Uuden sukupolven Lexus LX SUV julkistettiin
Toyota Land Cruiser SUV:n jälkeen sukupolvi korvattiin premium-vastineella. Lisäksi uusi Lexus LX esitellään livenä samanaikaisesti mallin kolmella suurella markkina-alueella – Saudi-Arabiassa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja äskettäin (erillisessä tapahtumassa Moskovassa). Loppujen lopuksi LX-mallin yli 25 vuoden tuotannon aikana yli 10 % levikkeistä (51 000/500 000) myytiin nykyisillä markkinoilla. Lisäämme kuvia tapahtumasta myöhemmin, mutta toistaiseksi – ensimmäiset tiedot autosta.
Kuten ennenkin, Lexus LX on laajalti yhdistetty Kruzakin kanssa, josta olemme jo puhuneet yksityiskohtaisesti. Niillä on yhteinen runko, vaihteisto ja jopa 2850 mm:n akseliväli, joka ei ole muuttunut edellisestä sukupolvesta. Tallennettu ja off-road-geometria — maavara (225 mm), sisään- ja ulostulokulmat. Uusi korirakenne, kattopaneeli mukaan lukien, on pääosin valmistettu alumiinista. Runko runkoineen tuli samalla 200 kg kevyemmäksi kuin Land Cruiser. Pyörien enimmäishalkaisija ei ole nyt 21, vaan 22 tuumaa.
Kuten ennenkin, Lexuksella on oma etu- ja takarakenne sekä erilainen takaikkunoiden muoto. Nyt kuitenkin myös korin muotoa on muutettu: jos Land Cruiserissa on lähes pystysuora viides ovi, niin Lexuksessa on takapilarit ja lasi asennettu kulmaan. LED-ajovalot on nyt varustettu BladeScan AHS adaptiivisella ohjausjärjestelmällä, joka tunnetaan jo merkin matkustajamalleista: kaksi pyörivää peiliä mahdollistivat valonsäteen mukauttamisen tarkkuuden ja nopeuden lisäämisen.
Lexuksen sisustus on alkuperäinen ja eroaa luovuttajan Toyotan sisustuksesta. Mutta konsepti, jossa on kaksi näyttöä etupaneelin keskellä, muistuttaa hyvin Infinitiä. Ylänäyttö, jonka lävistäjä on 12,3 tuumaa, vastaa mediajärjestelmästä, auton asetuksista ja navigaattorista. Ja alempi seitsemän tuuman näyttö ohjaa ilmastointia ja ajotiloja (mukaan lukien “off-road”).
Tietysti Lexus LX:ssä on monipuoliset kamerat. Ja elektroninen Multi-Terrain Monitor -järjestelmä voi näyttää näytöllä valmiiksi tallennetun kuvan siitä, mitä on nyt koneen nenän ja perän alla. Land Cruiser -lisävarusteiden joukossa oleva sormenjälkimoottorin käynnistysjärjestelmä sisältyy perusvarusteluun täällä. Mark Levinson -äänijärjestelmässä on 25 kaiutinta.
Valikoiman kärjessä on nyt VIP-versio neljällä istuimella. Takarivissä on kaksi erillistä istuinta yksilöllisesti säädettävällä tavalla, joiden selkänojat voidaan taittaa taaksepäin jopa 48 asteen kulmaan. Jos taitat oikean etuistuimen, rivien välinen etäisyys on 1100 mm, ja oikealla matkustajalla on myös sisäänvedettävä jalkatuki. Myös VIP-hytissä on kosketusnäyttö keskikyynärnojassa, mediajärjestelmänäytöt ja lisäilmakanavat katossa.
Land Cruiserin tapaan Lexus LX menetti V8-moottorinsa ja sai uuden sukupolven V6-biturbomoottorit. Lexus LX 500d on varustettu 3,3-litraisella dieselmoottorilla, joka tuottaa 300 hv. ja 700 Nm vastaan 272 hv ja 650 Nm edellisessä yksikössä 4.5. Ja bensiinikäyttöisessä Lexus LX 600:ssa on V6 3.4 -moottori, jonka tuotto on 415 hv. ja 650 Nm 367 hv:n sijaan ja 530 Nm vanhassa vapaassa. Vaihteisto on kymmenen vaihteinen automaatti.
Kuten ennenkin, Lexus LX:ssä on hydraulinen jousitus, joka voi muuttaa korin korkeutta, vaikka maavara on kiinteä, koska alustan käsite, jossa on jatkuva taka-akseli neljällä tangolla, ei ole muuttunut. Korin nosto- ja laskunopeutta on lisätty, mukautuvat vaimentimet on nyt asennettu paitsi taakse, myös eteen. Jousituksen paluumatka kasvoi 20 mm 145 mm:iin. Versio F Sport – jäykemmällä jousituksella ja takana itselukittuvalla Torsen-tasauspyörästöllä.
F Sport versio
Uusi Lexus LX tulee myyntiin muutaman kuukauden kuluttua ja tulee olemaan paljon kalliimpi kuin edellinen malli, joka maksaa nyt vähintään 7,9 miljoonaa ehdollista yksikköä hinnastossa.