Sono arrivati tempi migliori: Tesla vuole quadruplicare la sua capacità produttiva in Cina
La Gigafactory esistente a Shanghai sarà ampliata entro la fine dell'anno con una seconda fabbrica costruita accanto, dopo di che Tesla sarà in grado di produrre 2 milioni di veicoli elettrici all'anno in Cina.
La scorsa primavera, abbiamo riferito da Reuters che Tesla era pessimista sui suoi piani di sviluppo in Cina a causa di perdite reputazionali, vendite volatili e la guerra commerciale in corso tra Stati Uniti e Cina, che ha limitato il potenziale di esportazione dell'azienda.Shanghai Gigafactory. Ora la stessa agenzia, citando proprie fonti anonime, riporta che i piani sono cambiati: Tesla vuole non solo aumentare la capacità della Gigafactory esistente in Cina, ma anche costruirne una seconda.
Tesla ha aperto una Gigafactory a Shanghai alla fine del 2019, è stata costruita con una capacità di 450.000 veicoli all'anno con la prospettiva di espandersi a un milione, la berlina con piattaforma Model 3 e il crossover Model Y ora prodotti qui erano deboli per Tesla in termini di vendita in Cina: secondo CarSalesBase, sono stati venduti 135.449 veicoli, molto al di sotto della capacità dell'azienda. Ma, in primo luogo, Tesla ha rapidamente organizzato la fornitura di auto assemblate in Cina in Europa e, in secondo luogo, le lamentele dei consumatori cinesi sono state rapidamente dimenticate e nel 2021 hanno già acquistato 473.103 veicoli elettrici Tesla. In generale, i piani per espandere la Gigafactory sono diventati di nuovo rilevanti.
Reuters riferisce che l'aumento della produzione presso la Gigfactory esistente inizierà in un futuro molto prossimo e che entro la fine dell'anno lo stabilimento avrà una capacità di circa un milione di auto all'anno. Un secondo stabilimento verrà costruito nelle vicinanze, il progetto per la sua costruzione è attualmente in fase di approvazione, l'importo dell'investimento e la data di lancio sono ancora sconosciuti, ma dopo il lancio Tesla sarà in grado di produrre fino a 2 milioni di auto all'anno in Cina. Il volume delle esportazioni dipenderà dalla domanda della stessa Cina.
In Europa, a causa di ritardi burocratici, Tesla non può ancora avviare una Gigafactory nella periferia di Berlino con una capacità di 500.000 auto all'anno, anche se la sua costruzione sarà completata nell'autunno del 2021. Quest'anno la Gigafactory di Berlino partirà senza intoppi e quindi la necessità di auto assemblate in Cina diminuirà, ma Tesla, a quanto pare, conta su una continua crescita delle vendite nella stessa Cina e, a lungo termine, sulla capacità della Gigafactory di Berlino potrebbe non essere nemmeno abbastanza. L'esperienza di Tesla ha dimostrato che è più facile ed economico costruire stabilimenti in Cina che in Europa, quindi è improbabile che Tesla decida su un altro stabilimento europeo e riceva dalla Cina il volume di auto necessarie al mercato europeo.
Inoltre, Tesla ha una nuova Gigafactory in Texas (nella città di Austin), ma è principalmente focalizzata sul mercato statunitense e sui suoi futuri modelli. Tuttavia, come è diventato noto a gennaio, quest'anno Tesla non introdurrà nuovi modelli. L'ingresso di Tesla nel mercato russo, annunciato lo scorso anno da Elon Musk, non è mai avvenuto. Ed è improbabile che ciò accada nel contesto dei recenti eventi geopolitici.