Les temps meilleurs sont là : Tesla veut quadrupler sa capacité de fabrication en Chine
La Gigafactory existante à Shanghai sera agrandie plus tard cette année avec une deuxième usine construite à côté, après quoi Tesla pourra produire 2 millions de véhicules électriques par an en Chine.
Au printemps dernier, nous avions rapporté de Reuters que Tesla était pessimiste quant à ses plans de développement en Chine en raison de pertes de réputation, de ventes volatiles et de la guerre commerciale en cours entre les États-Unis et la Chine, qui limitait le potentiel d'exportation de l'entreprise.Shanghai Gigafactory. Maintenant, la même agence, citant ses propres sources anonymes, rapporte que les plans ont changé: Tesla veut non seulement augmenter la capacité de la Gigafactory existante en Chine, mais aussi en construire une seconde.
Tesla a ouvert une Gigafactory à Shanghai fin 2019, elle a été construite avec une capacité de 450 000 véhicules par an avec la perspective de passer à un million, la berline à plate-forme Model 3 et le crossover Model Y actuellement produits ici étaient faibles pour Tesla en conditions de vente en Chine: Selon CarSalesBase, 135 449 véhicules ont été vendus, bien en deçà de la capacité de l'entreprise. Mais, premièrement, Tesla a rapidement organisé la fourniture de voitures assemblées en Chine à l'Europe, et deuxièmement, les plaintes des consommateurs chinois ont été rapidement oubliées et en 2021, ils ont déjà acheté 473 103 véhicules électriques Tesla. En général, les plans d'expansion de la Gigafactory sont redevenus pertinents.
Reuters rapporte que l'augmentation de la production de la Gigfactory existante commencera dans un avenir très proche et que d'ici la fin de l'année, l'usine aura une capacité d'environ un million de voitures par an. Une deuxième usine sera construite à proximité, le projet de sa construction est en cours d'approbation, le montant de l'investissement et la date de lancement sont encore inconnus, mais après le lancement, Tesla pourra produire jusqu'à 2 millions de voitures par an en Chine. Le volume des exportations dépendra de la demande en Chine même.
En Europe, en raison de lenteurs bureaucratiques, Tesla ne peut pas encore lancer une Gigafactory dans la banlieue de Berlin d'une capacité de 500 000 voitures par an, même si sa construction s'achèvera à l'automne 2021. Cette année, la Gigafactory de Berlin démarrera en douceur, puis le besoin de voitures assemblées en Chine diminuera, mais Tesla, apparemment, compte sur une croissance continue des ventes en Chine même et, à long terme, sur la capacité de la Gigafactory de Berlin. peut ne pas suffire non plus. L'expérience de Tesla a montré qu'il est plus facile et moins cher de construire des usines en Chine qu'en Europe, il est donc peu probable que Tesla décide d'une autre usine européenne et reçoive de Chine le volume de voitures dont le marché européen a besoin.
De plus, Tesla a une nouvelle Gigafactory au Texas (dans la ville d'Austin), mais elle se concentre principalement sur le marché américain et ses futurs modèles. Cependant, comme on l'a appris en janvier, Tesla n'introduira pas de nouveaux modèles cette année. L'entrée de Tesla sur le marché russe, annoncée l'an dernier par Elon Musk, n'a jamais eu lieu. Et il est peu probable que cela se produise dans le contexte des événements géopolitiques récents.