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Aston Martin Vantage 2018 – nuova Vantage, Mercedes-AMG

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La nuova Aston Martin 2018-2019 è una coupé Aston Martin Vantage di nuova generazione con un aspetto superiore e Mercedes-AMG 510 CV turbo V8 4.0 benzina. Nella recensione della nuova Aston Martin Vantage nel 2018-2019 – foto e video, prezzi e specifiche complete della supercar britannica Aston Martin Vantage.

Aston Martin Vantage 2018 - nuova Vantage, Mercedes-AMG

Le vendite della nuova Aston Martin Vantage inizieranno nel 2° trimestre del 2018, a partire da £ 120.900 nel Regno Unito, € 154.000 in Germania e $ 149.995. Secondo le prime informazioni, la nuova Aston Martin Vantage sarà lanciata sul mercato russo nell'aprile 2018 ad un prezzo consigliato dal produttore per il mercato europeo – da 154mila euro in rublo equivalente.

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L'Aston Martin Vantage è un vero gioiello nella linea di modelli dell'azienda britannica Aston Martin. A partire dal 1951 e per oltre 20 anni, il nome Vantage è stato assegnato alla modifica più potente e veloce di Aston Martin. A partire dal 1972, Prevalentemente divenne un modello indipendente, che ricevette un aspetto elegante con una poppa voluminosa e un "sei" a benzina da 4,0 litri. Per 2 anni sono state prodotte per la prima volta solo 71 copie dello sport, oggi è considerata una delle acquisizioni più ambite per i collezionisti di auto.

Negli anni successivi, Aston Martin ha rilasciato V8 Advantage (1977-1989), V8 Advantage Flying (1986-1989), V8 Advantage Zagato (1988-1990), V8 Advantage (Bend) (1992-1999), DB7 Vantage e V12 volume (nel 1999-2003) e il vantaggio di maggior successo del V8, che debuttò nel 2005 e divenne un vero e proprio bestseller del marchio, vendette oltre 25.000 copie in tutto il mondo. Introdotto nel 2009, il V12 della Vantage è meno commerciabile dei modelli a otto cilindri.

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La nuova Aston Martin Vantage, con un occhio di riguardo al predecessore del modello 2005, deve essere almeno altrettanto buona per ripetere il successo. La nuova Vantage è stata creata praticamente da zero e dotata di tutto il necessario per un ingresso di successo nel mercato e una competizione di successo con i rappresentanti dell'industria automobilistica tedesca di fronte alla Mercedes-AMG GT S e ​​alla Porsche 911 Turbo.

È interessante notare che vuoi solo dare un'occhiata al corpo della novità britannica per innamorarti per sempre dell'Aston Martin a due porte. I concorrenti semplicemente impallidiscono accanto al nuovo Vantage. L'auto è allo stesso tempo così attraente e seducente, luminosa ed elegante, carismatica e dinamica che, all'epoca, dedicano odi elogiativi ai designer che hanno creato tanta bellezza.

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Parte anteriore della carrozzeria con un'enorme griglia della bocca del radiatore, ampio paraurti montato sulla carrozzeria con luminosi elementi aerodinamici in fibra di carbonio, lucidi fari a LED e un massiccio cofano con un potente rilievo in rilievo.

Dal lato della carrozzeria, l'auto sportiva britannica sembra un'auto sportiva con un motore potente e coupé a due porte: un lungo cofano, un telaio del parabrezza fortemente inclinato, una cupola del tetto perfetta, parafanghi posteriori sinuosi a poppa, finestrini laterali in miniatura, le portiere e i pannelli laterali della carrozzeria sono decorati con un potente pugno, enormi ritagli del passaruota, fino ai bulbi oculari pieni di ruote da 20 pollici.

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La parte posteriore è una vera opera d'arte nel design automobilistico. Una cover per fotocamera originale con una caratteristica goffratura dello spoiler, un'illuminazione a lampadario a LED fenomenale elegante che segue dolcemente le curve del portellone, un paraurti potente e monumentale dotato di un diffusore e parti aerodinamiche, ovviamente, realizzate in leggera fibra di carbonio.

