Paremad ajad on käes: Tesla soovib oma tootmisvõimsust Hiinas neljakordistada
Shanghais olemasolevat Gigafactory't laiendatakse selle aasta lõpus teise tehasega, misjärel saab Tesla Hiinas toota 2 miljonit elektrisõidukit aastas.
Eelmisel kevadel teatasime Reutersist, et Tesla suhtus oma arenguplaanidesse Hiinas pessimistlikult mainekahjude, ebastabiilse müügi ning USA ja Hiina vahelise käimasoleva kaubandussõja tõttu, mis piiras ettevõtte ekspordipotentsiaali.Shanghai Gigafactory. Nüüd teatab sama agentuur enda anonüümsetele allikatele viidates, et plaanid on muutunud: Tesla soovib Hiinas mitte ainult olemasoleva Gigafactory võimsust suurendada, vaid ka ehitada teise.
Tesla avas 2019. aasta lõpus Shanghais Gigafactory, seda ehitati 450 000 sõiduki võimsusega aastas, väljavaatega laieneda miljonini, praegu siin toodetav Model 3 platvormsedaan ja Model Y crossover olid Tesla jaoks nõrgad aastal. müügitingimused Hiinas: CarSalesBase'i andmetel müüdi 135 449 sõidukit, mis on ettevõtte võimsusest kaugel. Kuid esiteks korraldas Tesla kiiresti Hiinas kokkupandud autode tarnimise Euroopasse ja teiseks unustati Hiina tarbijate kaebused kiiresti ning 2021. aastal osteti juba 473 103 Tesla elektrisõidukit. Üldiselt on Gigafactory laiendamise plaanid taas aktuaalseks muutunud.
Reuters teatab, et toodangu suurendamine olemasolevas Gigfactorys algab juba lähiajal ning aasta lõpuks on tehase võimsus umbes miljon autot aastas. Lähedusse kerkib teine tehas, mille ehitamise projekt on praegu kinnitamisel, investeeringute summa ja turuletoomise kuupäev on veel teadmata, kuid pärast turuletoomist suudab Tesla Hiinas toota kuni 2 miljonit autot aastas.. Ekspordimaht sõltub nõudlusest Hiinas endas.
Euroopas ei saa Tesla bürokraatlike viivituste tõttu veel käivitada Berliini äärelinnas Gigafactoryt, mis mahutaks 500 000 autot aastas, kuigi selle ehitus lõpetatakse 2021. aasta sügisel. Sel aastal läheb Berliini Gigafactory sujuvalt käima ja siis vajadus Hiinas kokkupandud autode järele väheneb, kuid ilmselt loodab Tesla müügi jätkuva kasvuga Hiinas endas ja pikemas perspektiivis Berliini Gigafactory võimsuse kasvuga. ei pruugi ka piisata. Tesla kogemus on näidanud, et Hiinasse on tehaseid lihtsam ja odavam ehitada kui Euroopasse, mistõttu on vähetõenäoline, et Tesla otsustab mõne teise Euroopa tehase kasuks ja saab Hiinast Euroopa turule vajaliku mahu autosid.
Lisaks on Teslal uus Gigafactory Texases (Austini linnas), kuid see on peamiselt keskendunud USA turule ja selle tulevastele mudelitele. Kuid nagu jaanuaris teatavaks sai, ei tutvusta Tesla tänavu uusi mudeleid. Tesla sisenemine Venemaa turule, millest eelmisel aastal kuulutas välja Elon Musk, ei toimunud kunagi. Ja seda hiljutiste geopoliitiliste sündmuste taustal tõenäoliselt ei juhtu.