Bessere Zeiten sind da: Tesla will seine Fertigungskapazität in China vervierfachen
Die bestehende Gigafactory in Shanghai wird später in diesem Jahr um eine zweite Fabrik erweitert, die daneben gebaut wird, wonach Tesla in der Lage sein wird, 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr in China zu produzieren.
Im vergangenen Frühjahr berichteten wir von Reuters, dass Tesla hinsichtlich seiner Entwicklungspläne in China aufgrund von Reputationsverlusten, volatilen Verkäufen und dem anhaltenden Handelskrieg zwischen den USA und China, der das Exportpotenzial des Unternehmens einschränkte, pessimistisch war. Shanghai Gigafactory. Nun berichtet dieselbe Agentur unter Berufung auf eigene anonyme Quellen, dass sich die Pläne geändert haben: Tesla will nicht nur die Kapazität der bestehenden Gigafactory in China erhöhen, sondern auch eine zweite bauen.
Tesla eröffnete Ende 2019 eine Gigafactory in Shanghai, sie wurde mit einer Kapazität von 450.000 Fahrzeugen pro Jahr gebaut, mit der Aussicht auf eine Erweiterung auf eine Million, die Plattform-Limousine Model 3 und der Crossover Model Y, die jetzt hier produziert werden, waren für Tesla schwach Absatzbedingungen in China: Laut CarSalesBase wurden 135.449 Fahrzeuge verkauft, weit unter der Kapazität des Unternehmens. Aber erstens organisierte Tesla schnell die Lieferung von in China montierten Autos nach Europa, und zweitens waren die Beschwerden chinesischer Verbraucher schnell vergessen und sie kauften 2021 bereits 473.103 Tesla-Elektrofahrzeuge. Generell sind Pläne zum Ausbau der Gigafactory wieder aktuell geworden.
Reuters berichtet, dass die Produktionssteigerung in der bestehenden Gigfactory in naher Zukunft beginnen wird und das Werk bis Ende des Jahres eine Kapazität von etwa einer Million Fahrzeugen pro Jahr haben wird. Ein zweites Werk wird in der Nähe gebaut, das Projekt für seinen Bau wird derzeit genehmigt, die Höhe der Investitionen und das Startdatum sind noch unbekannt, aber nach dem Start wird Tesla in der Lage sein, bis zu 2 Millionen Autos pro Jahr in China zu produzieren. Das Exportvolumen wird von der Nachfrage in China selbst abhängen.
In Europa kann Tesla aufgrund bürokratischer Verzögerungen noch keine Gigafactory am Berliner Stadtrand mit einer Kapazität von 500.000 Autos pro Jahr starten, obwohl der Bau im Herbst 2021 abgeschlossen sein wird. In diesem Jahr wird die Berliner Gigafactory reibungslos starten, und dann wird der Bedarf an in China montierten Autos sinken, aber Tesla rechnet offenbar mit einem anhaltenden Wachstum der Verkäufe in China selbst und langfristig mit der Kapazität der Berliner Gigafactory kann auch nicht reichen. Die Erfahrung von Tesla hat gezeigt, dass es einfacher und billiger ist, Fabriken in China zu bauen als in Europa, daher ist es unwahrscheinlich, dass sich Tesla für ein anderes europäisches Werk entscheidet und aus China die Menge an Autos erhält, die der europäische Markt benötigt.
Darüber hinaus hat Tesla eine neue Gigafactory in Texas (in der Stadt Austin), die sich jedoch hauptsächlich auf den US-Markt und zukünftige Modelle dafür konzentriert. Wie im Januar bekannt wurde, wird Tesla in diesem Jahr jedoch keine neuen Modelle vorstellen. Der im vergangenen Jahr von Elon Musk angekündigte Eintritt von Tesla in den russischen Markt hat nie stattgefunden. Und dies ist angesichts der jüngsten geopolitischen Ereignisse wahrscheinlich nicht der Fall.