Mazda CX-3 2019 – zmiana stylizacji ulepszona Mazda CX-3

Japoński subkompaktowy crossover Mazda CX-3 przetrwał planowaną zmianę stylizacji i dotarł do Europy w zaktualizowanej formie. W naszej recenzji Mazdy CX-3 2019-2020 – zdjęcia i filmy, nowe ceny i specyfikacje, dane techniczne nowego modelu Mazdy CX-3 SUV, z lekko wyretuszowanym nadwoziem, zaktualizowane wnętrze, zaawansowane systemy bezpieczeństwa i, co chyba najważniejsze, nowy turbodiesel Skyactiv, V-D 1.8 oraz zmodernizowany silnik benzynowy Skyactiv-G i 2.0 (silniki spełniają nowe europejskie normy emisji Euro-6d-temp). Rozpoczęcie sprzedaży Mazdy CX3 2019-2020 na rynku europejskim zaplanowano bezpośrednio po publicznej premierze nowości na Salonie Samochodowym w Paryżu w październiku 2017 r. w cenie 18 000 euro. Niestety, kompaktowy crossover Mazda CX-3 raczej nie pojawi się w ostatnim czasie.

Chcę zauważyć, że crossover Mazda CX-3 został najpierw zaktualizowany na rynek północnoamerykański (debiut w marcu 2018 w Nowym Jorku), następnie w maju wprowadził wersję SUV w Japonii, a teraz, dopiero jesienią, rozwinięta europejska wersja samochodu.

Tak się złożyło, że postanowiliśmy z ostrożnością opowiedzieć o europejskiej wersji zaktualizowanej Mazdy CX-3 z kilku powodów:

• po pierwsze, wciąż jest nadzieja, że ​​kompaktowy crossover Mazdy wejdzie na rynek rosyjski w wersji europejskiej (silnik turbodiesel i silnik benzynowy);
• po drugie, rynek europejski jest priorytetem dla Mazdy CX-3 (w 2017 roku w Europie sprzedano 53871 egzemplarzy, aw Ameryce tylko 16355 samochodów);
• po trzecie, naprawdę warto zwrócić na to uwagę.

Modernizacja, minimalnie zmieniła wygląd zewnętrzny i wnętrze Mazdy CX-3 2019 z roku modelowego (aktualizację 2016 można zignorować, gdy model miał tylko system kontroli r-wektoryzacji (KTG)). Nowe nadwozie kompaktowego crossovera szczyci się innowacyjną 4-belkową osłoną chłodnicy, chromowanymi paskami wzdłuż zewnętrznych krawędzi przedniego zderzaka (tylko w bogatych konfiguracjach) oraz ulepszonymi reflektorami z innym wzorem diod LED.

We wnętrzu zaktualizowanego crossovera klasyczne uchwyty hamulca ręcznego podniosły się do przycisku elektrycznego hamulca ręcznego. Decyzja ta umożliwiła radykalną zmianę konstrukcji tunelu środkowego, uchwyty na kubki wysuwają się do przodu oraz wyposażenie samochodu w podłokietnik między przednimi siedzeniami. Przednie fotele są szersze i bardziej wypchane, wykonane z tego samego poliuretanu, co siedzenia dużego crossovera Mazdy CX-8. Niewidoczne dla oka kolorowe skrzela wentylacyjne (czerwony kryształ duszy), grubsze panele drzwiowe i szyby tylne o zwiększonej grubości, co zapewnia lepszą izolację akustyczną kabiny.

Duże aktualizacje i innowacje znalazły zastosowanie w zaktualizowanym crossoverze, naszym zdaniem, ukrytym pod maską oraz w modelu zawieszenia.

Dane techniczne Mazda CX-3 2019-2020.
Modernizacja SUV-a Mazdy CX-3 jest teraz wyposażona w zmodernizowany silnik Skyactiv-G i silnik benzynowy 2.0. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra ma nie tylko różne ustawienia, co pozwala zainwestować w nowe normy środowiskowe Euro-6d-temp (standardowy pomiar VDE), ale także jest wyposażony w nowe tłoki i wtryskiwacze. Podniósł ciśnienie do 30 MPa (w prereformowanym silniku 20 MPa) i zapewnia szybkie rozgrzewanie zimnego silnika.
Dzięki temu silnik Skyactiv-G 2.0, w zależności od mocy, dostępny jest w dwóch wariantach mocy.

• Początkowy silnik Skyactiv-G o mocy 2,0 (121 KM 206 Nm) jest oferowany do crossovera z napędem na przednie koła.
• Mocniejszy Skyactiv-r 2.0 (150 KM 206 Nm) do pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Pod maską zaktualizowanego crossovera znajduje się również nowy czterocylindrowy turbodiesel Skyactiv V-D 1.8 (115 KM, 270 Nm), który zastąpił się silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D 1.5 (105 KM 270 Nm). Zwrotnica Mazda CX-3 z silnikiem Diesla może mieć napęd na przednie koła lub na wszystkie koła.
W przypadku wszystkich silników do wyboru jest para 6 ręcznych skrzyń biegów lub 6 automatycznych skrzyń biegów.

Jako bonus, ulepszony silnik wysokoprężny, a także nowy japoński kompaktowy crossover z turbodieslem są ładne z ulepszonym zawieszeniem. W obecności nowych amortyzatorów, sprężyn i stabilizatorów, a także innych parametrów i układów kierowniczych ze sterowaniem r-vector.