Dlaczego właściciele samochodów wybierają opony KAMA PRO SSC?

Według firmy oponiarskiej KAMA TYRES Grupy TATNEFT, udział opon stalowych w obecnym rynku rośnie i stanowi już prawie połowę wszystkich opon ciężarowych produkowanych w kraju. Ten trend jest uzasadniony: właściciele samochodów chcą korzystać z wysokiej jakości produktu o dobrej żywotności, co pozwala na optymalizację kosztów utrzymania pojazdu. Te wymagania spełnia nowa generacja całkowicie metalowych opon produkowanych pod marką KAMA PRO. 

Cechą charakterystyczną wszystkich całostalowych opon KAMA PRO jest nowa konstrukcja opony oraz zastosowana mieszanka gumowa, która zapewnia:

• obniżenie kosztu 1 km biegu do 7 kopiejek;

• 20% przebieg w porównaniu do całometalowych opon KAMA poprzedniej generacji;

• odporność na zużycie;

• przebieg do 700 000 km dzięki podwójnej renowacji i wycięciu bieżnika.

Całkowicie stalowe opony KAMA PRO są zgodne z międzynarodowymi standardami jakości, są przeznaczone do niedawnego użytku na drogach i mają wysoką niezawodność karkasu stalowego kabla. Zastosowana mieszanka gumy bieżnika zapewnia wysoką odporność na zużycie oraz odporność na rozdzieranie i odpryskiwanie elementów konstrukcyjnych.  

W asortymencie marki KAMA PRO znajdują się linie do transportu regionalnego, które wyróżniają się zwiększonymi przebiegami i oszczędnością paliwa w porównaniu do opon KAMA. Charakterystyki rzeźby bieżnika i mieszanek gumowych zapewniają oznaczenia 3PMSF i M + S. W asortymencie znajduje się również szereg opon terenowych z kontrolowanym ciśnieniem.

Rozwiązania konstrukcyjne dla opon KAMA PRO na oś napędową

Opony KAMA PRO NR 203 przeznaczone są do kompletnego zestawu samochodów ciężarowych eksploatowanych głównie na drogach wojewódzkich. Wzmocnienie barku poprawia właściwości hamowania i przyspieszania. Kształt szachownicy i wyżłobienia wzoru mają złożony kształt, co przyczynia się do usuwania kamieni, lepszej przyczepności w deszczu i deszczu ze śniegiem. Elementy szachownicy wycinane są deskami dla bezpiecznej jazdy zimą. 

Rozwiązania konstrukcyjne dla opon KAMA PRO na osi kierowanej

Opony KAMA PRO NF 203 są specjalnie zaprojektowane do montażu na kierowanych osiach samochodów ciężarowych i autobusów wykorzystywanych w przewozach regionalnych i międzyregionalnych. Masa opony została zmniejszona o 1,5% w porównaniu do poprzedników dzięki zastosowaniu nowych mieszanek gumowych, a co za tym idzie mniejszemu zużyciu paliwa. Umieszczenie pięciu podłużnych bloków pierścieniowych na bieżniku poprawia toczenie się na wprost. Szeroka szerokość rowków pozwala na lepsze odprowadzanie wody z powierzchni styku opony z drogą, a ich skomplikowany kształt zapobiega blokowaniu się kamieni w powierzchni bieżnika.

Rozwiązania konstrukcyjne dla opon KAMA PRO do przyczep

Opony KAMA PRO NT 203 przeznaczone są do pracy na kołach przyczep i naczep towarowych wykorzystywanych w transporcie międzymiastowym i regionalnym. Rząd bloków środkowych i środkowych są oddzielone lamelami 3D, co zapewnia lepszą przyczepność podczas hamowania i zapobiega bocznemu poślizgowi zarówno podczas deszczu, jak i ze śniegiem. Szerokie rowki obwodowe na powierzchni opony pomagają lepiej odprowadzać wodę z obszaru styku opony z nawierzchnią, a także usuwają małe kamienie, umieszczając miotacze kamieni w dolnej części rowków zewnętrznych. Optymalizacja profilu opony pozwala na lepsze rozłożenie obciążeń w strefie styku, wydłużając żywotność opony i zwiększając zużycie opony na całej szerokości bieżnika. 

Rozwiązania konstrukcyjne opony KAMA PRO na każdą oś

Opony KAMA PRO NU 404 przeznaczone są do stosowania na dowolnej osi ciężkich samochodów ciężarowych z napędem na 4 koła w warunkach terenowych, drogach gruntowych, placach budowy i drogach utwardzonych. Możliwość dostosowania ciśnienia wewnętrznego do warunków pracy i warunków drogowych, w połączeniu ze stalową ramą, zapewnia wyjątkową cechę wysokiej nośności i opon terenowych. Wzmocnienia pomiędzy centralnymi elementami rzeźby bieżnika KAMA PRO NU 404 zapewniają większą stabilność kierunkową podczas jazdy oraz dodatkową sztywność bloków bieżnika pomiędzy rzędami. Optymalnie wyprofilowane rowki boczne i kąty ścianek mają wysoki stopień samooczyszczania się dzięki rozprężeniu w kierunku barku opony, co zapewnia bezpieczną jazdę po bezdrożach lub dziewiczym śniegu.