  • Le dimensioni esterne della carrozzeria dell'Aston Martin Vantage nel 2018-2019 sono 4465 mm di lunghezza, 1942 mm di larghezza e 1273 mm di altezza, con un passo di 2704 mm.
  • Per la coupé standard sono disponibili ruote da 20 pollici, ruote forgiate da 20 pollici opzionali. In entrambi i casi Pirelli P Zero 255/40 R20 all'anteriore e 295/35 R20 al posteriore.

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La novità britannica vanta una perfetta distribuzione del peso 50:50, un passo impressionante con sbalzi compatti, un telaio in alluminio (piattaforma corta Aston Martin DB11), retromarcia e albero di trasmissione in fibra di carbonio doppi bracci trasversali anteriori e sospensioni posteriori a cinque bracci e carrozzeria in acciaio pannelli. È un peccato, ma se hai solo la trazione posteriore, la nuova Aston Martin Vantage era molto ben alimentata con un peso corporeo a secco di ben 1530 kg.

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Aggiungi perdite e il peso corporeo della benzina da 73 litri supera i 1600 kg. Una Porsche 911 Turbo con trazione integrale e tutti i liquidi, compreso il pieno di benzina, stringono sulla bilancia di 1595 kg, e cavalli con un tedesco sotto il cofano, più – 540. La mancanza di trazione integrale nella La nuova Vantage è compensata dagli ingegneri britannici dalla presenza di un bloccaggio del differenziale posteriore a controllo elettronico.

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L'interno è una doppia innovazione e il bagagliaio è in grado di accogliere 350 litri di volume di carico. Materiali di finitura di altissima qualità (pelle, carbonio, alluminio), anche l'equipaggiamento, ovviamente, è molto generoso. In presenza di quadro strumenti digitale multifunzionale, volante sportivo multifunzionale, sistema multimediale con schermo a colori da 8 pollici, climatizzatore bizona, sedili sportivi per guidatore e passeggero anteriore, regolabili elettricamente, riscaldabili e refrigerati, anteriori e sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore (Surround View System a pagamento), fari e luci posteriori full LED, assistente al parcheggio, sensori di pressione pneumatici.

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L'impressione più brillante nell'abitacolo è data dall'architettura originale del pannello frontale e della console centrale. Nella parte centrale superiore della plancia, lo schermo del sistema multimediale è installato come in una tasca, sotto eleganti deflettori di aerazione, ancora più in basso si trova la centralina clima, la centralina e i pulsanti che consentono l'attivazione delle funzioni ausiliarie in azienda con push- pulsante di controllo del cambio automatico e del sistema di avviamento/arresto motore. Sulla superficie orizzontale del tunnel centrale c'è un enorme joystick per il controllo del complesso multimediale, oltre a una manciata di pulsanti responsabili di molte altre apparecchiature.

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Specifiche Aston Martin Vantage nel 2018-2019. Basato su una nuova piattaforma in alluminio di una coppia di Aston Martin DB11, ma leggermente tagliata. Sospensione integrale indipendente (anteriore a doppio braccio oscillante, posteriore a cinque bracci), freni a disco con dischi freno in ghisa (dischi anteriori da 400 mm e 6 pinze, dischi posteriori da 360 mm con 4 pinze) trazione esclusivamente posteriore, ammortizzatori a controllo elettronico con rigidità selezionabile (Sport, Sport Plus, pista).
Nel vano motore c'è un motore Mercedes-AMG V8 turbo da 4,0 litri (510 CV 685 Nm), cambio 8 cambio automatico (classico automatico di ZF). L'auto sportiva britannica accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 314 km/h.
Resta solo da aggiungere che il turbo Mercedes-AMG "otto" prima di installarlo sull'Aston Martin Vantage è stato leggermente modernizzato da badanti inglesi (un nuovo programma di gestione del motore, oltre ad altre caratteristiche di aspirazione e scarico). La "voce" del motore può essere modificata a seconda della modalità di guida selezionata.

Video test di visione Aston Martin 2018-2019

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