Carros elétricos ficarão significativamente mais baratos em pouco tempo
2 dias atrás
Os veículos elétricos têm o potencial de se tornarem substancialmente mais baratos em pouco tempo.
Enquanto o tema dos veículos elétricos está cada vez mais cativando o público com sua compatibilidade ambiental e elegância, os pragmáticos são atraídos pela possibilidade de dirigir no piloto automático.
Os fundos estão prontos para investir em quase todas as empresas de veículos elétricos mais ou menos promissoras.
No entanto, a maioria dos modelos disponíveis ainda são vergonhosamente caros.
Isso pode mudar em breve.
Muitas vezes você pode ouvir a opinião de que nos próximos dois anos o curso do jogo no mercado de transporte pessoal mudará e a indústria de carros elétricos poderá competir quase em pé de igualdade com os bons e velhos motores de combustão interna.
No entanto, para isso, os veículos elétricos precisam se tornar mais baratos para se tornarem mais massivos.
E aqui a lei de Wright vem em socorro, segundo a qual, com um aumento no volume de uma determinada produção pela metade, o preço do produto cai em um valor fixo.
Por que isso é importante para veículos elétricos?
O fato é que o mercado de veículos elétricos hoje, é claro, não é comparável em tamanho ao mercado de carros a gasolina e diesel tradicionais e testados pelo tempo.
E de acordo com as estimativas da ARK Invest, a paridade aproximada de preços entre carros elétricos e a gasolina pode ser alcançada já em 2023-2024.
De acordo com a lei de Wright, levaria cerca de 29 anos para o mercado de carros tradicionais dobrar de tamanho.
Assim, eles não se tornarão realmente mais baratos ao longo do tempo. Mas os carros elétricos logo alcançarão o preço, o que não pode ser dito sobre a escala.
Assim, continuando a crescer, eles poderão reduzir o custo de seus modelos ao longo do tempo.
Mas como sabemos, o diabo está nos detalhes e, no caso dos veículos elétricos, nas baterias.
As baterias são um dos elementos mais importantes de um veículo elétrico. Hoje eles representam 50% do custo total de um carro.
Infelizmente, eles são a causa da maioria dos problemas dos carros elétricos: se não há energia suficiente para longas viagens ou incêndios inesperados.
Enquanto os engenheiros aguardam o desenvolvimento da tecnologia química para colocar as mãos em baterias maiores, houve quem começasse a perceber como essas baterias estão ficando mais baratas.
Por exemplo, um grupo de analistas da BNEF calculou (usando a mesma lei de Wright) que com um aumento duplo na produção de baterias, o preço delas diminui cerca de 18%.
Claro que os números reais nem sempre correspondem às previsões dos analistas (infelizmente), mas na realidade tudo se confirma.
Exemplo: 2010 a 2015 o custo médio das baterias caiu de US$ 1.194 por kWh para US$ 384.
Ou seja, quase dois terços, apesar de a quantidade de energia da bateria ter aumentado em 7 vezes.
De 2015 a 2020, a quantidade de energia da bateria aumentou 2,7 vezes e o custo diminuiu para US$ 137 por kWh.
Com base nesse modelo, os analistas da BNEF preveem que os preços das baterias cairão para US$ 58 por kWh até 2030.
Além disso, a transição para novos materiais na fabricação de baterias deve ser concluída até esta data. Isso, por sua vez, deve aumentar a densidade de armazenamento de energia e reduzir os custos de matéria-prima em um quinto.
Que conclusões tiramos?
Vemos como a indústria de carros ecológicos será capaz de escalar economias no futuro e, esperamos, se tornar mais “popular".
Além disso, as empresas poderão adquirir baterias a preços mais baixos a cada ano, reduzindo a participação das baterias no custo total de um veículo elétrico.
Não faz muito tempo, fizemos uma grande revisão dos fabricantes de automóveis, incluindo carros elétricos.
Entre as principais ideias estava a Volkswagen (VOW GY), cujas ações subiram 60% desde então.
Quem mais, além do forte crescimento das ações da VW, tem interesse nesse mercado?
As seguintes empresas seriam destacadas: BMW, Daimler e Stellantis.
A longo prazo, eles podem atirar atrás da Volkswagen.