Lexus avrà un altro crossover a trazione integrale: RZ illuminato dai teaser
Il SUV elettrico del marchio giapponese sarà basato sulla piattaforma e-TNGA sviluppata dagli ingegneri Toyota.
C'è solo un'auto elettrica nell'attuale gamma Lexus: il crossover UX 300e (si basa su un modello simile con un tradizionale motore a combustione interna). Tuttavia, in futuro, questo marchio giapponese attende un “greening” più ambizioso. Una novità nella formazione a batteria di Lexus è un SUV soprannominato RZ.
Il teaser della Lexus RZ
Il predecessore della nuova Lexus è il concept crossover LF-Z Electrified, presentato a fine marzo 2021. Da questa show car, l'auto di serie riceverà alcuni elementi di design e molte tecnologie moderne. In particolare, la versione commerciale dovrebbe avere un volante simile al posto del volante tradizionale, oltre al noto sistema di guida a cavo. Ricordiamo che uno schema simile è già stato implementato sulla Toyota bZ4X (il “marketer elettrico” ha debuttato abbastanza di recente, a fine ottobre).
L'azienda giapponese ha mostrato diversi teaser. Hanno parte della calotta al posto della tradizionale calandra, parte dell'ottica della testa, “dettaglio” di poppa con fanali posteriori stretti e un piccolo spoiler sul portellone. Anche nel telaio c'era il profilo di un futuro “crossover elettrico” Lexus con maniglie delle porte tradizionali e specchietti laterali (il concept LF-Z Electrified ha maniglie a filo e telecamere posteriori invece degli specchietti laterali).
La Lexus RZ condividerà la piattaforma e-TNGA con il crossover Toyota. Non ci sono ancora dettagli ufficiali sul “ripieno”. Secondo quanto riportato da Automotive News Europe, citando il capo della vecchia divisione di Lexus Spyros Fotinos, il nuovo SUV avrà un sistema di trazione integrale Direct4. Cioè, è probabile che il modello sia dotato di un'unità bimotore con un motore elettrico su ciascun asse. La tecnologia ti consentirà di passare istantaneamente dalla trazione anteriore, posteriore e integrale a seconda della situazione e delle condizioni del traffico.
Nella foto: concept elettrificato Lexus LF-Z
Nella foto: concept elettrificato Lexus LF-Z
Si noti che la “correlata” Toyota bZ4X ha anche una modifica con trazione integrale, il sistema è composto da due motori elettrici da 109 cavalli. La potenza totale di una tale centrale elettrica è di 218 CV. Occorrono 7,7 secondi per accelerare da zero a “centinaia” di un SUV del genere. A proposito, la versione base dell'”elettrocross” Toyota ha un unico motore elettrico con 204 cavalli e accelera da 0 a 100 km / h in 8,4 secondi.
Nella foto: interni concept Lexus LF-Z elettrificati
La Lexus RZ dovrebbe avere una posizione più bassa rispetto ai normali crossover. Pertanto, sarà probabilmente indesiderabile percorrerla anche su un terreno minimo. Ma vincerà in termini di aerodinamica, che è importante per i veicoli elettrici, perché le batterie pesanti tendono a pesare di più rispetto ai modelli con motori a combustione interna tradizionali. La forma più sottile che ne risulta aiuta i modelli verdi ad ampliare la loro gamma.
Non ci sono ancora informazioni sul livello della batteria per la nuova Lexus, ma è possibile che il suo modello venga utilizzato anche per la Toyota bZ4X. Si tratta di una batteria di trazione agli ioni di litio con una capacità di 71,4 kWh. La versione a trazione integrale del SUV di recente introduzione ha un'autonomia di 460 km (calcolata utilizzando il ciclo WLTC).
Secondo i dati preliminari, la Lexus RZ entrerà nei mercati europei e domestici alla fine del prossimo anno. La novità andrà anche alle catene di vendita al dettaglio negli States, ma in seguito i rappresentanti dell'azienda non hanno ancora annunciato le date esatte.