Chevrolet Tahoe e Chevrolet Suburban 2020. Panoramica, specifiche.
Le nuove Tahoe e Suburban sono ampiamente unificate con il pick-up Chevrolet Silverado, oltre alla tecnologia condividono parte dei pannelli della carrozzeria, così come il design del frontale: dall'ottica a due piani, solo lo styling nella forma di staffe LED per luci di marcia rimane. I fari stessi ora sono a LED e si trovano al livello superiore. Ruote – diametro 18, 20 o 22 pollici.
Design e dimensioni
I SUV hanno trovato un nuovo telaio più resistente, che permetteva di abbassare il pavimento dell'abitacolo. Tahoe è diventato notevolmente più grande del suo predecessore: il passo è di 3071 mm., la lunghezza è di 5351 mm. larghezza -2058 mm tt altezza -1927 mm.
suburbano
passo – 3407 mm, lunghezza 5732 mm.
I linker hanno smaltito l'aumento di lunghezza in diversi modi. A Tahoe, è distribuito uniformemente tra la terza fila di sedili (40% in più di spazio per le gambe!) e il bagagliaio, il cui volume è passato da 433 a 733 litri secondo il metodo SAE americano. Chevrolet Suburban vanta anche una terza fila più spaziosa, ma il vano dietro non è cambiato molto di volume: 1164 litri invece dei 1113 del modello precedente.
L'aumento della lunghezza, unito all'aumento dell'altezza della cabina e al meccanismo di ripiegamento del sedile ottimizzato, ha permesso di aumentare notevolmente la capacità massima del bagagliaio. La Tahoe ha 3.479 litri (+30%) con i sedili della seconda e terza fila ribaltati, mentre la Suburban ha 4.097 litri (+19%). A proposito, la seconda fila per la prima volta ha trovato la regolazione longitudinale (gamma 254 mm) e ha sia un divano a tre posti di base che sedie separate opzionali.
Interno
Gli sviluppatori non hanno seguito la tendenza e hanno mantenuto i classici dispositivi (ben sei bilance analogiche), la manopola di controllo della luce rotante e l'abbondanza di pulsanti sulla consolle centrale. Tuttavia, abbandonarono ancora il tradizionale poker “automatico” al piantone dello sterzo: apparve invece una pulsantiera di comando a destra del volante, sulla quale sono presenti anche i tasti “+” e “–” per il cambio marcia.
Attrezzatura
L'equipaggiamento di base include uno schermo del sistema multimediale da dieci pollici (ha le funzioni Apple CarPlay e Android Auto) e un modesto display del computer di bordo da 4,2 pollici. Ma a pagamento, vengono offerti uno schermo da otto pollici nel quadro strumenti, un display head-up da 15 pollici e un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori con due schermi da 12,6 pollici.
Set completo
Sei le opzioni di equipaggiamento tra cui scegliere: si tratta delle “normali” LS e LT, della fuoristrada Z71, della “sportiva” RST, oltre alle ricche versioni Premier e High Country. Le opzioni includono un trasmettitore Wi-Fi, un tetto panoramico, nove telecamere a tutto tondo (inclusa una telecamera remota per il montaggio su un rimorchio) e una serie di assistenti elettronici.
Sospensione
E la principale innovazione in termini di tecnologia è una sospensione posteriore indipendente al posto del precedente assale continuo. “Nella base” – molle e ammortizzatori passivi, a pagamento, come prima, è possibile ordinare la sospensione Magnetic Ride Control, che regola la rigidità degli ammortizzatori. Ma in aggiunta, Tahoe e Suburban sono offerti per la prima volta con sospensioni pneumatiche, che possono modificare l'altezza da terra nella gamma di 102 mm.
Motore
Ci sono tre motori tra cui scegliere e tra questi ora c'è un turbodiesel: tali motori non vengono installati su Tahoe e Suburban da quasi 20 anni. Il 3,0 litri Duramax sei cilindri in linea è stato sviluppato da GM ed è già noto dai pickup Silverado, produce 281 CV. e 623 Nm. Gli aspiratori a benzina V8 sono gli stessi, ma leggermente modernizzati: hanno l'iniezione diretta del carburante, un cambio di fase su un unico albero a camme e un sistema per la disattivazione di alcuni cilindri ai bassi carichi. Il motore da 5,3 litri (360 CV, 519 Nm) è rimasto il principale, e il motore 6,2 (426 CV, 623 Nm) è destinato alla versione top dell'High Country.
Trasmissione
Tutte le versioni hanno un cambio automatico a dieci rapporti, sviluppato in collaborazione con l'azienda Ford. Come di consueto in America, le versioni base avranno la trazione posteriore e, a pagamento, viene offerta una trasmissione a trazione integrale con frizione a trazione anteriore e riduttore.