärille, jossa on suuri ensimmäinen ja toinen rivi, tehokkaat kattotelineet, pienoishuput ja perä.

Hatchbackin, joka on crossover-liigan, rungon kirkkain yksityiskohta, voimme turvallisesti olettaa, että alkuperäiset ajovalot siroilla kaarilla, LED-päiväajovalot, vain väärä jäähdyttimen säleikkö, massiiviset puskurit ja vaikuttava katto. pysäköintivalot, osittain täytetty LEDeillä.

Mielenkiintoista on, että kompakti korin koko pienillä etu- ja takaylityksillä ja vaikuttava maavara näin pieneen matkaan antaa autolle erinomaisen saavutettavuuden.

• Lähestymiskulma on 22 astetta, ramppikulma 18 astetta, lähtökulma vaikuttava 38,8 astetta.

Muuten, Suzuki Igniksen japanilaisesta versiosta viistoperän eurooppalainen versio eroaa muista puskureista, mikä lisää 100 mm korin kokonaispituuteen, 30 mm lisää korin leveyttä pyöränkaarien vuorauksen, muovin ansiosta. kynnyssuojat ja lisääntynyt maavara.

Tien yläpuolelle kohotettu hytti Suzuki Ignis mahtuu korin vaatimattomista ulkomitoista huolimatta mukavasti viisi henkilöä kuljettaja mukaan lukien. Kolme matkustajaa toisessa rivissä tarjoavat runsaasti jalkatilaa, mutta lisävarusteena on jopa erilliset 50:50-takaistuimet, joita voidaan siirtää matkustamossa. Tavaratilan tilavuus riippuu nelivetoisten ja lisävarusteena saatavien liukuvien takaistuinten saatavuudesta, joten toisen rivin selkänojaan mahtuu 204–267 litraa tavaraa, kun taas taitettavat takarivin selkänojat vastaavat 463–514 litraa tavaratilaa.

Autojen vakio- ja lisävarusteena uutuus ilahduttaa tyylikkäällä ja mukavalla monitoimiohjauspyörällä, informatiivisella kojelaudalla, multimediajärjestelmällä ja Google-palveluilla, peruutuskameralla, navigoinnilla, Bluetooth- ja USB-LED-liitännöillä), ilmasto. ohjaus, stereokamerat, tiedon tuominen automaattiseen jarrutukseen ja valvontaan merkintäviivan luvattoman ylityksen varalta.

Suzuki Igniksen tekniset ominaisuudet 2017-2018. Konepellin alle uusi japanilainen viistoperä mahdollistaa vain yhden nelisylinterisen 1.2 Dualjet -bensiinimoottorin (90 hv 120 Nm) asennuksen yhdessä 5-manuaalivaihteiston tai AGS-robottivaihteiston kanssa. Veto on oletusarvoisesti etupyörillä, mutta maksua vastaan ​​voit tilata ladattavan nelivedon.
Euroopassa uutta Suzuki Ignistä tarjotaan kahden tyyppisellä voimansiirrolla: perinteisellä moottorilla ja 1.2 Dualjet -bensiinimoottorilla sekä hybridi-SHVS-voimalla (moottorigeneraattori, litiumvetoakku), tunnemme Suzuki Balenon .
Ignis-polttomoottori, etuveto poimii ensimmäisen sadan 12,2 sekunnissa, nelivetoinen hybridiversio kiihtyy 0-100 km / h 11,5 sekunnissa. Polttoaineenkulutus yhdistelmäsyklissä vaihtelee 4,3 litrasta (etuvetoinen hybridiversio) 5,0 litraan nelivetoisessa versiossa perinteisellä bensiinimoottorilla.

Suzuki Ignis videotesti 2017-2018