Lexus będzie miał kolejny crossover z napędem na wszystkie koła: RZ zapalił się w zwiastunach
Elektryczny SUV japońskiej marki będzie oparty na platformie e-TNGA opracowanej przez inżynierów Toyoty.
W obecnej ofercie Lexusa jest tylko jeden samochód elektryczny – crossover UX 300e (oparty na podobnym modelu z tradycyjnym silnikiem spalinowym). Jednak w przyszłości ta japońska marka czeka na bardziej ambitne „zazielenienie”. Nowością w ofercie Lexusa na baterie jest SUV nazwany RZ.
Zwiastun Lexusa RZ
Poprzednikiem nowego Lexusa jest koncepcyjny crossover LF-Z Electrified, zaprezentowany pod koniec marca 2021 roku. Z tego auta pokazowego samochód produkcyjny otrzyma kilka elementów konstrukcyjnych i wiele nowoczesnych technologii. W szczególności oczekuje się, że wersja komercyjna będzie miała podobną kierownicę zamiast tradycyjnej kierownicy, oprócz znanego linowego układu kierowniczego. Przypomnijmy, że podobny schemat został już wdrożony w Toyocie bZ4X („marketer elektryczny” zadebiutował całkiem niedawno, pod koniec października).
Japońska firma pokazała kilka zajawek. Mają część nasadki zamiast tradycyjnej kratki, część optyki głowicy, „detal” rufowy z wąskimi tylnymi światłami i małym spojlerem na tylnej klapie. Również w podwoziu znalazł się profil przyszłego „elektrycznego crossovera” Lexusa z tradycyjnymi klamkami drzwi i lusterkami bocznymi (koncepcja LF-Z Electrified ma płaskie uchwyty i kamery cofania zamiast lusterek bocznych).
Lexus RZ będzie dzielić platformę e-TNGA z crossoverem Toyoty. Nie ma jeszcze oficjalnych szczegółów na temat „nadziewania”. Jak donosi Automotive News Europe, powołując się na szefa starego oddziału Lexusa Spyros Fotinos, nowy SUV będzie miał napęd na cztery koła Direct4. Oznacza to, że model prawdopodobnie będzie wyposażony w jednostkę dwusilnikową z silnikiem elektrycznym na każdej osi. Technologia ta pozwoli Ci błyskawicznie przełączać się między przednim, tylnym i na wszystkie koła napędem w zależności od sytuacji na drodze i warunków.
Na zdjęciu: zelektryfikowana koncepcja Lexusa LF-Z
Na zdjęciu: zelektryfikowana koncepcja Lexusa LF-Z
Zauważ, że „pokrewna” Toyota bZ4X ma również modyfikację z napędem na wszystkie koła, system składa się z dwóch 109-konnych silników elektrycznych. Całkowita moc takiej elektrowni wynosi 218 KM. Rozpędzanie się od zera do „setki” takiego SUV-a zajmuje 7,7 sekundy. Nawiasem mówiąc, podstawowa wersja „electrocrossa” Toyoty posiada pojedynczy silnik elektryczny o mocy 204 koni mechanicznych i przyspiesza od 0 do 100 km/hw 8,4 sekundy.
Na zdjęciu: koncepcyjne wnętrze Lexusa LF-Z zelektryfikowane
Lexus RZ powinien mieć niższą postawę niż zwykłe crossovery. Dlatego prawdopodobnie podróżowanie po nim będzie niepożądane, nawet po minimalnym terenie. Wygra jednak pod względem aerodynamiki, co jest ważne w przypadku pojazdów elektrycznych, ponieważ ciężkie akumulatory zwykle ważą więcej niż modele z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Uzyskany smuklejszy kształt pomaga zielonym modelom poszerzyć ich ofertę.
Nie ma jeszcze informacji na temat poziomu naładowania akumulatora nowego Lexusa, ale możliwe, że jego model będzie również używany w Toyocie bZ4X. Jest to akumulator trakcyjny litowo-jonowy o pojemności 71,4 kWh. Wersja niedawno wprowadzonego SUV-a z napędem na wszystkie koła ma zasięg 460 km (obliczony w cyklu WLTC).
Według wstępnych danych Lexus RZ wejdzie na rynek europejski i krajowy pod koniec przyszłego roku. Nowość trafi również do sieci handlowych w Stanach, ale później przedstawiciele firmy nie podali jeszcze dokładnych terminów.