Skoda Octavia: miten kaikki alkoi?
“
XX-luvun 50-luvulla Tšekkoslovakian kehittäjät toivat markkinoille uuden mallin, auto erottui sekä sisä- että ulkoosien lakonisesta suunnittelusta. Auton runko oli kaksiovinen ja kiinnitettiin runkoon, kun taas suurin osa teknisistä elementeistä oli lainattu autosta (valmistusvuodet: 1938-1946). Sisustus näytti myös melko yksinkertaiselta – kojelaudassa oli kolme valitsinta, ja vaihdevipu oli asennettu ohjauspylvääseen. Auto oli varustettu 1,1-litraisella 40 hv:n moottorilla. ja kiihtyi 110 km / h, kun taas keskimääräinen polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti oli noin 8 litraa.
Voimme sanoa luottavaisesti, että vuosi 1959 oli käännekohta tälle mallille, ensinnäkin “ihmisten” auto sai uuden nimen – (brändin kahdeksas malli), ja toiseksi se sai useita tärkeitä teknisiä muutoksia. Joten sen konepellin alla “murisi” tehokkaampi moottori, jonka tilavuus oli 1,2 litraa (45 hv), ja etujousitus sai jouset teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Salonista on tullut mukavampi, ensimmäisen radiovastaanottimen ulkonäkö kuuluu samaan ajanjaksoon – ilmeinen statushakemus. Tämän mallin jälkeen markkinoille tuli urheilullinen versio, jonka teho oli 50 hv, ja sitten se julkaisi ensimmäisen farmarinsa – tilavalla tavaratilalla ja viidennellä ovella – hänestä tuli merkin ehdoton bestseller ja hänestä tuli myynti. johtaja lähes kahden vuosikymmenen ajan.
Brändille tuli uusi aikakausi vuonna 1996, jolloin samaan aikaan brändin johtoryhmän vaihdoksen kanssa (saksalaisen konsernin edustajat ottivat ohjat) esiteltiin täysin uusi, neljännen sukupolven alustan pohjalta koottu liftback. Pariisin autonäyttelyssä. Ja täällä kaikki vedot tehtiin oikein, julkaisun lisäksi lähes samanaikaisesti liftbackin, farmarivaunun kanssa, varustevalikoimaa laajennettiin. Jos perusversio tarjosi erittäin vaatimattomia vaihtoehtoja (ohjaustehostin, käynnistyksenesto jne.), niin huippuversio “julisti” itsensä välittömästi nahkasisustuksen, kätevän vakionopeudensäätimen ja sadetunnistimen, xenon-ajovalojen ja sähköisen kattoluukku (90-luvun trendi. ). Tekniset tiedot esiteltiin 1,4 litran (75 hv) ja 1,8 litran (125 hv) bensiinimoottoreilla, dieselversio varustettiin 1,9 litran (90 hv) moottorilla.
Vuonna 2004 maailmanmarkkinoille tuli toinen sukupolvi “älykkäällä” automaattivaihteistolla, uudella MacPherson-jousituksella monilenkkijousituksella ja suoraruiskutusmoottorilla (.0 l (150 hv) ja 2,0 litran turboahdetulla dieselillä (140 hv)) yhdessä 5- ja 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja valinnaisen robottivaihteiston kanssa tarjottiin farmari, jossa on korotettu maavara, muovinen korisarja korin alaosaan ja lisäsuoja moottoriin.
Kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 2013 liftbackina ja farmariautona. Tällä kertaa kehittäjät luottivat aggressiivisempaan muotoiluun – kaventuneisiin ajovaloihin, suurennettuun puskuriin ja konepellin teräviin reunoihin. Autosta on tullut kevyempi, 100 mm pidempi ja 40 mm leveämpi, kun taas akselivälin pituus on kasvanut 2686 mm:iin (+60 mm). Uuden sisusta täydennettiin multimediajärjestelmällä keskipaneelissa, muokatulla kojelaudalla, kolmipuolaisella ohjauspyörällä, ja toisen ja ensimmäisen rivin istuimien välinen etäisyys kasvoi 30 mm ja muuttui mukavammaksi. Tietokannan spesifikaatioita täydennettiin robottivaihteistolla. Vuonna 2017 julkaistiin kolmannen sukupolven uusittu versio, autosta tuli pidempi – 4,66 m, jäähdyttimen säleikkö kasvoi, päivitetty puskuri sekä LED-etu- ja taka-optiikka ilmestyivät.
Tämän vuoden syyskuussa monet jälleenmyyjät alkoivat myydä neljännen sukupolven Skoda Octavia -nosturia kolmella varustelutasolla lisäyksellä. Lue lisää uudesta tuotteesta artikkelista.
Katso parhaat Skoda Octavian ostotarjoukset Automir-jälleenmyyjältä. Tarjoamme parhaat ehdot saatavilla oleville autoille, samoin kuin auton ostamiseen luotolla.