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Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

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Le SUV électrique de la marque japonaise sera basé sur la plateforme e-TNGA développée par les ingénieurs de Toyota.

Il n'y a qu'une seule voiture électrique dans la gamme actuelle de Lexus – le multisegment UX 300e (il est basé sur un modèle similaire avec un moteur à combustion interne traditionnel). Cependant, à l'avenir, cette marque japonaise attend un "verdissement" plus ambitieux. Nouveau dans la gamme alimentée par batterie de Lexus, un VUS baptisé RZ.

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

Bande-annonce de la Lexus RZ

Le prédécesseur de la nouvelle Lexus est le concept de crossover LF-Z Electrified, présenté fin mars 2021. De cette voiture d'exposition, la voiture de production recevra des éléments de design et de nombreuses technologies modernes. En particulier, la version commerciale devrait avoir un volant similaire à la place du volant traditionnel, en plus du système de direction à câble familier. Rappelons qu'un schéma similaire a déjà été mis en place sur la Toyota bZ4X ("marketer électrique" fait ses débuts assez récemment, fin octobre).

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

La société japonaise a montré plusieurs teasers. Ils ont une partie du capuchon au lieu de la calandre traditionnelle, une partie de l'optique de tête, un «détail» arrière avec des feux arrière étroits et un petit becquet sur le hayon. Également dans le châssis se trouvait le profil d'un futur "crossover électrique" Lexus avec des poignées de porte et des rétroviseurs latéraux traditionnels (le concept LF-Z Electrified a des poignées affleurantes et des caméras de recul au lieu de rétroviseurs latéraux).

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

La Lexus RZ partagera la plate-forme e-TNGA avec le multisegment Toyota. Il n'y a pas encore de détails officiels sur la "farce". Comme le rapporte Automotive News Europe, citant le chef de l'ancienne division de Lexus Spyros Fotinos, le nouveau SUV sera doté d'un système de traction intégrale Direct4. Autrement dit, le modèle est susceptible d'être équipé d'une unité bimoteur avec un moteur électrique sur chaque essieu. La technologie vous permettra de basculer instantanément entre la traction avant, la traction arrière et la transmission intégrale en fonction de la situation et des conditions de circulation.

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

Sur la photo: Concept électrifié Lexus LF-Z

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

Sur la photo: Concept électrifié Lexus LF-Z

Notez que le Toyota bZ4X "connexe" a également une modification avec traction intégrale, le système se compose de deux moteurs électriques de 109 chevaux. La puissance totale d'une telle centrale électrique est de 218 ch. Il faut 7,7 secondes pour accélérer de zéro à «des centaines» d'un tel SUV. Soit dit en passant, la version de base de "l'électrocross" de Toyota dispose d'un seul moteur électrique de 204 chevaux et accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes.

Lexus aura un autre multisegment à traction intégrale: RZ éclairé sur les teasers

Sur la photo: Intérieur du concept Lexus LF-Z Electrified

La Lexus RZ devrait avoir une position plus basse que les multisegments réguliers. Par conséquent, il ne sera probablement pas souhaitable de voyager dessus même sur un terrain minimal. Mais il gagnera en termes d'aérodynamisme, ce qui est important pour les véhicules électriques, car les batteries lourdes ont tendance à peser plus que les modèles équipés de moteurs à combustion interne traditionnels. La forme plus mince qui en résulte aide les modèles verts à élargir leur gamme.

Il n'y a pas encore d'informations sur le niveau de batterie de la nouvelle Lexus, mais il est possible que son modèle soit également utilisé pour la Toyota bZ4X. Il s'agit d'une batterie de traction lithium-ion d'une capacité de 71,4 kWh. La version à traction intégrale du SUV récemment introduit a une autonomie de 460 km (calculée à l'aide du cycle WLTC).

Selon des données préliminaires, la Lexus RZ entrera sur les marchés européens et nationaux à la fin de l'année prochaine. La nouveauté ira également aux chaînes de magasins aux États-Unis, mais plus tard, les représentants de l'entreprise n'ont pas encore annoncé les dates exactes.

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