Przegląd nowego samochodu Toyota Land Cruiser 200
Pozdrawiamy przyjaciół!
Przedstawiam waszej uwadze ramowy SUV ze stałym napędem na wszystkie koła, Toyota Land Cruiser 200 (druga zmiana stylizacji), wydanie 2020. Dostępne są zarówno wersje pięcioosobowe, jak i siedmiomiejscowe.
Z historii Toyota Land Cruiser 200 w 2008 roku zastąpiła legendarny samochód Land Cruiser 100. Dziś Land Cruiser 200 jest flagowym SUV-em Toyoty. Krótko mówiąc, jest to najfajniejszy i najdroższy SUV Toyoty, którego koszt powiem na końcu publikacji. Po tym, jak przedstawię ci charakterystykę techniczną samochodu.
Dostępnych jest sześć konfiguracji: „Elegance”, „Prestige”, „Safety Suite” (5 miejsc), „Safety Suite” (7 miejsc), „TRD”, „Executive Lounge”. Interesuje mnie “ubogi” sprzęt “Elegance”.
Możesz rozpoznać „najtańszy” sprzęt „Elegance” według następujących głównych kryteriów:
- Na klamkach drzwi nie ma chromowanych wykończeń.
- Nie ma pokrywy bagażnika zasilania.
- Brak kamer panoramicznych.
- Brak systemu nawigacji, z najnowszymi planami miasta.
- W podłokietniku pierwszego rzędu nie ma funkcji chłodzenia zbiornika wewnętrznego.
W pozostałych wersjach wyposażenia wszystkie powyższe są.
pod maską
Toyota Land Cruiser 200 pod koniec 2020 roku została zaprezentowana w sprzedaży z dwoma układami napędowymi do wyboru.
- Silnik benzynowy V-8 cylindrowy, 4,6 litra, 309 koni mechanicznych, w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie do 100 km/h odbywa się w około 8,6 sekundy. Maksymalna prędkość to około 195 km/h. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km wynosi 13,9 litra.
- Silnik Diesla z turbodoładowaniem V-8 o pojemności 4,5 litra, mocy 249 koni mechanicznych, w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Maksymalna deklarowana prędkość to 210 km/h. Łączne zużycie paliwa na 100 km wynosi około 10,2 litra.
Obie jednostki napędowe są dość niezawodne. Przejechanie pół miliona kilometrów bez naprawy nie jest dla nich problemem. Zdarzają się przypadki, że zraniono 700 000 km i „czują się” radośnie.
Wygląd zewnętrzny
„Brutal”, ogromny SUV, wygląda ładnie. Z tego powodu, na drodze publicznej bez uwagi, ze strony użytkowników dróg, nie pozostaje.
Zajrzyjmy pod samochód
Prześwit wynosi około 23 centymetry. Zawieszenie przednie niezależne, TUZ, sprężynowe, z wbudowanym stabilizatorem. Sprężyna zawieszenia tylnego, zależna od miejsca montażu mostu.
Hydropneumatyczne zawieszenie tylne i przednie jest montowane w Land Cruiserze 200 w dwóch „topowych” wersjach wyposażenia, a mianowicie: „TRD” i „Executive Lounge”.
Wentylowane hamulce tarczowe są zainstalowane na przedniej i tylnej osi.
Ramowy SUV Toyota Land Cruiser 200 waży około 2585-2815 kilogramów, co z pewnością wpisuje się w charakterystykę dużych osobowych SUV-ów.
Jak widać na powyższym zdjęciu, układ wydechowy do usuwania spalin ma podwójną rurę. Moim zdaniem dla silnika w kształcie litery V nie jest to najlepsze rozwiązanie.
Widok z tyłu
Tył Toyoty Land Cruiser 200 wygląda tak samo imponująco jak przód. W projekcie nie ma nic zbędnego. Duża tylna optyka, wyraźnie i jasno sygnalizuje intencje kierowcy.
Zajrzyjmy do bagażnika
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika, bez rozłożonych oparć drugiego rzędu siedzeń, wynosi ona około 909 litrów.
W wersji pięcioosobowej oparcia drugiego rzędu siedzeń można nie tylko złożyć według wzoru 40/20/40, ale istnieje również możliwość odchylenia siedzeń do przodu, co widać na zdjęciu poniżej.
Spójrzmy na drugi rząd siedzeń pasażerskich
Dzięki szerokiemu wejściu, przy moim wzroście 180 centymetrów, siedzenie na drugim rzędzie siedzeń jest całkiem wygodne.
Siedzenie na drugim rzędzie siedzeń, w wersji pięcioosobowej auta, jest wygodne. Możesz regulować kąt oparcia oraz przesuwać siedzenia do przodu i do tyłu. Wygodny podłokietnik ma wbudowany schowek i miejsce na uchwyty na kubki.
Tapicerka fotela, moim zdaniem, jest wykonana ze skóry, z dość równym i wysokiej jakości przeszyciem.
Pomiędzy przednim rzędem siedzeń w podłokietniku znajduje się panel sterowania klimatyzacją dla pasażerów drugiego rzędu. System klimatyzacji we wszystkich wersjach wyposażenia jest czterostrefowy.
W miejscu pracy kierowcy
Fotel kierowcy jest wygodny do siedzenia, dobra widoczność. Pozycja kolumny kierownicy, lusterek i fotela jest zapamiętywana w trzech trybach. Przednie fotele kierowcy i pasażera są regulowane w ośmiu kierunkach. Zaznaczam, że fotel kierowcy z elektrycznie regulowanym podparciem lędźwi.
Deska rozdzielcza Torpedo wykonana jest w skromnym, pozbawionym emocji stylu. Nie mogę jednak powiedzieć, że jakość materiałów jest dobra, spasowanie części jest bardzo wyraźne. Wstawki z drewna i aluminium nadają wnętrzu bogaty wygląd. Podobało mi się to rozwiązanie projektowe.
Podłokietnik trzypoziomowy. Przewiń w bok, aby wyświetlić wszystkie zdjęcia.
Teraz o kosztach Toyoty Land Cruiser 200. Samochód, który mnie interesował, w konfiguracji „Elegance” został sprzedany za około 5 300 000 sztuk konwencjonalnych. Samochód mi się podobał i mam nadzieję, że kupię go trochę później. To wszystko dla mnie. Napisz komentarze. Dziękuję za uwagę.